Клуб владельцев ГАЗ 24

Всем привет.
Такой вопрос поставил 5-ти листовые рессоры со 105, неделю было всё вроде норм потом просели и на левую сторону больше заметно.
После этого поставил 6-ти листовые советские,стало ещё хуже машина просела и опять налево больше.
Так же и со старыми рессорами было на левую сторону больше проседают.
Никак не могу норм выровнить машину и так чтоб край резины не скрывался под аркой. В ЧЁМ ПРИКОЛ? покупать новые и подкладывать лист? кстати кто подскажет как правильно лист подкладывать? там резинку какую то надо вроде ещё ставить? видел на 3110 и не раз стоит высоко!!! Еси чё фото сделаю как слева и как справа сидит.

Ставят подкоренной лист он с отверстиями под противоскивные шайбы, и резиновый рессорный отбойник какой тебе больше нравиться. Отбойник как раз в эти отверстия приворачивается.

точно такая же проблема,грешу на просевшую левую пружину

Punk24 Тоже думал, поставил новые морда ровно жопа сидит косо.
Вопрос надо ли чем то смазывать рессорные втулки перед установкой?(чтоб например не скрипели), если рессоры ссср стоит ли заменить противоскрипные пластины, а то у меня заскрипели.

И у меня такая же проблема. Не знаю как вам помочь . Хотел лишь утешить что вы не одни

KlausBarka писал(а):Punk24 Тоже думал, поставил новые морда ровно жопа сидит косо.
Вопрос надо ли чем то смазывать рессорные втулки перед установкой?(чтоб например не скрипели), если рессоры ссср стоит ли заменить противоскрипные пластины, а то у меня заскрипели.

я смазываю ... ничего не скрипит ...
А рессорные втулки ??? А их нафига, ты же вроде желтенькие все собирался ставить ...

HoTKoT Да просто жёлтенькие тоже разные бывают, на южке одна подделка.
Щас вот нашёл хорошие обычные,смазывать надо только пластины? втулки ненадо?

KlausBarka писал(а):HoTKoT Да просто жёлтенькие тоже разные бывают, на южке одна подделка.
Щас вот нашёл хорошие обычные,смазывать надо только пластины? втулки ненадо?

Можешь смазать вот такой --- http://avtopasker.ru/goods/16294.htm ... я ей когда амморты менял все резинки смазал ... держиться хорошо ... так как очень жирная ... Под рессорные скрипуны загоняю тоже её (отгибаю и отверткой засосываю )

HoTKoT Так сами втулки надо смазывать? О неплохая смазка и стоит не дорого http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=16294
Зы. Прикольная аватарка!!! Еси чё в паскере надо на складе звони!!!

KlausBarka писал(а):HoTKoT Так сами втулки надо смазывать? О неплохая смазка и стоит не дорого http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=16294
Зы. Прикольная аватарка!!! Еси чё в паскере надо на складе звони!!!

Уговорил смазывай !!! Я лично все резинки что меняю смазываю ... Знакомые дедки говорили дольше проходят ... так, что думаю стоит смазывать ... Да плюс влезут легче ...

KlausBarka
Так и не понял, резиновые у тебя втулки или полиуретан. Если резина, то смазывать не надо, наоборот в бензине намочить перед установкой - чтобы приклеились. А вот полиуретан смазывать обязательно, иначе они тебя заскрипят насмерть.

Mortis Думаю ставить обычные. Понял спасибо за совет.

И у меня та же проблема. Поменял рессоры, поставил 6-листовые производства Чусовая, - не прошло и месяца, как просела левая сторона сзади. Залез под машину, осмотрел то, что смог - вроде всё цело, всё на месте.
Втулки вообще-то смазывать не следует, они должны работать наоборот на скручивание, оставаясь сами неподвижными. Так что смазка скорее навредит здесь, чем поможет.
Я вот поставил в этот раз полиуретновые втулки. Скрипят они нещадно, кроме того, есть у меня подозрение, что эффект проседания зада возникает из-за заклинивания этих втулок.
На всякий случай сохранил этикетку:

Как раз полиуретановые и нужно смазывать, они недостаточно податливые для работы на скручивание.

Недавно ездил к ребятам в 20-й таксопарк, поднимали машину на подъёмнике, смотрели - всё нормально. Сняли с подъёмника - стоит ровно. В общем, проседание левой стороны - это, по-видимому, остаточное трение в подвеске.

Добавь ещё один лист. Третий сверху, например

здравствуйте скажите чехлы на рессоры это хорошо или плохо?

Чехлы ставили на "Победу" и "21-ю". Чтобы к смазке между листов не прилипала пыль. В результате в чехле, понятное дело, скапливалась грязь и влага
Потом умные люди придумали противоскрипные прокладки для каждого листа. Такие стоят и у тебя. Поскольку у тебя нет чехла, там не скапливается всякое говно. Поэтому не выдумывай ерунду

спасибо за совет!)))))))

мужики еще вопрос, что лучше поставить в переднее ухо рессоры сайлентблок или же полиуретановые втулки???????

нк подскажите,что лучше??????

А разве есть выбор? Я слышал, что они не взаимозаменяены, уши рессор разные!

Сайлентблок сам не поставишь. Надо покупать рессору с уже вставленным сайлентом. Сайлентблок, конечно, практичнее втулок.
Но с другой стороны, люди на втулках ездят со времён Николая Второго. И ничего страшного...

У меня на рессоре сайлентблоки стоят везде. Они есть от 105й и 3110. Ставить их легко, на наждаке заправляешь заход, 2 резких удара кувалдой и он на месте. Но машина станет намного жёстче. Наадо тебе это или нет решать тебе.

Предлагают рессоры времен СССР за 50$
Как определить правду ли говорит продавец?

на моей два предыдущих владельца страдали из-за крена задка. не помню уже на какую сторону. а я взял газелевскую серьгу рессоры, и изнутри приварил к ней два волговских пальца серьги, ну то есть распиленную старую волговскую. получилась волговская серьга, но длинная. поставил на просевшую сторону. пять лет езжу ровно

Power, гениально Я бы еще проще сделал - на просевшей стороне лонжерон, куда серьга крепиться, вниз загнул. Ну или наоборот...

Вопрос.
Как правильно собирать рессоры в которые снизу подкладывается коренной лист? там вроде резинки какие нужны?
Хочу трехнуть рессоры они щас 6-ти листовые как лучше сделать?

Sly, можете иронизировать сколько угодно. я не хуже вашего понимаю, что нужно рессоры разный прогиб имеют, и их либо поменять надо, либо "простучать".
однако же я езжу уже достаточно, и на конечный результат это НИКАК не влияет. даже не просто передвигаюсь, а нормально так себе гоняю.
может вопрос более из области психологии? типа так не правильно, поэтому плохо?
интересно, что вы думаете об автомобилях Опель, которые в 80х годах имели передние пруины разной длины. для компенсации уклона дороги.

Power, за "иронию" извиняюсь, может не так выразился, но Ваше решение с серьгой както поставило в ступор... Рессоры местами поменять не пробовали для начала?
Про Опелевские пружины не в курсе, гуглить влом, но по-моему мнению бред сивой кобылы - только если для трековых гонок такая фигня была...