Клуб владельцев ГАЗ 24

У машин со старой разболтовкой у всех были одинаковые подшипники. Примерил ступицы 2410 на кулаки 3102 и вуаля! - встают как родные. Кулаки 2410 уже выбросил, увы, но это не так интересно.
Одинаковые ли подшипники ступиц у новой и старой разболтовки? Может, кто-нибудь попробует примерить ступицы 2410 на подвеску 31105? Ради эксперимента одолжу свои.

Каталог смотри по номерам подшипников. На 21 свободно в продаже, нашёл подшипники. По ступицам не подскажу.

по каталогам что то фигня какая то типо 21 и 24-10 одинаковая ступица, а вот на 24 уже другая, 31-02 тоже другая это где не вентилируемый, а где вентилируемый по каталогам не найти она в сборе с диском шла...

Волганутый писал(а):по каталогам что то фигня какая то типо 21 и 24-10 одинаковая ступица, а вот на 24 уже другая

Отец мне рассказывал (он работал таксистом с 1968г. по 1995г.), что на первых 24-ках подшипники ступиц стояли от запорожца. "Заканчивались" на "счёт два" (что естественно учитывая разницу в весе). Так же быстро они кончились и на складе и в магазине "ЗАЗ". В парке стали устанавливать ступицы от 21-ой и составили "кляузу" на завод. В скором времени машины стали приходить с подшипниками которые мы все знаем.

Так это я к тому, что может быть ты каталог "ранний" посмотрел ...

Ставлю точку в этом вопросе.
Ступицы в сравнении:




Слева подшипники новой ступицы, справа - старой



На полуоси (для гайки нет даже места)

а вот настолько она не садиться

besides, внутренний диаметр подшипника 2410 (внутреннего) 32, аналогичный от 31105 - 30, передние одинаковые, по 25.
В принципе, посадить можно если есть желание, но потребуется токарка.
Так что как есть, просто в сборе, ступицы абсолютно не взаимозаменяемые.

Новый подшипник заметно мощнее.