Клуб владельцев ГАЗ 24

В книге "Руководство по ремонту" ОАО ГАЗ, дана рекомендация по дефектовке заднего моста на предмет чрезмерного углового люфта ведущей шестерни:

"Для этого сделать метку (риску) на кромке грязеотражателя фланца. Повернуть фланец до упора влево и сделать на картере риску, совпадающую с риской на отражателе. Повернуть фланец до упора вправо и сделать на картере вторую риску. Измерить расстояние между рисками на картере. Если оно превышает 12 мм, следует снять мост с автомобиля и проверить зазоры в дифференциале, как указано ниже."

Измерил на своем мосту (фото ниже) расстояние между рисками 10мм. С одной стороны вроде все укладывается в допуск ОАО ГАЗ, с другой мост гудит и вывешенное колесо при вращении от руки подклинивает... Да и при движении задним ходом из моста раздаются угрожающе хрустящие звуки ...

Вопрос:

Мост 3110 неразрезной под переборку/замену? Или не стоит беспокоиться т.к все в норме?

Подшипникам звиздец, вестимо.

Mortis

Каким?

В дифференциале. Их там три штуки, наверное имеет смысл поменять все.

вот жеж гавно какое. а разрезной мост с люфтом в четверть оборота ездит и не воет.

Вообще на этот люфт влияют такие параметры как:

-износ шестерен ГП (незначительно)
-износ оси сателлитов
-износ шестерен полуосей и сателлитов, а также шайб под ними

Так что можно решаться на покупку нового диффера

давно пора перебирать. если монотонный гул моста (показатель естественного износа и/или неправильной регулировки) еще допустим для эксплуатации, то подклинивание и хруст говорят о разрушении деталей и необходимости ремонта. BT878A, вы же не хотите чтобы у машины на ходу заклинил мост