Большой расход топлива

[Igor_Kiev]

Sly, "преть однако" - это в смысле "прёт, однако!"?

[Sly]

Ок, ё в следующий раз заюзаю

[VolgaDriver-52]

Давление в колесах проверьте. Я вчера обнаружил на 0,4 меньше положенного :(

[hunk]

Ребята, а что скажите об этом чуде?
**********************************
Пишут что после установки
Экономия:
Средний расход без настройки карбюратора 9,1л.
Средний расход после настройки карбюратора 7,2л.
прям колдоство какое-то...

[VolgaDriver-52]

Там, собсно, никакой инфы... Но похоже на очередной намагничиватель топлива.

[BT878A]

VolgaDriver-52

Положено 2.1-2.2?

[hunk]

Там, собсно, никакой инфы... Но похоже на очередной намагничиватель топлива.

не совсем понял что подразумевается под словом "НАМАГНИЧИВАТЕЛЬ", а вот инфы там предостаточно...
Я так понял, что на машину ставится водородная установка, которая посредством электролиза получает водород и подмешивает его к топливу (тоесть к бензину). Вот *************
Пишут следующее:
Реальная экономия
от 23% до 47% топлива.
Увеличение мощности на 10 - 15%
P.S. У меня друг работает на фирме которая производит установку таких аппаратов - говорит что отбоя нет от клиентов, ставят даже на катера

[hunk]

Вот ****** полное описание и принцип работы

[Master General]

hunk передай своему "другу", пусть и дальше ставит на катера. А ссылки на сайты с всякой херней будут удаляться беспощадно.

[hunk]

hunk передай своему "другу", пусть и дальше ставит на катера. А ссылки на сайты с всякой херней будут удаляться беспощадно.

Ссылки давал так как некоторым просто лень пролистнуть страницу или кликнуть самому на ссылку.

Там, собсно, никакой инфы... Но похоже на очередной намагничиватель топлива.

P.S. Это не реклама сайта или что-то подобное.

-- Вт окт 04, 2011 20:21 pm --

Неужели никто с такой (как выразился модератор) ХЕРНЁЙ не сталкивался ???
Очень интересует мнение форумчан, поскольку щас стою перед выбором - или газовую установку или эту ХЕРНЮ ставить...
Жду ответа бывалых.

[VolgaDriver-52]

BT878A, 2,0 (перёд) и 2,2 (зад) (2,3 для задней оси универсала).

[hunk]

Не сочтите меня чересчур настойчивым...
**************************
неужели это можно назвать хернёй ?

[George]

Это адъ и израиль в действии. Даже по внешнему виду в ролике:
1 Из глушака вода капает и на обычных авто - в глушаке конденсат живет
2 Емкость бачка омывателя много меньше емкости бака - порядка 4%. Одновременно водорода (а не воды как в ролике) нужно больше по объёму, чем бензина, для получения аналогичной мощности. Поэтому даже 5% экономии взяться неоткуда.
3 В инжекторных авто (как на видео), если добавлять пар топлива к воздуху, мозги плохо это переварят или вовсе не поймут. В пределах 5-10% обогащения - современные, если лямбды живы, со временем приспособятся.
4 На выработку водорода нужна энергия, которая берется через генератор прямо от мотора.

[SpiridonOFF]

Такой вопрос.
У моей 2401 стоит карб 126, расход топлива 12 литров на сотню. (движок 24Д)
А у второй 2411 расход 16 литров на сотню..........карбюратор НОВЫЙ, 126+ прочистил, отрегулировал как надо.один фиг жрет 16
В чем проблема??? может ли качество топлива сказываться на расходе?
PS залил недавно 92 машинка стала работать тише и ровнее, скорость набирается быстрее.

[Master General]

hunk за тупую настойчивость получите красную карточку на две недели. Без права на досрочный допуск для авторизации.

[VolgaDriver-52]

SpiridonOFF, накат хороший?
УОЗ в норме?
Компрессия какая?

[SpiridonOFF]

VolgaDriver-52
движок после капиталки, прошел 5тысяч, что такое УОЗ?

[VolgaDriver-52]

Угол опережения зажигания

[SpiridonOFF]

VolgaDriver-52
зажигание в норме
Может из-за качества 76го может быть повышенный расход?

[VolgaDriver-52]

В принципе - да, но настолько - вряд ли. Покатайся на 92ом, посчитай.

[Scy.thian]

А у второй 2411 расход 16 литров на сотню..........карбюратор НОВЫЙ, 126+ прочистил, отрегулировал как надо.один фиг жрет 16
В чем проблема??? может ли качество топлива сказываться на расходе?

Как может показаться ни странным, расход может быть большИм и от обеднённой смеси. Чуть меньше уровень в поплавковой камере - и имеем повышенный расход. Причём от уменьшения уровня на пару мм от нормы - расход увеличивается больше, чем от увеличения на столько-же уровня от нормы.
Была такая фича на разных карбюраторах (ну я это... экспериментировал )

[VolgaDriver-52]

Ну это известный факт, в книжке Тюфякова описан

[shamann]

купил 24-ку , бывшие хозяева чказали, что льют 76-й, катался нечасто год, регулярно замерял расход и записывал , расход на трассе ок 10 л ( 80 - 90 кмч), по городу = 13,5 -14,5 (езжу спокойно на 3-4 передачах)
состояние двига - холодный дымит , масло жрет и льет, недавноделал головку, оказалось , что она под 92 бенз, теперь его и лью, карб родной к126г
некоторые выводы после первого опыта эксплуатации для себя относительно экономии топлива:
1 поскольку все ушатаное (кроме головки), думаю есть возможность гарантировано добится 9л по трассе и 12 по городу, и думаю это нормально для большой машины
2 двиг расчитан на низкие обороты первышая которые теряется КПД, поэтому не стоит перекручивать
3 яно не хватает 5 и 6 передачи - на более высоких скоростях по трассе расход должен расти почти в геометрической прогрессии: воздушный поток и угловатые формы + опять же потеря главного преимущества уход в высокие обороты

созрел такой план по увеличению экономичности:
1 ессно все откапиталить
2 установить узкие шины (колеса) максимального наружного диаметра
3 установить КП пятиступку (от Опеля 60 баксов)
4 установить датчик детонации с БУ (не помню на каком сайте видел)
5 заменить вентилятор охлаждения на электрический
6 возможно более скоростной редуктор в мост
7 занизить авто (высота выростет после установки бОльших колес)

еще есть сомнения в том , что на заводе верно выбрали диаметр каналов коллекторов (да и форму) на низкоборотистом двиге диаметр обычно гораздо меньше, (для ламинарного течения воздушного потока)

думаю стоит такой двигатель настраивать именно как низкооборотистый, а чем ниже обороты , тем больше требования к качеству всех сопрягаемых деталей (у воздушной смеси под давлением есть больше времени , что бы куда-то сбежать))) и методы форсирования как обычно не дают ощутимого эффекта

[ed101utf8]

Подсчитал расход за последние 2 месяца. Получилось 95литров на 585км, что в среднем 16.5 литров на сотню. И это очень меня печалит, поскольку 300км из этого пути пришлось на движение по трассе, остальное по городу. При том что недавно поставил БСЗ Холла. Голова под 76ой, езжу на 92ом.

[SpiridonOFF]

ed101utf8
Сход-Развал нормальный?

[ed101utf8]

SpiridonOFF, уже два раза переделывал. После первого "электронного" у меня износило внутренние кромки на обоих колесах (по внешней стороне рукой проводишь - гладко, по внутренней шершаво). После этого поехал на советский сход-развал в таксопарк. Но не знаю, то ли ничего не изменилось, то ли шершавость не успела уйти.

[VolgaDriver-52]

shamann, боюсь, ты стремишься перегнуть палку. Оптимальные обороты для 402го - 2000-2500 об/мин (Диапазон максимального крутящего момента).
Если ты стремишься к экономии, то обороты надо подбирать так, чтобы дроссельная заслонка была приоткрыта на минимально возможный угол.
С понижением оборотов тяга падает, приходится сильнее давить педаль, отсюда перерасход. Да и для КШМ езда внатяг не на пользу (давление масла низкое, ударные нагрузки и т. д.).

[Scy.thian]

Голова под 76ой, езжу на 92ом.

Напрасно. Нет 80го?

[ed101utf8]

Scy.thian, в той сети, где заправляюсь - нет.

[VolgaDriver-52]

Зажигание выстави по детонации обязательно...