«Турбинка» в коллектор.

[Daniel Hirvonen]

Недавно наткнулся на такую тему. Завихритель в коллектор.






Кто-нибудь ставил? Или это какой-то постсоветский лохотрон?

[Mishania76]

Конечно нужно ставить! Она даёт +50 к мощности , а бензина ест в 2 раза меньше при этом! Это же очевидно. Разве непонятно, что все инженеры-конструкторы , которые создают двигатели , идиоты, раз не ставят на моторы такой офигенный девайс ? Толи дело барыги на барахолках. Они то точно знают. Нужно просто купить на барахолке турбинку. И знали это ещё при СССР. Ещё в начале 80-х стали потихоньку появляться творения разных кулибиных, которые даже школьный курс физики не усвоили. Зато усвоили, как можно рубить бабло с лохов. Оттуда и название "лохотрон".

[Daniel Hirvonen]

Mishania76, благодарю за развернутый ответ)))

[Dimon-DM]

Идея просто бомба! Поставил бы себе,но у меня не осталось карбовых машин.
Но нужно ещё в глушитель ставить,иначе эффект будет неполный.И в отопитель,улучшает теплоотдачу,управляемость автомобиля и вменяемость водителя.
Хотя последнее не гарантируется производителем девайса.

[Андрей003]

Завихритель в коллектор.

Прошлый век. Вот на что я наткнулся.3 недели назад оно стоило 45,потом 55,теперь 65. https://www.avito.ru/samara/zapchasti_i ... 1138904175

Я написал ему,спросил:а как оно зимой будет,вода же замерзнет?Ответил,мол разбавлять надо!-Пишу:чем?самогоном?-Молитвами...

[Михалыч152]

Прошлый век. Вот на что я наткнулся.

Не понимаю сарказма!
В журнале "Моделист-конструктор" №10-85г описывалась ВОДОГОРЕЛКА построенная на принципе получения водорода с помощью электролиза слабого(4-8%) водного раствора щелочей. Один мой приятель такую самоделку построил и с успехом паял этим "водородным автогеном". Температура пламени 1800ºС, но можно поднять и до 2600ºС.

Эту самую водогорелку самарский Кулибин применил для доппитания ДВС - Молодец! Честь ему и хвала!

[СержНовоч]

А с другой стороны. В трубках радиатора отопителей спиральки-завехрители ставят на заводе. В ходе развития, мотор ГАЗ-53 получил головки с турбулентными каналами и впускным коллектором. Значит реально конструкторы-моторостроители находят полезность в завихрении смеси на впуске. Может возможна работа на более бедной смеси, даже ценой ухудшения наполнения и максимальной мощности на больших оборотах.

[Андрей003]

Эту самую водогорелку самарский Кулибин применил для доппитания ДВС - Молодец! Честь ему и хвала!

Эта самая водогорелка есть х..ня полная.Мы такую хрень еще в 90-е придумывали..Чтобы на 80-м бензе ездить.Впрыск воды во впуск.А до нас эту хрень еще в войну использовали..Так что не кулибины это,а шарлатаны.

Один мой приятель такую самоделку построил и с успехом паял этим "водородным автогеном".

В авто тоже применял?И экономия была,да?Ваш приятель не признался,что игра не стоит свеч?

В трубках радиатора отопителей спиральки-завехрители ставят на заводе.

Течение жидкости в отопителе и движение воздушной смеси разные вещи,на мой взгляд. Вся хрень,что стоит на впуске.есть ухудшение наполнения цилиндров.

[NoComments]

моторостроители находят полезность в завихрении смеси на впуске

Там мягко говоря не хрень под карбюратором. Да и вообще, в смесеобразовании масса тонкостей. Но вот "завихрялок" под карбюратором не было нигде.

[Михалыч152]

По причине отсутствия твердых навыков в чтении, тов. Андрей003 перепутал мужское естество с пальцем.
Речь шла о использовании смеси газов(водорода и кислорода) вместе со штатным топливом, а никак не о впрыске воды!
Некоторым Могу посоветовать сначала научиться читать, прежде чем давить на клаву!

[Dimon-DM]

Некоторым Могу посоветовать сначала научиться читать, прежде чем давить на клаву!

Вы оскорбились,словно это Ваше детище
Он вообще-то говорил про свой опыт,а не конкретно про эту установку.Из его сообщения следует,что впрыскивалась таки вода.Или я не так понял?
Да и неважно это.Ведь вода должна быть в любом случае.Которая замерзает.При нуле.

[Mishania76]

СержНовоч, Спиральки в радиаторе ставят для того, чтоб замедлить движение жидкости в радиаторе. Чтобы она больше тепла в атмосферу отдала. А все лохотронные турбинки только ухудшают смесеобразование. А вращающиеся ещё и разваливались. Вообще не вижу смысла говорить об этом. Ещё 30 лет назад была поставлена точка. Журнал "За рулём" даже испытывал на стенде. Вывод однозначный-лохотрон.

[СержНовоч]

Mishania76, NoComments,
Я рассуждал не в поддержку "турбинок", а просто пытаюсь разгадать ход мысли их "конструктора"!

[Pedro de Pakas]

Мысль "конструктора" кооперативных турбинок - срубить бабла с лохов. Точка.

А заводские конструкции с завихрителями тоже иногда встречаются. Например как то видел на картинках древний дизель у которого несимметричные клапана, на тарелках со стороны канала шторки, и в кабине ручка, поворачивающая клапана шторкой в поток для холодного пуска и обратно после прогрева.
И "ежи" карбюраторных и моновпрысковых машин 80х-90х это тоже по сути завихрители, совмещенные с подогревателями.

А вихревые каналы в гбц по другому работают, там суть не в перемешивании потока, а в его направлении по спирали вдоль стенки гильзы.

[Андрей003]

Из его сообщения следует,что впрыскивалась таки вода.Или я не так понял?

Да.
Видно же,эта установка полный развод.Зато как расписано!Даже в комбайн можно установить.Ха ха.Впрыск водорода в дизель.

По причине отсутствия твердых навыков в чтении, тов. Андрей003 перепутал мужское естество с пальцем.

Да куда нам до вас,вы же и задом наперед лихо читаете.