ЗМЗ - 4022.10 на 3102 когда ставился?

[Easy]

С какого года по какой ставился 4022.10 на 3102?

[Пряник]

ПардонЪ, Олбанске некирдым ...

[Agent Fred]

С какого года по какой ставилса 4022.10 на 3102?

с начала производства и до первой половину 90х (тут могу ошибиться)

[СержНовоч]

То есть с самого 82го года!

[Easy]

то есть с 82 ставили только 4022.10

[Латыш]

До 91 года ставили.

[lexx]

Начали с 81го (начало производства), закончили вроде в 96м (книжка в гараже), но где-то с начала 90х вроде как стали всё больше ставить 402 и 4021, а потом и 406.

Где-то была цифра, что всего движков таких было 29 тысяч.

[lexx]

Наврал.

Легковой автомобиль "Воглга"ГАЗ-3102 представительского класса выпускается ОАО "ГАЗ"(г. Нижний Новгород) с 1981г. На этом автомобиле в момент начала производства устанавливались оригинальный двигатель ЗМЗ-4022 с форкамерно-факельным зажиганием, дисковые тормоза передних колес, бензобак размещался за спинкой заднего сиденья, а запасное колесо- под полом багажника.
С 1994г на часть автомобилей Газ-3102 стали устанавливать новые 16-клапанные двигатели ЗМЗ-4062 с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием(КМСУД), а так же 5-ступенчатые коробки передач, задние мосты с неразьемным картером, бензобак под полом багажника и запасное колесо в багажнике.
В 1994г. производство двигателя ЗМЗ-4022 было прекращено и на автомобиль ГАЗ-3102 стали устанавливаться двигатели ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4021.
В 1997г. была произведена очередная модернизация автомобиля: внедрена новая, более эффективная, тормозная система, включающая дисковые тормоза передних колес с плавающими одноцилиндровыми скобами и новым регулятором давления, новые колеса и шины, измененная передняя подвеска и задний мост, новый интерьер кузова, новое рулевое управление с интегральным гидроусилителем.
С 2004г. в конструкцию автомобиля внедрена безшкворневая передняя подвеска, стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста, новые дверные замки, рулевая колонка и рулевое колесо, двухконусные синхронизаторы коробки передач и 1-й и 2-й передачах повышенной эффективноси, значительно сокращен обьем технического обслуживания.

[Суворов]

В 99 году еще ставили блок от 4022, но правда уже с 402 головой. Отличался от 402 внешне только по алюминиевому поддону и алюминиевой крышке сцепления.

[romy4auto]

у меня 3102 98гв там стоял алюминиевый масляный поддон и крышка картера сцепления, но в документах написано - модель двигателя 40200H
да и не кокильный он по-ходу, хотя бошку не вскрывал...

[Суворов]

у меня тоже 40200Н, 99гв, я вскрывал-форкамерный блок. у тебя тоже

[romy4auto]

оу!
ну тогда я не буду его в металлолом сдавать...

[Суворов]

А что, мотор менять собираешься на другой?

[romy4auto]

типа того... у меня он клина словил по пути в Нижний... там я его оставил и поставил другой...
думал на 406 воткнуть,а тот в металлолом сдать,но пока это все приостановлено...

[Плотник]

сделай из него журнальный столик с стеклянной столешницей.

[romy4auto]

весит больно много - нетранспортабельный столик получится...
но идею можно развить - впихнуть как предмет интерьера...
надо будет подумать над идеей!!!

[Суворов]

если блок с документами, есть вариант его продать. еонечно если там не кулак дружбы... для столика лучше V8...
в-принципе, можно махнуться на 402, у меня есть, а 4022 интересен...