Клуб владельцев ГАЗ 24

Надеюсь пишу в правильную ветку.Люди добрые помогите у меня на рабочей машине (3110 с ЗМЗ406) такая проблема время от времени самопроизвольно включается электробензонасос и фурычит так до бесконечности даже при выключеном зажигании холостые держит ровно троить начинает где то после 2000 об.мин. лечиться на время тока скидыванием клеммы с аккумулятора!что это кончина блока управления или глюк бензонасоса?

Проверь работоспособность реле бензонасоса сначало.

реле бензонасоса новое вроде стоит грешу на датчик положения дроссельной заслонки или какой-то другой,время от времени самопроизвольно загорается лампа неисправности двигателя и также сама гаснет на работе это не сказывается! но перебои и провалы всё равно есть!

а блок не залит? очень на это похоже. он подвисает... его смотрите.

Блок не залит смотрел,завёрнут в пакет предыдущим водителем.Почистил контакты спиртом вроде помогло но всё равно перебои в работе.и если можно обращайся на ты!мне 21 всего :)

Короче у тебя зависает блок, причина его зависания мнене известна! раз контакты окислены может и внутри окисел!
те если перебои остались те же (глюки насоса) то блок, а если перебои в работе то тут уже и датчики могут быть, я бы начал ковырять с датчика положения(но маловероятно без него вообще бы не работала) и датчика массового расхода воздуха.

Про обращения))) как то audioportal.su приучил)))) то из бана не вылазил....

На Волге часто заливает блок по жгуту - не зря там уже обмотано...
Отключи АКБ, сними ЭБУ и вскрой, ничего сложного.
Наск. я помню, реле бензонасоса управляется минусом с ЭБУ, если так, то именно этот проводок где-то "массирует", или в блоке, или в жгуте...перещупай.

Socovigimatel писал(а):Короче у тебя зависает блок, причина его зависания мнене известна! раз контакты окислены может и внутри окисел!
те если перебои остались те же (глюки насоса) то блок, а если перебои в работе то тут уже и датчики могут быть, я бы начал ковырять с датчика положения(но маловероятно без него вообще бы не работала) и датчика массового расхода воздуха.

Про обращения))) как то audioportal.su приучил)))) то из бана не вылазил....

Глюки остались такие как то утром при прогреве обороты поднялись до 3000 примерно поработав так несколько минут в машину вселился сам Шайтан наверно она сама по себе стояла и перегазовывала! а я был на улице курил.... и удивлялся как она может делать или бывает так стоишь температура 80 градусов тут машина начинает глохнуть (я при этом нечего не делаю! :sm63: ) сама перегазовывает,потом начинает нармально работать!.......ну почти!

то что в пакет завернут это не гуд! попробуй вытащи из пакета и просуши его где нить теплым воздухом !иожет в пакете весной когда влажнасть большая туман и роса все такое пакет опотевал и не выветривался внутри!

Этот эбу меня уже достал!!!на три недели глюки исчезли,сейчас появились опять! на горячем двигателе загорается "Джеки чан" обороты начинают плавать.На горячию не заводиться крутишь,крутишь двигатель толку ноль, только запах бензина в салоне,кое как заведётся троит жутко! Поехал на диагностику показало датчик температуры!!! Я понять одно не могу причём датчик температуры до нормальной работы двигателя!!!!!?????

Недавно наблюдались очень схожие симптомы, причину искали долго в сервисе. Все вылечилось после замены МИКАСа на новый и переноса его в сухое место на полку под торпедой.

Про замену блока я с начальством уже говорил,мне ответили молчанием,никто не хочет тратить гос.деньги на машину!

Ну, датчик температуры все же поменяй (двухконтактный, на передней крышке движка), он определяет базовый состав смеси. В твоем случае ему кажется, что температура движка -10 и ЭБУ соответственно обогащает смесь. Если не поможет, смотри ДМРВ (это по поводу троения). А с бензонасосом сложный вопрос, если срочно - можно тупо запараллелить его на зажигание через собственную релюшку. Правда, мозги наверное возмущаться будут.

Mortis писал(а):Ну, датчик температуры все же поменяй (двухконтактный, на передней крышке движка), он определяет базовый состав смеси. В твоем случае ему кажется, что температура движка -10 и ЭБУ соответственно обогащает смесь. Если не поможет, смотри ДМРВ (это по поводу троения). А с бензонасосом сложный вопрос, если срочно - можно тупо запараллелить его на зажигание через собственную релюшку. Правда, мозги наверное возмущаться будут.

...датчик то я заменил и бензонасос перестал включаться, просто надоело ездить каждый месяц на диагностику...

А какой ЭБУ стоит - версия прошивки какая?
если Микас 5,4 или СОТЭ - то менять однозначно, ибо за исправление косяков денег возьмут столько же, сколько стоит б/у рабочий блок Микас 7,1.

Стоит Микас 5.4 он меня задрал уже если честно сейчас бензонасос не включается но зато время от времени пропадает куда-то холостой потом сам по себе появляется грешу на перегрев Микаса

хоть я и проехал на 5.4 немного, но нервы он периодически треплет, например повыашает холостые до 1.5 на горячем моторе, и опять таки, на гоярчем при зводе глохнет. 7.1 уже лежит и ждет своей очереди )

а ну да... с ЭБН проблем никаких кстати

Микас 5.4 надо настроить правильными руками с головой.
Езжу и не жужжу. Менять?....а зачем? Всё работает гуд!
А перегрев мозга это фантастика!

45-45 писал(а):Микас 5.4 надо настроить правильными руками с головой.

рад бы, да где такие водятся, хотя мне уже отступать поздно, но так.. чисто для справки.. где ?

Хорошо если перегрев это фантастика тогда куда деваются холостые и ведь ещё одна закономерность это бывает только в жаркую погоду!

Меняли прошивку на "Динамик" братья авторушники. Всё за даром.
Итого что имеем?
ХХ на горячем-840 об/мин.
Холодный выше 1200 об/мин не поднимается.
До полного прогрева мотор откровенно колбасит (не троит!)
Кулер теперь можно от мозга включать.
-------------------------------------------------------
В движении: Тянет сильно лучше с 2500 об/мин примерно. Крутит до 7000. Отсечка 7100. После 5000 не скисает, ровный набор. Правда за 6500 БК верещит и сыплет ошибками, но каков разгон!!! После таких прохватов хх тоже возрастает. Но после приходит в норму.
Как там внутри всё сделано незнаю, ну лох я в этой электронике
Одну микросхему вынули-другую вставили. И поехало.
На вопрос о расходе не отвечу категорически!!! Удобоперевариваемый.

дмрв поставь для теста от другой, уменя щас всвязи с отсутсвием финансов его нет и машина какраз работает так как ты говаришь! как только я поставлю дмрв все должно нормализоваться!

Дмрв я пробовал просто отключить повышается холостой и на газ реагирует с запозданием.Надо гнать на диагностику выйду с отпуска съездию.

Проблема с холостым решена заменой датчика управления холостым ходом

а у меня все новые глюки))

теперь проблема повышенных оборотов стала перманентной т.е: на прогретом моторе при медленном движении в пробке в какой-то момент, примерно после 20-30 минут нахождения в пробке, повышает обороты до 1200-1500 оборотов и не снижает их. лечиться только скидыванием клемы, но через некоторое время опять тоже самое начинается,если двигаться в том же режиме, при чем такое только летом, весной и зимой этого не было, стало быть глюк какой-то температурный, но вот откуда ноги у него растут...


ну и еще корка, недавно вот на секунду загорелась лампочка check engine и двиг заглох при последующих заводах не держит ХХ и глохнет, так доехал до места постоянно заводясь. скинул клему и всё опять прошло

вывод: нихуя у нас нормально не может и НЕ хочет работать хоть ты тресни.

TANKER писал(а):но вот откуда ноги у него растут...

температурный датчик или что-то в системе циркуляции антифриза, видимо

У меня тоже прыгают обороты причина датчик управления холостыми до этого было что на горячую мотор не заводился заменил датчик температуры то что под помпой!

РХХ и ДПДЗ новые бошевские у меня

TANKER писал(а):РХХ и ДПДЗ новые бошевские у меня

а система позволяет подцепить ноут и в реальном времени посмотреть параметры всего?

ну разъемы диагностические присутствуют, так что наверное можно, как там делается, я не в теме