Клуб владельцев ГАЗ 24

Приветствую коллег!
Я думаю не стоит расписывать тут преимущества старого доброго разрезного моста.

Есть ли какой то способ установить на него колёса от 3110 под разболтовку 5*108?
Каким образом можно было бы оставить старый редуктор и новые полуоси?

Может кто то делал? Или может кто то имеет стопроцентное убеждение, что этого сделать нельзя. Поделитесь, пожалуйста, опытом!

Проставки - единственный вариант. Где то на форуме и чертежы были.

АнтонОгурцов писал(а): ↑

Вт авг 27, 2019 22:02 pm

Я думаю не стоит расписывать тут преимущества старого доброго разрезного моста.

отчего же не стоит. мне интересно чем разрезной мост лучше, по вашему мнению.

Adler писал(а): ↑

Ср авг 28, 2019 9:06 am

мне интересно чем разрезной мост лучше, по вашему мнению.

А чем круче 3110?Неразрезной,хорошо.-А зачем шило на мыло менять?К примеру,у меня разрезной.Не воет,не гудит,сухой.Что еще для счастья надо?Более скоростную ГП? Но тогда движку тяжелее будет выходить на макс скорость и разгон еще хуже станет.Мое видение таково:задний мост родной,но кпп от 105.Правда,я пока еще не силен в волговских 5ст кпп-газель там,3102,3110 или 105.Что лучше или хуже. Но если автор поставит мост от 105,а мотор останется прежний 24д,то хрен она поедет больше 120.А против ветра еще хуже...Мощей не хватит.А вот с родным мостом и колесьями на 15 может и 140 взять.. Я хочу через проставки присобачить колеса от бмв,чтоб с полочкой. Ищу информацию по тихой.

P.S.В далекие 90-е я делал так(типа форсаж): 2106 с 06 двс растачивал поршни 82 вместо 79,колено родное 80-объем становился 1.7,кпп от 21074(5ст)+ редуктор от 2102(ПЧ 4.44 вместо родного 3.9!!!) В итоге со светофора выстреливала как из рогатки,легко ложила стрелку спидометра,а с груженым прицепом набирала 160. Ключевые фразы -гп 4.44,кпп 5ст

Есть проставки со старого моста на новые колёса, ездил на них несколько лет, пока 105-й не поставил. Надо? За остальным в личку.

У разрезного ресурс больше в несколько раз. Он легче.
Мой 3110 мост пробег имеет 80 000 км. И свободный ход ведущего вала - минимальный, тем не менее при трогании с места он делает "блям". На скорости шумит.

2 Андрей 003 передаточное отношение хоть моего разрезного и 3110 - 3,9. Поэтому тяговый вопрос отпадает.

АнтонОгурцов писал(а): ↑

Ср авг 28, 2019 22:21 pm

У разрезного ресурс больше в несколько раз. Он легче.

Про ресурс очень спорное утверждение... По весу, да полегче, разница в 10 кг.

АнтонОгурцов писал(а): ↑

Ср авг 28, 2019 22:21 pm

Мой 3110 мост пробег имеет 80 000 км. И свободный ход ведущего вала - минимальный, тем не менее при трогании с места он делает "блям"

Эта беда мостов 3110-31105 давно известна... На многих, если не на всех, мостах на коробке дифференциала место под ось сателлитов не закалено. Со временем все там разбивается и получается как раз "блям".

Catmaps писал(а): ↑

Чт авг 29, 2019 13:03 pm

место под ось сателлитов не закалено. Со временем все там разбивается и получается как раз "блям".

Так и палец сломать может..

АнтонОгурцов писал(а): ↑

Ср авг 28, 2019 22:21 pm

У разрезного ресурс больше в несколько раз.

Но ремонтировать его не каждый возьмется,в отличие от 3110. Один только подбор прокладок между половинками чего стоит.

Да нет ни чего сложного в регулировке разрезного моста. Не стоит его бояться. Голова с руками+шайбы+терпение, вот и весь рецепт. Ресурс разрезных мостов объясним просто- качество советских запчастей !!! Во всем остальном они почти идентичны (разница лишь в ширине планетарок и распорных втулках хвостовиков).

АнтонОгурцов, проставки- это выход в твоей ситуации, но себе я бы такой "бутерброд" ставить не стал бы (лично моё мнение ).
Главный плюс неразрезного моста - это возможность установки газелевского (на Волге считай вечного) 4-х сателитного дифференциала старого образца. А это поверь, реальный плюс

Adler писал(а): ↑

Ср авг 28, 2019 9:06 am

отчего же не стоит. мне интересно чем разрезной мост лучше, по вашему мнению.

Дубовостью лучше
Прежние горе-владельцы моей Волги даже без масла в мосту обходились, ему хоть бы хны.

КЭП писал(а): ↑

Чт авг 29, 2019 19:42 pm

Главный плюс неразрезного моста - это возможность установки газелевского (на Волге считай вечного) 4-х сателитного дифференциала старого образца. А это поверь, реальный плюс

Поддерживаю! :)

КЭП писал(а): ↑

Чт авг 29, 2019 19:42 pm

это возможность установки газелевского (на Волге считай вечного) 4-х сателитного дифференциала старого образца.

Чем он хорош?

Андрей003, на много грамотнее он просто сделан . И развалить его сложнее. А у волговского 2-х сателитного иногда просто палец на улицу выходит... от слова совсем...

КЭП писал(а): ↑

Пт авг 30, 2019 21:29 pm

иногда просто палец на улицу выходит...

Дык сдуру можно и ....сами понимаете.Насколько мне известно,таксисты в советские времена по 500тыщ км накатывали на 24-ках...Уж если мы,частники,в те года на вазах по сотке в год накручивали.И не слышал жалоб от них на задний мост.

Андрей003, ключевая фраза- "советские времена" . О чем я выше уже и сказал