Клуб владельцев ГАЗ 24

Что нужно для жесткой подвески.?и чтоб машину не кринило.Какие дороботки.пружины.амортизаторы и т.д.
Подвеска родная 24.

я так полагаю нужно - стаб от 31105, пружины с 3-мя рисками, амортизаторы газовые кони или каяба и полиуретан запихать вместо резинок.
Но и заднюю часть жестче сделать надо, стаб и амо поставить, для начала амортизаторы ))

Толян писал(а):Что нужно для жесткой подвески.?и чтоб машину не кринило.Какие дороботки.пружины.амортизаторы и т.д.

Вместо пружин и амортов ставишь чурбаки, размер на любителя, жестко и не кренит.

стаб от 31105 подходят бес переделок на 24?

Вместо пружин и амортов ставишь чурбаки, размер на любителя, жестко и не кренит.

ты в шоу бени хилла не снимаешся?

Толян писал(а):стаб от 31105 подходят бес переделок на 24?

передний да, абсолютно такой же только толще
ещё полиуретан во втулки к нему
задний колхозить нужно но это не сильно сложно если сварщик есть знакомый )

Сварщиков полно

А НАСЧЕТ ЗАНИЖЕНИЯ ПРУЖИН.СТОИТ ЭТИМ ЗАНИМАТСЯ?

Толян, Читай про стабы : http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=53
И сам решай что тебе нужно.

Господа,актуальный вопрос:
Буду делать спереди 2-ой стаб: 2 Волговских вместе,но считаю стойки слабым местом в это конструкции.
Хочется рассверлить чашки и отверстия в стабах под стойки даметром 14 или 16 мм.
Только не представляю,какое сверло возьмет этот металл.

хОРОШАЯ ИНФОРМАЦИЯ.МНЕ ЭТОТ ВАРИАНТ ПОНРАВИЛСЯ
а ПРО ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ ЧТО МОЖНО ПОЧИТАТЬ?

Подобрать стабилизатор от какого-нибудь буржуйского автомобиля. Изучив несколько каталогов была найдена требуемая штанга стабилизатора 31 35 1 091 631. Донором оказалась BMW E36 318.
Диаметр этого стабилизатора составляет 23,5 мм, что всего на 0,5 мм меньше чем у чайковского. Но и тут не обошлось без переделок, хотя в данном случае дорабатывался уже сама штанга стабилизатор. Доработка заключается в том, что необходимо рассверлить отверстия под пальцы волговских стоек. На BMW метал хороший и им хватает толщины пальца в 10 мм. На Волге же пальцы стоек – 12 мм. В остальном все подходит.

Рис. 5. Установка стабилизатора BMW на Волгу.

В результатом сего мероприятия, получаем поведение автомобиля почти как с Чайковским стабилизатором. Чуть мягче. Дело в том, что стабилизатор от BMW чуть шире и короче волговского, поэтому стоики стабилизатора встают не вертикально, а под наклоном, что и скрадывает часть жесткости. Но это можно подправить установкой полиуретановых подушек стоек стабилизатора. Неоспоримым достоинством этого варианта в сравнении с установкой чавского стабилизатора, является то, что «бэховский» стабилизатор можно найти на любой разборке по цене 500 – 1000 рублей. Для справки, Чайковский стабилизатор обойдется порядка 3500 – 4000 рублей.

PS: К любой модернизации своего автомобиля стоит подходить рассудительно. Задумайтесь, что Вы хотите получить от автомобиля, и будете ли Вы этим пользоваться? И этот случай не исключение. Чрезмерная жесткость стабилизатора поперечной устойчивости ведет к «избыточной переворачиваемости» автомобиля. Поэтому при серьезном увеличении жесткости подвески, задумайтесь об уменьшении клиренса автомобиля, да бы опустить центр тяжести автомобиля.

Если стаб ставить от бэхи то стойки придется от 105 ставить.правильно я понял?

Толян
Пружины можешь шнивовские влепить (не путать с обычными нивскими), они сразу и короче, и жестче. Сход-развал только потом сделай.

Mortis
Спасибо за совет

а как они правильно называются

а шеви нивовские они с 3 рисками?они короче волговских значит?:

Толян
Пружины 2123 (только тольяттинские, Фобос не бери) они без рисок.

ну я так понимаю что машина ниже будет смотрется чем на родных волговксих пружинах?на сколько ниже?и что тогда с задней подвсекой делать чтоб выровнить машину ?и обьясните что такое риски на пружинах.Как я понял пружины с 3 рисками это самые жесткие пружины и почему рисок нет на шниве?

Возьми у ТАНКЕРА, две пружины,viewtopic.php?f=36&t=71092, он их почти недорого продает, поставь и будет вам как раз то, что желаете,
+ два амортизатора КАЯБА, и с передней подвеской больше нечего делать не нужно,
НА зад теже КАЯБА и будет песня

ага дубовая будет)) только жопу и отбивать

Зато в повороты будет четко входить!

для этого достаточно поставить стопятую подвеску.

На 105 подвеску и денег надо прилично.хотя если только переднюю а зад оставить родной.старые мосты они покачественее вроде,проставки тока поставить под 105 разболтовку.можно ведь так сделать?

Толян
ну я так понимаю что машина ниже будет смотрется чем на родных волговксих пружинах?на сколько ниже?
Не сильно, на пару сантиметров от силы. Волговские, хоть изначально и длиннее, под весом машины проседают, а эти, жесткие, практически нет. Так что в результате по высоте разница не сильно большая, но жестче. Для полного счастья можно соболиные амортизаторы поставить, их как будто специально под эти пружины проектировали. Если надо ниже - придется резать.

и что тогда с задней подвсекой делать чтоб выровнить машину ?
Учитывая небольшое занижение, можно ничего не делать. А вообще проставки между мостом и рессорами влепить проще всего в таких случаях.



и обьясните что такое риски на пружинах.Как я понял пружины с 3 рисками это самые жесткие пружины и почему рисок нет на шниве?
На волги производится несколько вариантов пружин разной жесткости. Посколько на вид они практически одинаковые, на них наносят краской риски (т.е. если пружина ржавая, то уже хрен что разберешь), чтобы не путать при продаже. На шниву существует только один вариант пружины, так что метить нечего.

Все волговские пружины имеют одну высоту в свободном состоянии, так что чем жестче ты возьмешь, тем выше у тебя будет сидеть машина (меньше просадка под ее весом). Поэтому я и советую шнивовские - резать не придется.

у меня на пружинах риски выбиты, так что пофиг ржавые они или нет, в гараже тоже лежат пружины новые, там тоже риски насечены, как на счет сейчашешных новых сказать не могу

Mortis Для полного счастья можно соболиные амортизаторы поставить, их как будто специально под эти пружины проектировали

Тоесть можно обойтись и без модных каяб а просто поставить соболинные по кругу?

Толян
Соболиные даже жестче и больше подходят к шнивовским пружинам, но они подходят только передние - на задних крепеж отличается. Так что на зад надо что-то отдельно подбирать. Если с рессорами ничего не делать, имеет смысл оставить штатные \ каябы. Для полного счастья - Koni регулируемые, но уж больно не бюджетно.

А подойдет ли передний стабилизатор от Соболя на 24?