Карбюратор от ГАЗ-66 на ЗМЗ 24Д

[Сергей 33021]

Видно обеднение идет? ВЖХХ -300 стоят. БД-27.

Я тебе по секрету скажу-хх можно настроить вообще без бд регулируй винтами что еще сказать

[Scy.thian]

как только я полностью закрутил тжхх,двиг заглох. Не долго думая я вкрутил не 50ые,а 75ые жиклёры.

Ну вот. Твои 50-е забиты. Наглухо.
99,99%

[IceWind]

Scy.thian
Так чистые же! Продуваются. Ладно,спасибо Scy.thian и Сергей 33021,без вас забил бы на этот 135ый

[Scy.thian]

Так чистые же! Продуваются.

Наверное не туда они продуваются.
Типо- система "ниппель - туды дуе, назад ...я"
А 50-е не длинные у тебя? Они походу не везде подходят.

[Сергей 33021]

Так чистые же! Продуваются

Значит так-тжхх плотно завернуть и больше их не трогать и подсос тоже,кстати-он у тебя не отрегулирован,глохнет сразу.Крутить только винты качества кол-ва

[IceWind]

А 50-е не длинные у тебя? Они походу не везде подходят.

Нет,специально этому внимание уделял.
Сергей 33021
Понял,всё будет!

[loglan]

Сбавляешь слегка обороты,он вроде молотит около 2500 оборотов,начинаешь меньше делать,ну хоть чтобы 1000-1500 устоичиво,как он враз тухнет,то есть даже если газу дашь он максимум что это плюнет в карб. То есть поднять уже двигатель не получается на те же обороты. Я говорю,как будто ему зажигание выключают,резко мёртвым стоновится. Хотя если на высоких оборотах ещё и подгазовывать,то он не плохо справляется.

У меня была точь-в-точь беда, когда провернуло шток на трамблере. Ну, такой шестигранник (вроде бы), который соединяет подставку под трамблер (болтами к блоку прикручена) и маслонасос. Он прокручивался. Т.е. маслонасос молчит, бегунок не бегает. Еле-еле заводился и на двух тысячах жил. Меньше - глох, стрелял в карб как пулеметчик (Не знаю, как он вообще заводился с таким зажиганием, видимо, где-то что-то цеплял в нужный момент). Это я так, наоффтопил((( А с другими карбами движок нормально работает, да? Допустим, с 126Г или 151?

[IceWind]

loglan да,на рабочих карбах норм. Сегодня солекс волго поставил до выяснения,он стабильно молотит,вроде норм. Как соберу машину сразу ещё раз опробую эт от 135ый

[Maximko]

Какой должен быть уровень в поплавковой камере, если ориентироваться по окошку?

А в теме разве нету этого три четверти окошка нормально

главные топливные 330

маловато увидишь сам наверно,будет подтупливать если настоящие 330-е,хорошо если они по факту больше

Сегодня был пробный выезд со 135 карбом.
Дейтсивтельно карб тупит при разгоне, норовит заглохнуть, и собственно глох несколько раз, даже если на холостых дать резко газу. УН подключен.
Что делать - ставить другие жиклеры? Какие? Или стоит регулировать УН?
Уровень в поплавковой - что-то среднее между 3/4 и 4/5

з.ы. свечи еще не проверял, думаю они все в копоти, т.к. дым с трубы был черный по отзывам свидетелей
з.ы.ы. зажигание установлено методом "ищу максимум оборотов при чуть нажатой педали и ставлю на одно деление раньше".

[Сергей 33021]

Maximko-Тут целый ,,букет)) по крайней мере глохнуть не должно ни разу,разберись с этим для начала.

[groz2]

з.ы.ы. зажигание установлено методом "ищу максимум оборотов при чуть нажатой педали и ставлю на одно деление раньше".

Вставлю и свои 5 копеек, вообще-то нужно ставить на 2 деления позже после максимальных оборотов. А по карбу, у меня допустим никаких проблем не возникало, был небольшой провал, вылечил увеличением уровня в ПК. Пробовал тонкие трубки, перенастроил винты ХХ и опять ракета.Но с толстыми трубками как то больше нравилось, в частности ручка подсоса работала на всей амплитуде, а с тонкими чуть больше потянул, и уже не заведешь.В ходу особой разницы не заметил.Назад к ДААЗам возврата нет.

[Scy.thian]

Назад к ДААЗам возврата нет.

Золотые слова.

[Horvath]

Привет, давно отсутствовал, по семейным причинам было не до отписашек, итак победить низкие ХХ на холодном движке никак не удается, поставил тгж 380(больше не нашел) и 330, все равно завожу, мотор еле еле крутится отпускаю педаль сцепления - глохнет или кое как крутит, чуть надавил на педаль газа - 100% заглохнет, особенно на первых минутах работы, когда чуть разогреется можно раскручивать но! если сильно утопить педаль - глохнет, или стреляет в карб(пару раз было) вытягиваю подсос(резко) двиг набирает обороты, ревет как сумащедщий, потом начинает потихоньку тухнуть и в результе снова глохнет, когда прогревается становится более менее ездабельным, но если нажать в пол газ -глохнет или начинает стрелять уже в глушитель, сегодня после того как поставил жики перестал дергатся если например тронутся со второй и попытатся резко утопить педаль в пол - дергания но уже не сильные если плавно нажимать разгон нормальный, короче устранить вот этот провал при полностью нажатой педали и уровнять ХХ, чтобы он работал а то я чувствую с таким вялым ХХ я зимой не заведусь, еще после того как поставил стандартный носик УН, свечи стали копчеными, свечи ВВ провода менял, детонацию выловить не получается из за того что голова под76 бензин, также 1 ТЖхх -75, уровень по рискам, ставил выше, прокладка между верхушкой и ПК мокрая от бенза становится, ГВЖ 260 и 230, если судить по тому что на них выбито, помогите чем могите пожалуйста

[Maximko]

мотор еле еле крутится отпускаю педаль сцепления - глохнет или кое как крутит, чуть надавил на педаль газа - 100% заглохнет, особенно на первых минутах работы, когда чуть разогреется можно раскручивать но! если сильно утопить педаль - глохнет, или стреляет в карб(пару раз было)

У меня тоже эти симптомы. Буду на днях пытаться устранять, напишу о результатах.

[Сергей 33021]

Парни,настраивайте х.пуск.Как его настраивать-в теме это все есть,надо просто почитать внимательно.Horvath Зачем ты поменял жиклеры но если начал менять-удачи

[Maximko]

Сергей 33021, хотя бы подскажите на какой странице примерно искать, а то всю тему не осилю

[Mortis]

Maximko
Процедура описана в талмуде, ссылка на который есть в конце статьи.

[Сергей 33021]

а то всю тему не осилю

Да вот хотя бы

-- Пт авг 31, 2012 14:00 pm --

На деле это происходит так,нажимаешь чуть на газ=вытягиваешь подсос полностью=отпускаешь газ,и на ключ,как схватило(а хватает с полуоборота) сразу же утапливаешь подсос немного,иначе движок захлебнется,выставляешь обороты 1500-1700,секунд через 10 еще утапливаешь подсос и обороты будут 1000-1100,можно ехать.Размеры-у меня отрегено так,полностью закрытый подсос-дросель открыт на 2мм.Или еще можно проверить так-на горячем движке с устойчивыми хх вытягиваем подсос(не до конца) обороты будут 2700-3000 это значит правильно

[Horvath]

Парни я только что наткнулся на какие то "диффузор спирт" или перфорированый диффузор, как то так, в интернете, малые диффузоры кто нибудь сталкивался пробовал?

[Mortis]

Колхозный аналог УПГС, судя по фоткам.

[Сергей 33021]

кто нибудь сталкивался пробовал?

А как же http://kulibinsclub.forumsiti.ru/viewtopic.php?id=199 делай

[Maximko]

На деле это происходит так,нажимаешь чуть на газ=вытягиваешь подсос полностью=отпускаешь газ,и на ключ,как схватило(а хватает с полуоборота) сразу же утапливаешь подсос немного,иначе движок захлебнется,выставляешь обороты 1500-1700,секунд через 10 еще утапливаешь подсос и обороты будут 1000-1100,можно ехать.Размеры-у меня отрегено так,полностью закрытый подсос-дросель открыт на 2мм.Или еще можно проверить так-на горячем движке с устойчивыми хх вытягиваем подсос(не до конца) обороты будут 2700-3000 это значит правильно

Настроил хх. Пусковое работает, примерно по тому же принципу как написали. Только нюанс - у меня нет регулировочной планки на рычаге привода УН.
Проблему черных свечей решил путем понижения уровня в топлива - сделал примерно между 3/4 и 1/2.
Но небольшой провал при резком нажатии остался. Зато не глохнет.

И еще. В статье Мортиса обратил внимание на то, что ГТЖ ставится номиналом 330 на карб без аэродинамических доработок, а я то карб запилил - сделал все кроме срезания прилива под шпильку в верхней крышке карба и ампутации ног МД. Попробовать ГТЖ больших номиналов, или ковырять УН? С последним все туго, регулировочные гайки на штоках зажаты заводом, где такие взять я не знаю. И собственно, что и куда крутить тоже не знаю

[Сергей 33021]

Пусковое работает, примерно по тому же принципу как написали. Только нюанс - у меня нет регулировочной планки на рычаге привода УН

Тогда как оно работает ,что и чем открывает дроссель

Попробовать ГТЖ больших номиналов,

+стопицот

И собственно, что и куда крутить тоже не знаю

ну и не трожь тогда,хотя его(УН) желательно

Оффтоп:

урезать подачу по максимуму,хоть сто раз говорил уже и еще повторюсь это и шток подлинше и писун одинарный

Но небольшой провал при резком нажатии остался.

уровень сделай три четверти окошка,если будут провал то гтж увеличивай потихоньку

Проблему черных свечей решил путем понижения уровня в топлива

зачем там что бенз лился чтоль через мд?мож надо было просто винты качества покрутить вообще вот тут посмотри под конец ролика и бензусу в пк минимум и ун отключен а все равно затык почти незаметен поиграй жиками(гтж) пока примерно также не будет работать,главно не бойся гтж пожирней ставить

[Maximko]

Пусковое работает, примерно по тому же принципу как написали. Только нюанс - у меня нет регулировочной планки на рычаге привода УН

Тогда как оно работает ,что и чем открывает дроссель

Нога слегка нажимает на акселлератор и приоткрывает дроссель
Что собственно произойдет при увеличении номинала ГТЖ? Не будут ли чернить свечи на рабочих оборотах, если ставить большие номиналы? Или с ГВЖ тоже стоит поиграться?
УН пока оставлю в покое, так и быть.

[voronoy]

Прочитал темку и был конечно удивлен. Возможно потому, что владельцы Волг просто несталкивались кроме как с 4-х цилиндровым двигателем.
Зачем городить на общий впуск для всех цилиндров двухкамерный карб с последовательным открытием заслонок. Тогда поставте карб к 133 к примеру. Увеличив пропускную способность, Вы изменили работу двигателя на малых нагрузках, где нужно плавное регулирование оборотов двигателя.
Подобные карбы, типа К 135, 126 б рассчитаны на применение в 6 и 8 цилиндровых двигателях, где каждая камера карба работает на 3 или 4 цилиндра. И это сделано для лучшей наполняемости цилиндров горючей смесью, так как их много и для устранения влияния длинны впускных коллекторов.
Если уже и городить такое чудо на ЗМЗ, то разделить впускной коллектор на два цилиндра, которые питаються отдельно каждой камерой карба.
Хороший пример достижений оптимальной конструкции такого метода подачи смеси реализован в карбе СОЛЕКС 4А1, который ставился на легковые 6-ти цилиндровые мерсы, БМВ и Опели.

[Сергей 33021]

Нога слегка нажимает на акселлератор и приоткрывает дроссель

Это значит что пусковое устройство НЕ работает ищи планку и настраивай х.пуск-это съэкономит много времени и нервов зимой

Что собственно произойдет при увеличении номинала ГТЖ?

дык потихоньку

Оффтоп:

на полшишечки

увеличивай гтж

Или с ГВЖ тоже стоит поиграться?

это потом

-- Ср сен 05, 2012 13:02 pm --

Нога слегка нажимает на акселлератор

Вот вот,а зимой появятся вопросы че машин плохо заводица утром пардон за флуд.
В общем по гтж ставь сразу 350 с старых карбов если найдешь,или 380 с ремкомплекта,там обычно всегда меньше чем написано как раз 350 и будут.

[Maximko]

А номинал 380 чьих карбюраторов будет? Планирую взять сразу р/к с 350 и 380, покупаю в интернет-магазине.

[loglan]

Жиклеры можно найти в следующих ремкомплектах:

330 - 126б, 151В, Г, Е, Н, П.
340 - 151Д
350 - 126ГУ, 131
380 - 151 без букв, 151И

Это из статьи Мортиса. Там, где про запил середины. Читаем форумы, читаем

[Maximko]

Прощелкал

[IceWind]

В руки попал К-84. У кого есть фото внутренностей посмотреть,а то одной детали не хватает,посмотреть как она выглядит