ТКР на 24д/402?

[Колобок]

NO GOOD, а нах менять 402 карб на 406 карб? Вся суть замены это инжектор, плюс крутильность 406го мотора.

[esveka]

Ну типа блок крепче.

[Lomonosov24]

У 406-го

[esveka]

Да. И ГРМ без штанг)

[ed101utf8]

esveka а чем штанги не угодили?

[Колобок]

чем штанги не угодили
для турбы типа обороты нужны, а чтоб было всё круто на оборотах у 402го надо много чё с мотором сделать плюс гильзы фиксировать, да и наполнение у 406го побольше, в стоке даже. Поэтому только компрессор, и ловим прямолинейно +5-15 кг*м момента на всех оборотах.

[esveka]

а чем штанги не угодили?

Да это... гнутых не видел?)

[Mortis]

Колобок
Зачем для турбы обороты? Помельче поставить и будет на нормальных раскручиваться.

[Колобок]

На какое давление? И главный вопрос, это на карбе будет и для повседневной машины? Потому как много дуть на карбе, да ещё и с трамблером очень опасно для мотора. Но это моё мнение, сложившееся после общения с людьми, кто строит турбо моторы для драга.

[Mortis]

Колобок
На нормальное, тем более сам сказал - много дуть не надо.

[Колобок]

Ну если немного, то почему бы и нет, тольк всёравно потом больше захочется)) Немного это 0,6-0,7 атм избытка на 4000 примерно?)) при таком давлении ехать она будет)) надо только турбину хорошо подобрать, можно и меньше дуть, с правильной турбой ехать будет лучше чем с неправильной на большем давлении. Тебе надо Олег это пробовать делать, ты и с системой охлаждения разобрался и мотор весь хорошо знаешь, много что пробовал. Отдача от турбо мотора гараздо больше чем от любой атмосферы, дуй ты даже всего 0,4. Возмёшься?

[NO GOOD]

дмитрий 85,если действительно займётесь,то народ присвоит вам звание дикого маньяка.Что касательно компонентов-советское точно выдержит.Почитав корки белла я много интересного про турбо узнал.
Inukami,самый прикол,что турбине пофиг на изломы грубо говоря.Она всё продует

[Колобок]

Изломы возможно, но сечение канала всёравно играет значительную роль.

[ed101utf8]

а чем штанги не угодили?

Да это... гнутых не видел?)

Ну это... щас все запчасти гнутые. Надо самому изготавливать : )

[NO GOOD]

Колобок,а мы знаем,что сечение впускных каналов змз 402 слегка избыточно.Лично моё мнение-на 402 неоправдано велики клапана,но это уже другая тема.
ed101utf8Дело в том,что штанги гнутся не изначально,а от оборотов

[ed101utf8]

NO GOOD сейчас набежит Мортис и расскажет, что на наскарах штанги до 10к и не гнуться, а на амерах 7к+ и тоже все хорошо, а на нашем 5500макс так вообще тройной запас еще.

[Inukami]

а если после карба дунуть ибанёт?)

[Колобок]

NO GOOD, я просто говорю что увеличение сечения каналов на турбо моторе также как на атмосфере увеличивает наполнение.

[NO GOOD]

ed101utf8,6если мортиса внимательно читать,то можно уяснить,что на амерах штанги не из копролюминя,а из хромолевой стали
InukamiНеа,горячая часть турбы со смесью не контактирует
КолобокА я обратного и не утверждал.Но если перестараться-можно низы потерять

[Inukami]

InukamiНеа,горячая часть турбы со смесью не контактирует

А со смазкой что? я не имел дел с улитками, бенз в масло попадать не будет?

[Lomonosov24]

Я думаю таких это мало ибёт , но тут схема: атмосфера, фильтр, карбюратор, компрессор, впускной коллектор, двигатель...

[Inukami]

этот рутс стоит как неплохая иномарка))))))

[Lomonosov24]

Ну всё вам не гоже. купи SC-14 хоть по штуке на каждый цилиндр, стоит он 10000р. на турбобазаре, дует в рабочем режиме 0,7бара, на 2,5л. движёк.

[NO GOOD]

Inukamiесли турбина целая,то не будет.Турбина делится на 2 части-горячая,по которой проходят выхлопные газы и раскручивают лопатки турбины,и холодную,лопатки турбины которой соединены валом с горячей частью и вкачивают воздух в цилиндры.

[Lomonosov24]

Холдная тоже не хило воздух сушит и греет!

[Inukami]

если турбина целая,то не будет.Турбина делится на 2 части-горячая,по которой проходят выхлопные газы и раскручивают лопатки турбины,и холодную,лопатки турбины которой соединены валом с горячей частью и вкачивают воздух в цилиндры.

Это я знаю, я о том, что бенз будет попадать через ось к подшипнику\втулке и мешаться с маслом или нет?

[СержНовоч]

Компрессор там - центробежный, значит качает от вала наружу, при открытом полностью дросселе возле вала будет небольшое разряжение, при закрытом дросселе - большое разряжение. Одна забота - чтобы масло от потшибников не сосало! Я думаю проблема обмерзания карба может встать остро в определённых условиях.

Изломы возможно, но сечение канала всёравно играет значительную роль.

Играет, когда дуют очень сильно, есть ограничения по давлению наддува, типу компрессора или на входе есть дроссельная шайба - а надо получить максимальный приход. В случае с 402м, изучается возможность начальной стадии наддува, ничем руки не связаны, а приход ограничен будет совершенно другими проблемами - тепловой режим, детонация, механическая прочность двигателя... Поэтому на каналы и клапана в первом приближении следует забить.

[NO GOOD]

Lomonosov24Сушит и греет,но человек,я так полагаю,говорил о возгорании этого хозяйства не там где надо....
InukamiНичего там вроде не подмешивалось.А если и будет-то только придутье после карба
СержНовоч,думаю,что проблема детонации на пути прихода встанет в последнюю очередь при правильном подходе.Да и тепловой режим там же.А прочность двигателя чем вам не нравится?В этом аспекте есть одно слабое звено-качество запчастей,а не их механическая прочность.

[Inukami]

Ничего там вроде не подмешивалось.А если и будет-то только придутье после карба

Я про после и говорю

[Lomonosov24]

NO GOOD Я имею ввиду, что не стал бы делать по схеме: атмосфера, фильтр, карбюратор, турбина, впускной коллектор, двигатель по трём причинам:
1) большие заморочки в изготовлении этой схемы - карбюратор перемещать на отдельный подиум выставленный по уровню, трубопровод от него к турбине, а от неё к впускному коллектору. Капот закрыть будет мягко говоря тяжело, не говоря уже о том, что надо будет менять выпускной коллектор на 24Д вроде у которого уже от ГБЦ трубы сходят в одну и на него ставить фланец под турбину и менять её не редко.
2)не известно как поведёт себя уже приготовленная смесь проходя через турбину где она будет сжиматься и нагреваться под 150 -200 градусов. Авось и рвануть захочет.
3)Опять же скажу сушит и греет, что ухудшает свойства воздуха как компонента смеси.