Клуб владельцев ГАЗ 24

Такая проблема. после 12 часов стоянки на морозе в минус 20 руль повернуть ну просто не возможно после некоторого времени в движении он конечно откисает и прогреваеться но вопрос тем не менее есть
Как понизить температуру застывания. ,?что делать и как с этим бороться?

Смазку замени в рулевом редукторе на более жидкое. У тебя наверное там нигрол.

А на какое и ка4к его менять,?

Прогрей хорошенько двс. чтобы руль легко крутился, и на редукторе есть задняя крышка куда провод входит от сигнала два нижних болтика выкрути и сливай.

импортную синтетику трансмиссионку заливай

Как бы сальник не потек от синтетики.

Латыш писал(а):Как бы сальник не потек от синтетики.

может просто современную трансмисионную минералку залить?

Да нихрена ему не будет - у него же рулевой вал не вращается со скоростью 3000 об/мин!

ГУР рулит

Merlin писал(а):ГУР рулит

Капитан Очевидность какбе...

А Капитан Луркоморье гарантирует это! (с)
Во первых ГУР усилие снижает на руле
Во вторых сама жижа в Гуре жиже

А если такой случай - в старом-старом "За рулем" был "совет бывалых" - запихать в картер рулевого механизма консистентной смазки... Что делать таким?

Еще в нигрол можно керосину плеснуть, в рулевое в кпп и в задний мост.

Дядя Сережа прав и я с ним солидарен! к 2010му году по ГУРу в каждую ВОЛГУ

Merlin писал(а):... к 2010му году по ГУРу в каждую ВОЛГУ

Еще две недели? Успеваю.

поддержу топикстартера)))
только что завёл волгу, а руль еле-еле крутится)) хотя по-моему мнению это не проблема т.к. я не собирался ехать)

да кстати с гуром вообще никаких проблем, там же тоже какая то синтетика типа mobil у меня.

Денег нет на ГУР

Латыш писал(а):Еще в нигрол можно керосину плеснуть, в рулевое.

+1
или солярки
или бензина

Господа, а ТАД-17 можно в рулевую залить?

Конечно можно! Но оно тоже густеет на морозе.

Менял у себя масло в рулевом редукторе на синтетику Shell SAE 70W90 GL-5 - проблему не решило вообще никак.
Замерзает видимо не только редуктор, но и все смазанные нигролом соединения подвески.
Проблему можно решить только установкой ГУР...

Полусинтетика 85/90 в рулевом редукторе отчасти решила проблему - руль можно крутить в -20. Из других приятностей-коробка не тормозит мотор, можно сразу отпускать сцепу после пуска, мост не особо сопротивляется движению. Масло полностью размораживается примерно через 10 минут после пуска мотора.

Зарулевцам посоветовавшим консистентную смазку - заполнить полости внутри черепной коробки консистентной смазкой.

Я в рулевой редуктор лью ЕNEOS GL-5, и кайфово ничего незамерзает

в ГУРе тоже подстывает, но не критично

поподробнее можно о процессе слива, и залива если можно схемы или фото.

Эрик, ну что тебе поподробнее?
У рулевого редуктора есть передняя крышка. 4 болта её крепят.
выверни заливную пробку сверху и один из нижних болтов. Всё и вытечет.
Для безГУРоровых Волг самое то.
А вообще существует Гугл и Рамблер
Всё можно найти на ура !

Я встречал варианты с залитым "на горячую" солидолом,чтоб через сальник не текло! Такое при -20 ваще заклинить должно! Но в наших краях -20 редкость большая.