Клуб владельцев ГАЗ 24

Газ-24 83г.в. люфт руля был порядка 12 см если мерить по ободу.
на рулевой редукторе открутил колпачек, затянул регулировочный болт на 2 или 3 оборота и все упор. люфт руля стал порядка 8 см.

попытался снять снять редуктор для переборки, сломал 2 съемника когда пытался выпрессовать сошку. в итоге - слил из редуктора масло, подложил под боковую(переднюю) крышку еще 1 прокладку (была 0,15 добавил еще 0,40), залил масло.

люфт какой был, такой и остался.
какие дальнешие действия? новый редуктор в магазине стоит 7 тысяч, б\у покупать - не думаю что он будет сильно лучше моего.
ремкомплектов никаких не нашел.

и почему у меня не получилось сошку выпрессовать?

Менять и никаких гвоздей!
По ПДД сколько можно? А по факту сколько?
Отмазки типа не снять, не отвинтить тут не катят.
Выразить сочувствие можно. Но ездить так низя!

45-45 писал(а):Отмазки типа не снять, не отвинтить тут не катят.

я бы с радостью снял, но после 2ого сломанного съемника (причем не дешевка, а force за 400 рублей) я очень сильно расстроился.
может быть съемник нужен какой-то особенный а не обычный двухпалый (трехпалым вообще не захватить)?

и как сошку потом обратно запрессовывать?

Плюнь на сошку. Меняй с ней. Или денег жалко?
Тогда грей газом

сошка легко снимается путем пропиливания. потом в пропил вставляем зубило и хорошенько вхерачиваем кувалдой. далее сошку можно спокойно снимать.

TANKER писал(а): далее сошку можно спокойно снимать.

И выкидывать

тут http://long-vehicle.narod.ru/gaz24/book24/24_rul.htm велено сначала изловить и пофиксить осевой люфт а потом уже регулировать червяка. Может у тебе и вправду картер или крышка деформированы.

Не надо снимать сошку! Проблема почти всегда в опорных подшипниках и той фигне в которую упирается регулировочная гайка(по вн. шестигран). Эти части заменить и все будет пучком. А сошку не нужно снимать на машине. А если сильно печет то сбивать кувалдометром уже при снятом редукторе. Однако не нужно это делать. Врядли червяк сожратый так, что ничем ему не помочь...

dvv70 +100

Master General писал(а):Не надо снимать сошку! Проблема почти всегда в опорных подшипниках и той фигне в которую упирается регулировочная гайка(по вн. шестигран). Эти части заменить и все будет пучком. А сошку не нужно снимать на машине. А если сильно печет то сбивать кувалдометром уже при снятом редукторе. Однако не нужно это делать. Врядли червяк сожратый так, что ничем ему не помочь...

dvv70 +100

а как ее заменить? я откутил там все 4 болта на верхней крышки, а регулировочная гайка не снимается

Недавно тоже долбался с сошкой долго. В итоге напряг её съемником (ломать только не надо ) и погрел минут 5 обычной газовой горелкой. Усё.

Поддержу - регулировка спасает. Я покупал новые подшипники на рулевой вал (оказалось пара роликов из сепаратора убежала). Далее регулировке подлежит натяг подшипников (прокладками под крышкой с обратной стороны рулевого вала). Эти прокладки можно удалить (у меня пять штук было - три убрал). И зазор вал сошки-рулевой вал пропал.

Стереться сильно пара червяк-ролик не могла, верно подмечено.

Да и вообще - редуктор перебрать не сложно. Он легко разбирается, а когда увидишь перед глазами его механику - тогда не сложно собрать все как должно быть без зазоров.

Сошки неоднократно снимал молотком 1,5 кг. Главное не бояться лупить посильнее по очереди по пятке и по рычагу сошки, уперев механизм валом об что-то (на весу не выйдет).

Deker писал(а):а как ее заменить? я откутил там все 4 болта на верхней крышки, а регулировочная гайка не снимается

снять редуктор с машины и ВСЁ разобрать. Да там если не понятно глянь книгу где и что раскручивается.