Клуб владельцев ГАЗ 24

Недавно мой товарищ установил себе на Москвич 2140 МЕТАНОВОЕ ГБО.
Запас хода на полной заправке в 11 кубов получился 200 км, а её стоимость 25 грн.
То есть выходит расход денег 12,5 гривен или 2,4 доллара на 100 км!
Установка метанового ГБО обошлась ему в 3500 гривен (636 долл).
Начинаю задумываться над этим вопросом.
При моём среднем пробеге в 10000 за год окупаемость выходит пол года.
Места в багажнике моего универсала достаточно. Под полом справа и слева от запаски можно разместить по баллону. Волге то нужно по более чем Москвичу.

В Интернете нарыл, что на метане нет проблем с зимним запуском, потому как он не сжиженный, а сжатый. Ему испаряться не нужно. Но баллоны под сжатый газ довольно тяжелы. Под 11 метров кубических, как у товарища весит 70 кг.

Кто имеет опыт установки метана. Расскажите как оно.

Не доверяю метану... Сам езжу на пропане, Волга-универсал. Насчет "слева и справа от запаски" просьба не обольщаться - таких баллонов (по крайней мере, под пропан) пока в мире не производят.

Давление там зверское... Если вдруг чего, то ого-го... :sm146: Видел фотку как баллон метановый рванул, машина в кучу запчастей превратилась, но никаких следов пожара нет. Хорошо в машине никого не было :sm63:

Таргитай писал(а):Не доверяю метану... Сам езжу на пропане, Волга-универсал. Насчет "слева и справа от запаски" просьба не обольщаться - таких баллонов (по крайней мере, под пропан) пока в мире не производят.

+100 :sm112: :sm170:

Я за метан.

Ребята чтобы разрушить метановый баллон при ДТП надо между двумя тепловозами попасть... Толщина стенки балона от 0.7 сантиметра и выше это уже броня ептель. Да и сталь из которой они изготавливаются первосортная. В отличие от пропановых балонов которые клепают из обычной жести просто утолщенной.

Езджу на метане. По деньгам трачу меньше половины от бензина. Нет проблем с заводкой в любую погоду. Завожусь как на инжекторе. Включил зажигание подождал одну секунду (подача газа в цилиндры) включил стартер - бурк машина заработала. Жду пару секунд чтоб масло разогнало по каналам и магистралям и стенкам гильз. И без подсоса еду себе в обычном режиме. Тяга даже без прогрева нормальная ниче не тупит.

А доверяю, недоверяю это вопрос религии а не целесообразности.

Собственно из-за целесообразности я и заинтересовался. Входной билет дороже чем для пропан-бутана, зато езда на метане по сравнению с бензином выходит в 5 раз дешевле, а на пропане едва ли в два.

DeltaPilot писал(а):Собственно из-за целесообразности я и заинтересовался. Входной билет дороже чем для пропан-бутана, зато езда на метане по сравнению с бензином выходит в 5 раз дешевле, а на пропане едва ли в два.

Ну в пять не в пять. Цена бензина ??? посмотрите на заправке. Метана у нас 2.64-2.69грн за кубометр. Расход баш на баш. У меня расход по городу на небольшие расстояния выходит 17-18 кубов на 140-150 км(полная заправка)(12-13 кубов на 100). Все зависит от настроения. Бензина в городе меньше 14 литров походу не выходило. По трассе... ну тут уже тяжело мерять так как надо ехать много километров подряд. В среднем 10-11 кубов на 100. Если будет стоять электронное зажигание то выезд будет больше так как газу нужна мощная искра для более полного и быстрого сгорания. На 3110 (402) с пятиступкой выезд по трассе 200 км на 19 кубах.

А насчет цен на установку. Да жиговскую б.у. с баллоном на 14 кубов можна найти и за 500 уев плюс расходы на установку ее в машину(от 300грн). А вот новая 18-20 кубовая на Волгу, 2го поколения за штуку уев зашкалит легко. Год назад я брал за 925уев но цена с тех пор возросла значительно.

DeltaPilot писал(а):Недавно мой товарищ установил себе на Москвич 2140 МЕТАНОВОЕ ГБО.
Запас хода на полной заправке в 11 кубов получился 200 км, а её стоимость 25 грн.
То есть выходит расход денег 12,5 гривен или 2,4 доллара на 100 км!
.

На волге такой расход нераален.

Master General писал(а): А вот новая 18-20 кубовая на Волгу

А какого он размера? Нормально влазит?

Vovchik, а сколько он весит!!!???? нагузка лишняя на заднюю ось...

Stav_Serg писал(а):Vovchik, а сколько он весит!!!???? нагузка лишняя на заднюю ось...

Я хз. Металлополимерный на 13-14кубов 80x30 25кг. Он, вроде как, влазит за спинку компактненько и заподлицо. А на 18?! какого он размера?

-- 25 мар 2011, 15:47 --

Может MG имел в виде сборную из нескольких баллонов...

Два баллона. Никаких полимерных баллонов в Украине не разрешено.
Балон на 14 кубов весит 67 кг
на 4 куба - 25 кг

14 кубов на Волгу это МАЛО. Надо двадцать а то и больше.

Master General писал(а):Никаких полимерных баллонов в Украине не разрешено.

Как так не разрешено?! Вот узнавал. Дают сертификат. 14кубов - до 160км по трассе. по-моему мнению Вполне нормально

Master General писал(а):Два баллона. Никаких полимерных баллонов в Украине не разрешено.
Балон на 14 кубов весит 67 кг
на 4 куба - 25 кг

14 кубов на Волгу это МАЛО. Надо двадцать а то и больше.

67 килограмм балласта это много, много балласта...

Master General писал(а):Никаких полимерных баллонов в Украине не разрешено.

Вот заехал ещё раз. Говорит сертифицированный баллон.
И вот сайт украинский

дополнительные 67 кг добавят проходимости. у меня стоит подобный--влазит в него 12-14 кубов в зависимости от заправки. по городу езить в принципе можно. правда живу недалеко от заправки.я его засунул меж арок --так что и не видно. бесполезный вентилятор заднего стекла и картонку его закрывавшую снял. хватает по городу на 110 -120 км на трассе 160-170.

Меня одна вещь смущает

Технические характеристики
...
— Срок эксплуатации не менее 15 лет
— Периодичность освидетельствования 5 лет
...

Что влияет на срок эксплуатации? Как он определяется? На очередном освидетельствовании скажут всё, покупай новый?

serbey

serbey писал(а):дополнительные 67 кг добавят проходимости

Проходимости тебе добавит хорошая резина, а 67 килограмм добавят тебе расход топлива, и постепенно убивающиеся амморты и рессоры.

Stav_Serg писал(а):serbey

serbey писал(а):дополнительные 67 кг добавят проходимости

Проходимости тебе добавит хорошая резина, а 67 килограмм добавят тебе расход топлива, и постепенно убивающиеся амморты и рессоры.

если бы 67 кг были для волги столь критичны---купил бы москвич...волгу делали наверно для того чтобы при мобилизации в случае войны противотанковые пушки таскать..я буксировал подгруженную газель \общей массой более2.5 тонн\и ничего критического...

Кто знает как метан влияет на ГБЦ, так же как пропан или нет? Клапана медленнее прогарают?

Алексей13 писал(а):Кто знает как метан влияет на ГБЦ, так же как пропан или нет? Клапана медленнее прогарают?

Читал что правильно настроенные клапана выставленные с максимально допустимым зазором не прогарают.

Алексей13 писал(а):Кто знает как метан влияет на ГБЦ, так же как пропан или нет? Клапана медленнее прогарают?

На прогорание клапанов можно повлиять изменением степени сжатия и угла опережения зажигания.

Алексей13 писал(а):Кто знает как метан влияет на ГБЦ, так же как пропан или нет? Клапана медленнее прогарают?

Чтобы клапана не горели надо зажигание на+ двигать ,иголову к дулину сносить К стати заметил вот что :у одного моего знакомого была газель на газу он на ней товар по городу со склада до рынка возил а на меж город со мной ездил , но со временемтоли невыгодно толи в цене не сошлись короче начал сам гонять ,и началось токо съездит клапана крутим, съездит опять , пока ваще не перестали регулироватся снимаем башку я в шоке направляющим и седлам в итоге голову поменяли ,а для себя заметил :если машина эксплуатируется на межгород то к настройкам надо подходить более ответственно

Газ и клапана, вовеки! ) Газ, это экономия. Экономия это хорошо. А если экономить еще и на газе, то это экономия в кубе. В кубометре газа. В итоге имеем, обедненная смесь донельзя, раннее зажигание как студенческий рассвет на экзамен- высокая температура на выпуске, так как смесь бедная горит медленно, и догорает около клапанов уже на выпуске. В темноте аж штаны светятся ярким светлым малиновым (1 т газель на затяжном подъеме, двигатель просто верх экономии)
Газ позволяет поиздеваться без детонации, и потому дай поиграться- играются до упора.
Повторюсь, высокая нагрузка+бедная смесь+ранее зажигание=перегрев. Бензин бы начал давно звенеть, а газ "терпит". Так что не так страшен газ, как его не обслуживание. Вещь хорошая, относитесь ответственно и все будет хорошо и плодотворно.
Vovchik, 15 лет это достаточно чтобы окупится и забыться. За 15 лет кто нибудь да помрет, или ишак или падишах.

Frol писал(а):Vovchik, 15 лет это достаточно чтобы окупится и забыться. За 15 лет кто нибудь да помрет, или ишак или падишах.

В принципе верно. Вся установка должна через год-полтора окупиться. Т.ч. потом можно будет поменять баллон на более современный или, как вариант, будем ездить все на электричестве.

Для начала, на мой взгляд надо определиться с заправочной станцией. Поясню: есть ли в вашем районе хоть одна АГНКС? АГНКС - это Автомобильная ГазоНаполнительная Компрессорная Станция. Сеть этих станций не велика в отличие от станций по наполнению сжиженным газом и поездка на заправку может обернуться не экономией, а дополнительными расходами. Например в России их всего около 200 штук, да и располагаются они в основном около ЛПУ МГ ООО "ГАЗПРОМ". Кроме того, использование компримированного (сжатого) газа на двигателях с износом более 25% экономически и практически не выгодно, так как слишком заметна становится потеря мощности двигателя. В сравнении с октановым числом бензина газ имеет показатель равный 100. Есть вариант приобрести компактный компрессор для самостоятельной закачки газа в баллон, но этот вариант выгоден в том случае, если нет счетчика и оплата производится по установленным тарифам. Кроме того газ метан не имеет запаха и при ненадлежащем обслуживании может привести к печальным последствиям. Никого не отговариваю, как говорится каждый дрочит как он хочет или на вкус и цвет все фломастеры разные. Просто надо все взвесить и обдумать.

dr.Di писал(а): Есть вариант приобрести компактный компрессор для самостоятельной закачки газа в баллон

У меня такой вариант в разработке. Только одним компрессором не обойтись.

Посмотрите здесь (для информации): http://www.agnks.ru/production/dmc/

dr.Di писал(а):Для начала, на мой взгляд надо определиться с заправочной станцией.

Это да, их мало. Конечно важный момент, но сейчас уже этот вопрос не так актуален.
Например в Севастополе - 2, а в Симферополе - 6.

-- 27 мар 2011, 10:36 --

dr.Di писал(а):Посмотрите здесь (для информации): http://www.agnks.ru/production/dmc/

3000 евро