Клуб владельцев ГАЗ 24

после замены резинок 2 года назад я их до треска затенул
теперь открутить не могу и сорвать болт боюсь WDшкой пробывал, грел ну не вкакую может кто какие хитрости знает?

чем грел ? газовой горелкой нужно до красна и воротком с трубой отворачивать

совет на следующую установку. Болт и резьбовое отверстие обильно смазать нигролом. Предохранительные
пластины не дадут разобраться. А ключ с воротком отвернёт без нагрева.

45-45 писал(а): А ключ с воротком отвернёт без нагрева.

Не отвернет, или отломит или грани посрывает на болту. Пока ось до красна не нагреешь не отвернешь, и то со страшным скрипом пойдет.

Латыш, радость ты наша....сколько раз я перебирал с 1984 года? Много. И всё без газовой горелки.
Так что твои выводы оставь себе

Там вроде катаная резьба на болтах - как оно может закиснуть чтоб не сорвать? Если только предыдущий хозяин солидолом перед закруткой не намазал - офигенный резьбовой гермет получаеццо со временем

все что мне попадались не поддавались без отогревания.

Простите что не отвечал был занят машиной сейчас всё опишу.
Я хотел их поменят без ямы на плошадке у дачи , грел до красна 2 воротка сломал 3 милеметровых обычных советских, концы которые в головку вставлялись.
Потом плюнул позвонил дяди он у меня автослесарь часник у себя в гараже работает, тот дал мне ударную (очень мощную головку) и вороток иностранный диаметром 6 мм.
поехал в свой гараж на яму и открутил с трубой и усилием треском но без нагрева!
потом выложу фото и название воротка и головки.
вообшем всё заменил!
причина шума была мет.втулка на одном из нижних рычагов. треснула!

насчёт нигрола спасибо! только теперь поздно. да и было его савсем мало еле хватило чтобы резьбовые пошприцевать.

а теперь вопрос: после какого времени производится проверка и подтяжка, есле производится? не уверен.

Мы один раз с напарником пытались эти болты открутить обычным воротком из набора и трубой 2м, я тянул трубу, а напарник вороток придерживал. Так вот после очередного моего нажима на трубу, вороток ломается и труба прилетает напарнику в лоб. В результате большая шишка и сотрясение
P.S. соблюдайте ТБ!!!

В таксопарках делали спец инструмент для этих целей. В грузовой рессоре, с краю вырезали отверстие и вваривали в него головку.

Я разбирал пользуясь приспособой напарника - длинная двухметровая железяка, профиль, в торец которого вварен цилиндр, внутрь которого на горячую вставлена и обварена головка подходящего калибра. Этой херомантией болты отворачиваются без всякого прогрева. Правда звук такой, как от ржавого терминатора или чего-то такого. При сборке болты закручиваются обычным динамометрическим ключом, но резьба там и там - смазывается трансмиссионкой.

а я сегодня на накидной ключ одел трубу... приложился... ключ разлетелся и усадил мне по губе. разбил(( теперь сижу вот перед компом с баночкой детского мяса из холодильника. опухоль вроде немного спала. говорить уже могу. хорошо зубы не выбил.

А у меня, наоборот, болты пошли наудивление легко! Разбирались 7 лет назад, мазались графиткой, но следов ее не осталось -с виду все ржавое. Но болты напрочь заржавели во втулках, болты с втулками проворачивались в резинках.

у меня все открутилось воротком в 60-70 см. в таксопарке. больше года назад.
по весне открутились обычным воротком. что меня напрягло. т.к. все таки усилие быть должно. в таксопарке смазывали и потом протягиваля через месяц. а последний чел делал мне говорит что смазывать не надо. мне то как то пофиг. т.к. я этого чела потом заставлю переберать подвеску. пока гаража нет сам на земле это делать не буду.

все. открутил и поменял. Ура, товарищи! позвал соседа (он бугай) и вдвоем головкой все открутили. вороток правда изогнули под неимоверным углом, но эт ладно.

Обычным Г-образным балонником и 3/4-й трубой метровой длинны. Да скрипело, шло туго, но крутилось.когда собирал, обмазал болты графитовой смазкой

Менял сегодня нижний правый сайлентблок (остальные )два дня назад порвал два накидных мощных ключа и две головки на 22 из советского набора, привезли сегодня головку с воротками с ремонтной базы где обслуживаются фуры MAN, с виду "вражеская"
ну крепкая оказалась, отвернул без "грелки" и без ямы. До кучи заменил шкворень.
На фото головка с удлинителем, отворачивал без него , метровая труба и с треском вывернул, при сборке поставил ремонтный болт.

купил 105-ю у них таже хрень с этими болтами... 3 были закручены, а 4-й нет, но его была только часть((( та коротая с резьбой, судя по всему осталась в балке((( купил новый болт, попробовал, естественно не лезет... что делать? мож там этот вкладыш как меняется...
правда понравилось что болты теперь на 18, а ключ на 27 нужен.

Раз сняты тормоза и машина на подставках, решил поменять рассохшиеся резинки.


Крылья снимать лениво, работать на машине с крыльями и подкрылками - тоже неудобно.

Подумал, что лучше всего демонтировать подвеску в сборе и уже затем довести до ума

План
1) Выпрессовать рулевой палец
2) Открутить стойку стабилизатора
3) Открутить нижнее крепление (нижние рычаги от поперечины)
4) Открутить крепление оси верхнего рычага от кузова

Вопрос - после этого снимется всё в сборе или еще что то будет держать???

Не понимаю зачем тебе ее снимать.
Эти же самые болты крепления нижных рычагов на полу ты не открутишь,нужен упор.
Другу делали-откручивали из ямы 2-х метровым удлинителем,и то с горем пополам.
Верхние рычаги попроще пошли,но тоже усилие пришлось прилагать.
Болты из резьбовых вытащил-весь кулак в сборе у тебя на руках,рычаги снял,все у тебя готово-можно перебирать.

сто раз обсуждалось уже

TANKER писал(а):сто раз обсуждалось уже

Танкер привет слушай а у тебя самовар от 53го? как он не сильно вниз торчит?

уже давно выкинул, когда мотор сменил. торчит, расположение не лучшее, на фото видно что помятый. звон кастрюльный правда убирает а в остальном одни проблемы при съездах крутых.

При штатной высоте подвески чиркает только за самые высокие лежаки.

Mortis писал(а):При штатной высоте подвески чиркает только за самые высокие лежаки.

Пардон за флуд а если за мост там вроде место есть сильно орать будет просто купил настояшчий походу с асбестом(тяхолый и когда стучиш не звенит как ведро),ну очень кочется поставить

а я когда перебирал подвеску, эти самые болты и не выкрутил... поломал ЛОМ! Поломал 3 головки... Грел сваркой, обыкновенным электродом... не получилось, стукал, брызкал - все побоку... Взял сточил шапочки болтов))) Перепресовал сайлентблоки, нарезал на болтах резьбу, закрутил гайки, потом их прихватил сваркой, так человек и ездит, по сей день)) Как он их будет потом снова откручивать - ума не приложу... хотя возможно прихватки срезать и скрутить гайки
П.С. лом поломал "грузовой" головкой... купил такую, вставил лом, как потяну, силушки у меня хоть отбавляй... хрусь... лом тресьнул... лом новодел))) Каленый!
Вот такая у меня история....
А втулки, в которые эти болты и вкручиваються, кажись запресованы в балку... Вскоре себе буду ставить 105 подвеску... как подумаю что опять буду мудохаться с этими болтами возьму резак

ды там норм. там болты с обычной резьбой 18х1.5. и головка болта на 27. попроще всеже. я взял ключ балонный от газели и откутил без проблем)

Ремонтный болт выкрутить не получается, все стандартные головки и накидные ключи разлетаются как щепки! Купил новую мощную и сразу её усилил , теперь я думаю её не разорвёт!

Tixomir писал(а):теперь я думаю её не разорвёт!

Главное что бы грани на болту не срезало.

Грани обычно срывают плохим инструментом или когда греют "стакан", но при этом нагревается и болт!


Вот пример хорошего инструмента, отвернул всё без подогрева! А это, что осталось от втулки которую менял в прошлом году, а всё спешка, запихивал втулку не снимая рычага при помощи приспособления, но железная втулка пошла неменого вбок, итог год только походила! В этот раз рычаг снял и всё спокойно в тисках запряг!