Клуб владельцев ГАЗ 24

Приветик всем,такой вопрос,про переделку передней подвески....со шворней на шарики говорили......НО! Теперь интересен совет спецов по поводу всей подвески и передней и задней!!
Что посоветуете перед установкой мощного мотора(какого???пока секрет)
ясно что задний мост с передаточным числом должен быть другой!

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????


Вопросы про деньги не задавать,они у меня есть и от цели не отойду ))

Ничего не напоминает????? ;-))))))))))))))))

Подвеску на автобусе ЛиАЗ и ЛАЗ"Турист".

Латыш писал(а):Подвеску на автобусе ЛиАЗ и ЛАЗ"Турист".

А реально?Есть какие либо предложения по подвеске!?????????????

Латыш писал(а):Подвеску на автобусе ЛиАЗ и ЛАЗ"Турист".

И движок, наверное, с него же будет!

tstyle писал(а):Что посоветуете перед установкой мощного мотора(какого???пока секрет)

а у меня есть куча советов, но увы, секрет

tstyle
А что ты конкретно хочешь от этой подвески получить?

Эта тема не для стега!!!может пообщаемся с толком и пользой!

Впринципе самое главное это выдержать нагрузку.......передняя по любому с диск тормозами,так как таз не остановишь,задний мост только volvo????ничего большего не пробовали лепить?

tstyle писал(а):Впринципе самое главное это выдержать нагрузку

если мотор от камаза, или от автобуса зиловский то никакая подвеска 3102 и иже с ними не выдержит.
Что за мотор, сколько он весит, какого он размера.
Без этого трудно вообще понять реальность твоих мечт про "суперпупермакслкар"

tstyle писал(а):Эта тема не для стега!!!может пообщаемся с толком и пользой!

как правильно заметил Mortis, скажи что ты вообще хочешь получить.

makc133 писал(а):

tstyle писал(а):Впринципе самое главное это выдержать нагрузку

если мотор от камаза, или от автобуса зиловский то никакая подвеска 3102 и иже с ними не выдержит.
Что за мотор, сколько он весит, какого он размера.
Без этого трудно вообще понять реальность твоих мечт про "суперпупермакслкар"

tstyle писал(а):Эта тема не для стега!!!может пообщаемся с толком и пользой!

как правильно заметил Mortis, скажи что ты вообще хочешь получить.

МОТОР И КОРОБКА ОТ JMC

JMC это марка китайских грузовиков
ты можешь адекватно написать модель мотора, его массу и размер?

makc133 писал(а):JMC это марка китайских грузовиков
ты можешь адекватно написать модель мотора, его массу и размер?

ТЬФУ GMC сейчас данные напишу!

tstyle
Передняя 31105 и есть с дисковыми тормозами. Только вакуумник нормальный нужен. Пружины можно пожестче, если движок тяжелый.

Родной волговский мост, если его нормально собрать, держит нагрузку лучше вольвовского.

Mortis писал(а):Родной волговский мост, если его нормально собрать, держит нагрузку лучше вольвовского.

но тяжелее, воет, и там в стоке нет дисковых тормозов. Нормальная сборка родного моста, по минимуму - это дифф от газели на подшипниках koyo. Думаю на круг с работой это будет 15 тыр, причем мост будет продолжать выть, и там все еще не будет дисковых тормозов. Зато он сможет держать больше момент и с таким мостом можно ездить на мешалке.

Правда если посадить за руль дурака и поставить задачу убить мост, я думаю он и с таким справится.

выкладывал когда то эту фото на форуме зз-род. Что хочетполучить не понятно. Теоретическая статья ищется в инете по "рессора как направляющий элемент подвески". Для волги минимально затратное но плностью подходящим под мщный мотор "traction bar" искать на ютубе. Автора пиздить карданом, писать темы миксом с латиницей и ничего также внутри есть дурной тон.

Определяющей является масса двигателя. Сомневаюсь, что масса сраного GMC больше чем V8 ЗМЗ.

Давненько в ЗР была статья вроде о ГАЗ 21, делали для спецслужб, воткнули что-то мощное и тяжелое V8, так вот пришлось в багажник балласт ложить чтоб, сцепление ведущих колес с дорогой было. Я это к тому чтоб с массой движка не просчитаться.

Не что-то мощное и тяжелое, а вполне обычный V8 от Чайки.

DMAD
Смотря какой GMC. Если чугуниевый...

tstyle
По задней подвеске - передние ветви рессор надо усиливать жирными полулистами или городить тягу как на фотке. Первый вариант лучше и проще.

Мортис, ты мне только что такую идею конструктива этого узла подкинул - просто фантастика - простоЮ, надёжно, компактно.

Mortis писал(а):Смотря какой GMC. Если чугуниевый...

Если эте не с тяжёлого грузовика, то там тонкостенное чугунное литьё, и масса не больше ЗМЗ.

DMAD
Мортис, ты мне только что такую идею конструктива этого узла подкинул - просто фантастика - просто, надёжно, компактно.
?

Пластина крепления аммортизатора меняется на самодельную, у которой снизу присутствуют уши крепления рычага. Рычаг крепится к ушам через стандартные втулки рессор. Передний конец крепится к переднему кронштейну рессор, охватывая его. Тоже через стандартные втулки, но ось нужна длинная составная, что в принципе не проблема.

Обычно мои идеи отличаются полной законченностью. Тут вроде тоже всё учтено. Есть кому что добавить?

DMAD
Осталось только довести идею до логического завершения: отпилить передние ветви рессор как лишние, рычаги спереди воткнуть _вместо_, выставить их параллельно земле, после чего экспериментально подобрать характеристики получившихся консольных полурессор. Про скручивание и разворот моста забыли.

Но нужна поперечная фиксация, думается мне.

Тогда удлинить эти мега-рычаги и вместо серёг воткнуть стойки с пружинами.

DMAD
Вряд ли получится. Если взять пружины разумной длины, то или рычаги будут по земле волочиться, или корма будет в небеса торчать. Рессоры чем хороши - они горизонтальные.

tstyle если тебе кортит поставить Тяжёлый мощный мотор, возьми за основу подвески УАЗа "Бобика" или " таблетки" у них подвеска жёсткая и надёжная. Волокут они на себе монго. А если сильно захотеть то есть умельцы которые ставят всё это дел на раму а там смотри сам...... как тебе выше или ниже)

Mortis писал(а):взять пружины разумной длины, то или рычаги будут по земле волочиться, или корма будет в небеса торчать.

Поставь пружины горизонтально на трехплечие рычаги (правда геморрно), либо используй торсионы.

DMAD, расстояние от переднего конца рессоры до моста меняется, передний конец рессоры тоже спремляется. Теперь при твоей тяге расстояние всегда будет одно и тоже, т.е работа тяги против спрямления\выпукления рессоры.

От проворота моста http://www.hotrodsandhemis.com/Traction.html и http://www.hotrodsandhemis.com/traction1.html

Картинки тут http://www.timskelton.com/lightning/rac ... n_bars.htm

Не понравилось мне. Я за

Frol
Дельная подборка, спасибо.