Клуб владельцев ГАЗ 24

Вот задался мыслью заменить. Рулевые куплены, разобраны и сделаны по ФАКу.
Проще снять всю трапецию? И если снимать, поддомкрачивать ничего не надо?
Нигде нет описания как ставить наконечники и какие куда (два с металлической каймой на пыльнике и 4 обычные)?

Vid0k писал(а):два с металлической каймой

На "края" трапеции .

Снять трапецию - удобнее будет. Точнее - единственный вариант - иначе как выбивать старые будешь и новые забивать?

В шарнире овальная отверстие - длинной стороной вдоль тяги. В шарнире маятника должен быть пластиковый сухарь(из магазина их не бывает). Гофрированные пыльники с металлическим кольцом - 4шт на боковые тяги. На маятник и сошку можно ставить простой пыльник в виде резинового колпачка.

СержНовоч писал(а):из магазина их не бывает

Иногда бывает, у меня был

СержНовоч
Хм, а мужик, волгами занимается, говорил вроде перпендикулярно... Ладно, это можно посмотреть сняв старые.

пластиковый сухарь

Ну естественно его нет. Валяется у меня тут один наконечник от фенокса, так там есть втулочка пластмассовая разрезанная. Это оно? Зачем она вообще нужна?

Получается, не имеет большой разницы какой пыльник куда ставить? Может воткнуть все с металлом?

Vid0k писал(а): а мужик, волгами занимается, говорил вроде перпендикулярно...

Это он себе на ремонт клиентов набирает.
Овалом вдоль тяги.

Vid0k писал(а): Может воткнуть все с металлом?

На мелких тягах есть бортик на который металлическое кольцо пыльника напрессовывается, на маятнике и центральной тяге такого нет, там пыльник обжимает резинкой сам корпус пальца

Icecoldkilla Точно!

Vid0k писал(а):Зачем она вообще нужна?

Это единственный шарнир, который может только вращаться, это задаёт определённое положение всей трапеции в пространстве. Иначе тяги будут болтаться(вокруг продольной оси тяг) на шарнирах, занимая произвольное положение, схождение наверное гулять будет.

-- 13 апр 2015 12:12 --

Vid0k писал(а):втулочка пластмассовая разрезанная

Вообще-то должно быть цельное колечко из полиамида.

Вообще-то должно быть цельное колечко из полиамида.

Были и остались.
436
Ага, убедился уже.

Короче заменил, заняло часика 3 наверно. Снялось легко, выбилось легко, стало тоже легко.
По старым наконечникам - хоть там и не было ни одного пыльника, вся эта рулевая тряхомудия не люфтила, все сидело плотно. Короче для спокойствия заменил.

Если не допускать разрыва пыльников, шарниры служат(с регулярной смазкой и подтяжкой) очень долго - до 100тыс. Мне приходилось менять только те, где прозевал порванный пыльник и шарнир наглотался грязи.

В шарнире маятника должен быть пластиковый сухарь

Хочу уточнить - в одном шарнире на маятнике, или еще и во втором со стороны рулевого редуктора? И еще что может поменяться, если, например, я этих сухарей пластмассовых почти везде напихал по незнанию?

faust, только в шарнире маятника.

faust писал(а):И еще что может поменяться, если, например, я этих сухарей пластмассовых почти везде напихал по незнанию?

При шевелении трапеции будут прикладываться лишние усилия, которые в конце концов разомнут все эти лишние пластиковые колечки, ограничивающие подвижность шарниров.

СержНовоч писал(а):разомнут все эти лишние пластиковые колечки

чОрт =) то-то я думаю подтянул и смазал вроде три-четыре дня назад, а оно опять за старое

В мануале вообще наисано - разобрать, промыть, заменить пыльник, смазать и собрать.

Metalstorm писал(а):В мануале вообще наисано - разобрать, промыть, заменить пыльник, смазать и собрать.

А еще в том жи мануале написано проворачивать шкворень ключом на 15...

Icecoldkilla писал(а):

Metalstorm писал(а):В мануале вообще наисано - разобрать, промыть, заменить пыльник, смазать и собрать.

А еще в том жи мануале написано проворачивать шкворень ключом на 15...

Ну да, не газовым же