Клуб владельцев ГАЗ 24

господа имеем 31105.
многострадальную.
подвеска вся штатная, исправная. аммртизаторы стоят МОНРО. Ставил, чтобы было по жестче, и думал избавиться от раскачки, кренов и некоторых стуков, которые не диагностировались, думал, что стучат сами родные аммо.
результата не получил почти никакого.
Жестче стало только сзади почему и то совсем чуть чуть.
Перед - такой же размазанный и расхлябанный, неинформативный. Обратная связь почти не ощущается.
Машина, прежде чем повернуть на высокой скорости, почти ложиться на бок только потом поворачивает. знал бы - лучше ставил бы КОНИ, а не монро, хотя, не знаю может ли хоть что то вообще исправить врожденные болезни этого недоавтомобиля.

есть два вопроса:
1. что может стучать спереди, если вся подвеска в норме, проверно неоднократно и аммо меняны?
Стук не проявляется при переезде неровностей на скорости до 20 км/ч если быстрее - однократный стук, но отчетливый. Что это? что то в рулевом механизме? чем бороть?

2. поражает дикая несбалансированность жесткости между передней и задней подвеской. Задняя - после установки МОНРО - жесткая именно такая такая как надо, при переезде неровности - зад ее конкретно чувствует. в повороте зад не несет, крен сзади небольшой.
Перед же настолько мягкий, что переезд неровности почти не ощущается. Для кого то это плюс, для меня минус и огромный, потому что такая мягкость катастрофически рушит управляемость и вызывает раскачку при движении по прямой, и вызывает дикие крены передка при повороте.

Я понимаю, что у ГАЗ 24 в штатном варианте все может быть еще хуже, но все же надеюсь не на закидывание какашками и не на возгласы о том, что волга должна быть мягкой, а на реальные мнения по обсуждаемой теме. Ведь делал же наверняка кто то машину себе жестче. Вопрос как конкретно и что дало.

Вот честно не знаю что написать....
Самый простой способ приварить "скорлупу" волги к днищу с ходовой от М5-ой.
Появится всё. И комфорт и управляемость и даже мост стучать не будет.
Все остальные советы приведут к переливанию из пустого в порожнее, но ваше мнение об Волге никогда не изменится....

dima-ekb 2410
ну я тогда лучше целиком нормальную иномарку куплю. Да мне и покупать в общем то не надо у меня есть. Две. не М5 конечно, но получше волги.

Вопрос про волгу конкретно задан. про 31105. была бы 24 - я бы не спрашивал. Что с нее спрашивать 24 - машина из прошлого века. А 31105 - машина с претензией (так она позиционируется заводом). НУ так вот претензиям надо соответствовать.
Вопрос как это сделать?

1. Или маятник, или рулевой редуктор. Первый меняется на буржуйский шариковый (Febest), второй подтягивается.

2. Что-то у тебя со стабилизатором не то. 105-я должна быть и мягкой на кочках, и жесткой при крене, этим она от 24-к и отличается. Вообще начни с установки сидушки с нормальной боковой поддержкой, в штатной размазне здоровые крены от нездоровых отличить сложно.

Mortis
спасибо. буду пробовать. отпишусь что да как.
однако, если у кого есть еще мысли, рад буду слыышать

Sera писал(а):24 - машина из прошлого века. А 31105 - машина с претензией (так она позиционируется заводом).

Ну если машины настолько разные, то тут не помогут.
Здесь форум по 24-ым волгам.
А вам надо профильный искать, по 31105. Только там можно найти инфу по кинематике и тонкой настройке подвески для машин с претензией.

dima-ekb 2410
ну не надо стеба.
Народ тут опытный, многие себе подвески 31105 ставили. в этом я убежден, поскольку читал не только этот форум.

Потому и спрашиваю.