Клуб владельцев ГАЗ 24

Добрый вечер. Мне нужен небольшой совет по матчасти. Собираю переднюю подвеску, все рычаги на месте, поворотный кулак установлен. Остается только поставить пружины. Я пока не затягивал болты нижних рычагов и гайки верхних. Когда их лучше затягивать окончательно? Есть ли смысл сделать это до вкрячивания пружин или после? Сейчас все можно достаточно просто шевелить, а после вставки упругого элемента все исправить будет куда труднее.
Вообще, в инструкции по сборке написано, что окончательно протягивать болты нижних рычагов следует под полной нагрузкой, но без двигателя машине стоять еще пару месяцев точно, а мне хотелось бы по максимуму сделать работ по подвеске.

Без пружин поставить рычаги в горизонтальное положение и затянуть болты нижних и гайки верхних рычагов. Потом притянуть чашкой пружину и прикрутить на своё место. Или длинной толстой центральной шпилькой, или длинными шпильками через отверстия крепления чашки. Уже на машине протянуть нижние рычаги достойным моментом - с трубой.

СержНовоч, спасибо!

по-моему мнению, лучше не затягивать, подождать мотора. Сейчас не угадаешь положение (кто сказал, что рычаги на собранной машине будут горизонтально - не будут ) - потом будут втулки изначально перекручены, что жизнь им не продлит.
Хотя, не рассмотрел - там полиуретан, и внизу тоже? ему пофиг, всё равно прокручиваться на втулках будет.

436 писал(а):по-моему мнению, лучше не затягивать, подождать мотора. Сейчас не угадаешь положение - потом будут втулки изначально перекручены, что жизнь им не продлит.

На данный момент все от руки закручено, что дает свободу в шевелении рычагов. Когда все ставил сегодня, постоянно пошевеливал вверх-вниз рычаги, чтобы уплотнительные колечки ровно встали и перемычки с отбойниками на верхних рычагах заняли свое место. А втулки я поставил из мягкого полиуретана, за его состояние не боюсь. Знаю, многие ругают его и много недовольных отзывов об этом материале, но я все же решил попробовать.

Так а что заставляет сейчас затягивать, а не потом?

А мягкий полиуретан - чьего производства? У меня мягкий техмасовский не весь остался мягким - несколько втулок после извлечения лежат каменные, как из пластмассы вырезанные, а остальные мягкие остались. В общем, стабильность продукции хромает.

СержНовоч писал(а):Так а что заставляет сейчас затягивать, а не потом?

Сейчас все наживлено от руки, и хочу уточнить все моменты перед установкой пружин и дальнейшими работами. Не хочется мне потом все разбирать и переделывать.

436 писал(а):А мягкий полиуретан - чьего производства?

Новосибирские, желтые http://polyurethan.ru/

nigulab писал(а):

СержНовоч писал(а):Так а что заставляет сейчас затягивать, а не потом?

Сейчас все наживлено от руки, и хочу уточнить все моменты перед установкой пружин и дальнейшими работами. Не хочется мне потом все разбирать и переделывать.

Так ничего разбирать не предётся, просто затянешь окончательно когда машина будет собрана и стоять будет на колёсах.

Болты и гайки подвески закручивают строго когда вся подвеска собрана и машина опущена на колёса с условием, что масса потом меняться не будет (читай, движок должен быть установлен).
Только в этом случае все резинки/"резинки" встанут нормально и не будут потом работать на разрыв в момент хода подвески вверх и вниз. Исключения составляют только шаровые и шароблоки.

Эксцентрик писал(а):Болты и гайки подвески закручивают строго когда вся подвеска собрана и машина опущена на колёса с условием, что масса потом меняться не будет (читай, движок должен быть установлен).

Правильно я понял, что после установки тяжелого двигателя на место, мне надо будет вывесить перед машины, ослабить гайки, опустить машину на колеса и уже после этого затянуть все окончательно?

nigulab, правильно.

[/quote]
Правильно я понял, что после установки тяжелого двигателя на место, мне надо будет вывесить перед машины, ослабить гайки, опустить машину на колеса и уже после этого затянуть все окончательно?[/quote] Лучше передние колеса снять и опустить барабанами на подставки какие нибудь, тогда легче до гаек верхних рычагов добраться будет.

Коллеги,прошу помощи. Купил балку в сборе от 31105. Ставлю на 2410. Немного не подходят отверстия креплений,но несколько миллиметров не проблема подкорректировать. Смутило другое. Расстояние между центрами болтов нижних и верхних рычагов различается-спереди на нижних 415мм,сзади 395,на верхних картина похожа-сзади на 20мм уже чем спереди. Это так задумано или балка гнутая? По ней видно что ничего не делалось,она в рабочем состоянии,следов ударов не видно,да и слишком все одинаково вверху и внизу,на простую кривизну не похоже. Подскажите-такая непараллельность осей рычагов для 31105-это норма? Удалось замерить на одной 31105 - оси нижних рычагов параллельны,спереди и сзади по 410мм. Может это просто разброс параметров,или балка битая?

Так и задумано.....

Tixomir писал(а):Так и задумано.....

Спасибо вам за надежду, и не могли бы вы родробнее написать - откуда такие сведения? Я измерял расстояние между центрами болтов осей нижних рычагов на трех балках,получил:
1. Спереди 415/сзади-395 (моя);
2.Спереди-410/сзади-410 (газ-31105 2007 года)
3.Спереди 410/сзади-400 (еще одна снятая балка,но не моя)

Вот и хочется немного больше статистики и пояснений, как же все-таки правильно.

Заранее спасибо!

5- 10 мм для ГАЗиков это в допуске.

Важность вопроса заключается в том,что если правильным вариантом является параллельность осей нижних рычагов,то при таком сужении назад нижняя шаровая опора уедет назад относительно верхней,а это прилично уменьшит угол кастера,ради которого не в последнюю очередь затевалась замена. А проверить это можно только после установки балки,для чего придется расширять в ней отверстия,но тогда балку вернуть не смогу. Поэтому и хочу выяснить-как все-таки правильно. Может кто поделится размерами на своем авто,особенно если известен угол кастера.