 |
 |
Обычно наоборот тяга кароче и на пару мм не попадает в дырку тр.рычажкаloglan писал(а):Прикладываю тягу - а она больше миллиметров на пять!
минимум литр экономишь,но остаешься без эмр,как сделатьloglan писал(а):ездить можно! И экономно, наверное)
с электродины тройки понагинай сколько надаloglan писал(а):А у меня же вся проблема в тяге, я никак не куплю нормальную
Спасибо! А то уже заманался подгибать, тут прочная нужна тяга... Учту)Сергей 33021 писал(а):с электродины тройки понагинай сколько нада
Мужики!!! плюс/минус, есссно) лошадей под капотом.
Не,у меня точно работает,нажимаеш кнопку и без нагрузки на месте раскручиваешь пихло до 4500 оборотоффScy.thian писал(а):Экономайзер полной мощности не работает (как оказалось) в том виде, в каком он есть в К126/К135, на 402м моторе.
Сань,ну это спорно,в своей родной ипостаси этот карб на газоне поддерживает обороты максимум 3500,и тем не менее эмр робит таки как-то,а там гриб же стоит,да еще и камеры раздельно а у нас общаяScy.thian писал(а):Не работает потому что, расхода воздуха при работе на 402-м не достаточно , для создания необходимого разряжения, в точке установки распылителя .
даже не сомневаюсь,а сделано грамотноScy.thian писал(а):Оно того стоит, поверьте
В родной ипостаси этот карб обдувается 8-ю горшочками при (примерно) 2500...3000 об/мин.Сергей 33021 писал(а):в своей родной ипостаси этот карб на газоне поддерживает обороты максимум 3500,гриб же стоит,да еще и камеры раздельно а у нас общая
) по подхвату при режиме "тапка в пол" приблизился к К114 (приблизительно, ессно). 
.
А как ты так считаешь?Робит ведь один поршень за ходScy.thian писал(а):В родной ипостаси этот карб обдувается 8-ю горшочками при (примерно) 2500...3000 об/мин.Т.е. 4-ре горшка создадут такой-же поток при 5000 об/мин (минимум).
на газоне поршень сасет(и работает) через одну камеру карба,на 402-м поршень хапает смесь через две камеры сомневаюсь что не хватает разряжения поднять бензус до расп.эмр,на своем пихле я убедился что всего хватаетЕму 114-го все равно не догнатьScy.thian писал(а):До доработки К126-му до К114-го было далековато
а доработка все ж полезная,в прошлом году тоже хотел трубки вставить в расп.эмр а как убедился что работает и так вставил в унС этим трудно не согласитьсяScy.thian писал(а):Хотя и без доработки круче чем К151-й.
Все учелScy.thian писал(а):(делаем срез горизонтальным, для предотвращения "запирания" воздушным потоком струи бензина)
добавить неча При 8-ми горшках, и 2500 оборотах - это сплошной поток. Несколько пульсирующий, но сплошной.Сергей 33021 писал(а):Робит ведь один поршень за ход
)и причём довольно резво - позволяет такая доработка.Сергей 33021 писал(а):Все учел
Угу. Нету,все пораздавал и езжу сча с озоновским расп. и трубкой в канале эмрScy.thian писал(а):У тебя нет резервного распылителя? "Для опытов"?
ниче не патечет если нажмешь в пол а поток еще не разогнанScy.thian писал(а):Но нам нужно при полном открытии дросселя
Неужто эмр может сработать на таких оборотахScy.thian писал(а):Т.е. в реальной эксплуатации и при 3000...3500 об/мин нужна полная мощность бывает.
на таких оборотах полной мощи не будет она появляеца как раз к 4500оборотоффНа таких нет,только начинает кнопка нажиматься а сработает при 3700-4000Scy.thian писал(а):А в штатном исполнении ЁН не работает на таких оборотах
А это случаем,не гдс у тебя так настроена?У меня тоже как раз после 3000тыщ очень бодренький становица хотя эмр еще не включилсяScy.thian писал(а):Разогнать с 3000 об/мин до 4000...+ (на прямой передаче )и причём довольно резво - позволяет такая доработка.
Сергей 33021 писал(а):ниче не патечет если нажмешь в пол а поток еще не разогнан
Дык и я об этом.
, при "тапке в пол" думаю попозже будет(попрошу друга, может снимет). ) на К126И: А по расходу как?Слушай,а не коптит ли с трубы при оборотах 4500-5000тыщScy.thian писал(а):Дык и я об этом.С трубками - работает.
больше обороты-больше бензина подаеца через эмрканешнаScy.thian писал(а):Есть короткий ролик без "тапки в пол" . Показать
че спрашиватьхотя ты не крутишь ведь стокаСергей 33021 писал(а): при оборотах 4500-5000тыщ
так-так,если с трубками эмр может срабатывать уже при 3000т.об. то это же весчь осталось разобраться как оно с расходом тогда,думаю что гвж можно ставить 330 сразу Сергей 33021 писал(а):А по расходу как?Слушай,а не коптит ли с трубы
А лямбда на что? На торпеде приклеен показометр. (не при работе ЭМР, ессно , при работе ЭМР - полюбому богатит, в этом его работа и заключается).Сергей 33021 писал(а):че спрашивать
Я запутался,карбик ведь твой у другаScy.thian писал(а): А лямбда на что? На торпеде приклеен показометр. По лямбде настроен карб. Расход - не скажу. Вчера только сделали, и я уехал.
Scy.thian писал(а):ишшо одна "Волгоракета"
Если оптимал-то расход с такой доработкой и если нужно быстро разогнаца смею тебя уверить будет меньшеScy.thian писал(а):Но лямбда - показывает "оптимал" Бум надеятся на адекватный расход.
каг бэ потенциал есть Не коптит.Сергей 33021 писал(а): не коптит ли с трубы
Ну так правильно,трубка тоже роль играет,сделай ты срез ровным а трубку поставь как счас стоит-будет 45% уклон чтольScy.thian писал(а): как срезал под углом трубки (фотка распылитель в карбе) - эффект был почти нулевой.
у меня в общем как сделано-да точно также тока трубка одна и торчит в канале эмр..и выведена вниз до середины мд,трубочка от копеечного карба,тонкая такая-идет до трамблера вроде,они разные есть копеечные карбы,на одних вк нет на некоторых есть сравнить так сказать с тем что сча ходко и рычит когда надо Сергей 33021 писал(а):тонкая такая
Может - сильно уж тонкая? Кстати,а мера разряжения когда лучше сасет бенз когда трубка одна как у меня или когда две как у тебяСергей 33021 писал(а):да точно также тока трубка одна и торчит в канале эмр
В две струи - больше чем в одну ? Не так-ли?Сергей 33021 писал(а):лучше сасет бенз когда трубка одна как у меня или когда две как у тебя
Да не,я не про производительность-канал эмр ф=под спичку,трубочка чуть меньше спички..и моя ,,дорботка,, развальцован конец трубкиScy.thian писал(а):Может - сильно уж тонкая?
прям саморезом взял и расшарошилЯ про ф=канала эмр гаварюScy.thian писал(а):В две струи - больше чем в одну
две трубки с внутреним ф= конечно больше диаметра канальчика эмрА я всегда говорил что эмр-весчьScy.thian писал(а):Но приятно , однако, когда она подхватывае
у меня тож подхват есть и бежит ходко так прям а без эмр питаеца тока гдс которая у меня малость обеднена как лямба показала при пробном пробеге Ф внутренний ?Сергей 33021 писал(а):трубочка чуть меньше спички..
ГДС- ГДСом, а ЭМР - ЭМРом.Сергей 33021 писал(а):А это случаем,не гдс у тебя так настроена?
Не мерилScy.thian писал(а):Ф внутренний ?
Примерно так.Сергей 33021 писал(а):Подытожим-чем ниже выведены трубки-тем раньше и полнее срабатывает эмр который терь сочетает в себе качества эконостата..тож самое как бенз сливать с бака..
Главно чтоб конец-торец трубок был наверно выше уровня бенза в пк..хотя пофиг,клапан же есть,когда он закрыт ниче не течет как только пипку нажать бенз хлынет а с ним и мощаСергей 33021 писал(а):в себе качества эконостата..тож самое как бенз сливать с бака..
А также еще если развальцевать торец трубокScy.thian писал(а):у стенок МД и БД. Вот я трубки к МД и нарастил.
вот простой пример потверждающий твою правоту-я,когда озоновский носик ун поставил не мудрствуя лукаво поставил кончик носик почти вплотную к бд..так на оборотах 2500-3000 начал этот носик работать как эконостат.. пока я не вживил пружинку под винт ун чтоб прихлопывал иголку.Такого же эффекта можно было добиться поставив носик торцом посередке между мд и бд где скорость меньше-но я не ищу легких ведь путей мне Сергей 33021 писал(а):Оффтоп:
забайдужилось(захотелось)
По Украински - "закортіло"
Ниче се,Scy.thian писал(а):= см. байдужнийбезразличный; равнодушный, безучастный; невозмутимый, бесстрастный; хладнокровн
,седня на другой газеле я модернул блок расп. подошли трубочки ун от солекса,обрезанные снизу под углом и развальсованные скока можно,по времени за минут 20 уложился на все,на ходу и педаль в пол подхват и правда очень чотко себя проявляет причем обороты 3000(90км.ч) и крутится пошло дальше до 4200 правда р.в стоит от умз,но тем не менее когда машин прет это трудно не заметить.
Олег,жиклеры я сегодня товарисчу не менял,цимус в том что эмр срабатывает при тапке в полMortis писал(а):Это с какими жиклерами?
и при реально более низких оборотах где-то 2500-3000.Типа форсаж При обычной езде в треть педали эмр естесно не робит.Наверно позже,гвж начинает работать около 2000т.об. эмр около 2500Mortis писал(а):что ЭМР добавляет бензина в момент после включения ГВЖ
Что происходит когда при скорости 40км.ч на 4передаче и низких оборотах нажать педаль в полСергей 33021 писал(а):цимус в том что эмр срабатывает при тапке в пол
да ниче особо,поток еще не разогнан машинко тупит,бензусу высасывает мало откуда тут прыть возьмеца а с доработаным эмр однако ж поди ты и вправду карб успевает перейти на обогащенный режим для форсажа седня я в этом убедился Да, в конце хода педали, т.е ГДС работает на полную уже, и ГВЖ тоже ессно.Mortis писал(а):Это с какими жиклерами? Я так понимаю, цимес в том, что ЭМР добавляет бензина в момент после включения ГВЖ, когда смесь сравнительно обеднена?
, но включение ЭМР - это нельзя не заметить. .Обороты с положением педали не особо жёстко связаны-то.Сергей 33021 писал(а):Наверно позже,гвж начинает работать около 2000т.об. эмр около 2500