Клуб владельцев ГАЗ 24

Здраствуйте... новая проблема с 405.
одна поездка до екб осушила масляный щуп (530км, средняя скорость 120, передача 4ая так как 5ая вылетает(((().... влил 800гр. масла (и это на 52л. топлива)
после проезда н.Тагила 100км от начала маршрута начало падать давление т.е. было 3000-3500 оборотов по указателю 3 кг/см^2 стало 2.5 и так держалось ещё 200 км. закончил поездку 1.5 кг/см на 3000об 2 кг/см при 4000об
пришёл покушал и памятуя про давление решил проверить уровень масла - чуть ниже минимума (1 мм)
уезжал был полный уровень.
данные по двигателю - пробег после капитала 12000, овалов в цпг небыло, вкладыши ставил того же ремонта что были так как выработок нет(не было)) распредвалы и гк поменяны. цепи поменяны, гидронатяжители поменяны. тоннель отсоса картерных газов промазан герметиком, масло не бежит сизого дыма нет (ни в работе ни в перегазовках) (но пахнет выхлоп как то не так)
предидущее масло (говно было) лукойл полусинт поменял из за того что после поездки по трассе пропало давление но было больше чем сейчас)
масло esso полусинт, фильтр колан. маслорадиатор не стоит.

куда девается масло? и где его давление....

народ прямо бешусь... отдавали за 43 рубля мерсовский дизель, повёлся на 405 из за цены блока в итоге с навесным он вышел дороже мерсодизеля а по качеству..... у меня динозавр 402 таких кор с расходом (при том что он бежал со всех щелей) масла и с его давлением не устраивал не смотря на пробег за 200000 км....

-- 18 сен 2011 17:25 --

добавлю - масло после такого пробега + неделю по городу до этого осталось таким же светлым как и было при заливке

ну прям родственная душа )
Но на самом деле странно очень, что после 12к пробега такое, моя то первые 10000 после КРД жрала стабильно по 700 грамм на 1000 км, потом я махнул в Саратов 900км и как выехал с полным щупом так и приехал с ним же. Хочется верить, что проблема исчезла.
Что касается тебя, то если нигде ничего не течет стопудово, то остается ед вариант приемлемый - это масло движку не идет и оно очень сильно угарает, попробуй сменить на другое.

Вытекло наружу. Это моё личное по-моему мнению. Все эти масляные краны, радиаторы шланги...им место на помойке.
За 10 тыщщ км доливаю 0,5 литра масла. Всё.

у меня тоже сложилося такое впечатление что где то течет, хотя странно что после поездок в городе уровень такой же и остался. у меня сейчас тоже Ессо залито полусинтетическое, около 7 тыщ откатал на нем, частые открутки бывают до 5-6 тыщ. масло как было по уровню так и осталося. хотя может быть вы на подделку какую нить гавенную нарвалися кстате до эссо 4 тыщи ездил на лукойле-никаких нареканий по нему небыло, но ездить на нем больше 5 тыщ ненадо

подтёков нет!
сегодня всё облазил....
слил эту ПАРАШУ - вода... подсунули левое какое-то... сливал горячее оно на руках не держится... буду доски в гараже пропитывать....
пробую манул с молибденовой присадкой (купил на разлив, просто у меня знакомый им проблему решал но там пробегу за 200 000 мне как то рановато....)..... завтра отпишусь.... правда там пробегу всего 100 км будет....

Да у меня нет маслорадиатора - не ставил сознательно так как с 402 он меня достал бежать.....

я вот чего думаю - а не редукционный ли это клапан маслонасоса.... - на холостом ходу то лампа не загорается... вот буквально сейчас допетрило... предидущее то масло это же под конец исполняло, но оно добросовестно отбегало почти норму от замены до замены....

Мужики - хочу решить до снега, а мне до него недели 3-6 максимум...

давление низкое наверняка от сильного разжижения было из-за повышения температуры.

а давление масла то чем мерил?
стрелкой на приборке?
или мехманометром??

ну что - проблема ушла после смены масла, а жор прекратился на 15000 км.

масло - манол 10в40 с молибденом

-- 14 дек 2011 16:56 --

из траблов - после получаса работы на холостом - при начале движения около минуты стучат клапана - видно компенсаторам не хватает масла....

и не срабатывает параллельный впрыск (предположение) запуск проблемный, а на прогрев встаёт нормально....

У меня Маннол 10 на 40, но без молибдена. На холдную давление хорошее, по мере прогрева до рабочей температуры давление падает ближе к нулю, на холостых помаргивает лампа. Можт заменить на другое?

вязкость масла для наших моторов должна быть не менее 13 мм²/сек (Кинематическая вязкость может быть получена как отношение динамической вязкости к плотности вещества и своим происхождением обязана классическим методам измерения вязкости, таким как измерение времени вытекания заданного объёма через калиброванное отверстие под действием силы тяжести)

А если более простым языком?

проще тут viewtopic.php?f=53&t=88030