Клуб владельцев ГАЗ 24

Не пробовал, но, может, и проще: во-первых - площадка может просто не открутиться, а резьбовую раскрутить проще; во-вторых - можно потом ломиком под рычагом сжимать, может так и быстрее.
Будешь первопроходцем!

436 писал(а):Будешь первопроходцем!

Попробуем!

SERGEIWR писал(а):в учебнике указано что надо отворачивать нижний рычаг от стойки.

SERGEIWR писал(а):Вроде бы по учебнику проще кажется...

Мда? :) А про ослабление болтов нижних рычагов там не написано? :)

shtepsel_ писал(а):Мда? :) А про ослабление болтов нижних рычагов там не написано? :)

Не написано.
Всё получилось без каких либо проблем,на одну сторону ушёл час и это с сорванной резьбой на амортизаторе.
Кроме ключей,лома (кудаж без него родного) обрезка бруса 150*150 и одного домкрата ничего больше не потребовалось,делал один без ямы и эстакады.

Ну, слава Богу :)

Мой вариант замены viewtopic.php?p=414918#p414918

Я в принципе так и менял только тормозами не заморачивался пока .

Название темы смущает! Никогда на Волге или Москвиче не было проблем с заменой пружин передка. Из приспособлений деревянный брусок, домкрат и гаечные ключи. Помошник даром не нужен, только отвлекать будет глупыми вопросами, яма, эстакада отсутствует.

Необходимо немедленно сменить название темы! Вот уже пять с половиной лет оно смущает народ!
А ещё лучше тему вообще снести. Ведь каждый школьник при помощи пассатиж и деревянного бруска умеет менять пружины на "Волге". Нафиг мы тут с Юрой распинаемся...

Буду разбирать передок на своей черной24-ке, я специально для вас с Юрой видео сниму как в течении получаса пружина будет извлечена.
barzha/47
Я никого не хотел обидеть, просто пользоваться вашим способом никогда не стал бы, он слишком трудоемкий .

Так извлечь не вопрос) Вопрос поставить назад ) А название темы я поменял, кстати Виктор Иваныч, у тебя половина фото не грузится.

Tixomir писал(а): просто пользоваться вашим способом никогда не стал бы, он слишком трудоемкий

Это про шпильки строительные ?

Да про шпильки!

TANKER писал(а):Так извлечь не вопрос) Вопрос поставить назад )

А что там сложного? При снятой верхней гайки стойки стаба машина поднята так что пружина вынимается и вставляется просто руками, далее авто опускается (под нижним рычагом тот самый брусок ) , совмещаем стойку со стабилизатором и все.

Tixomir ну это на словах всё легко, на самом то деле надо нормально так повозиться, чтобы собрать всё и протянуть.

Tixomir писал(а):Да про шпильки!

TANKER писал(а):Так извлечь не вопрос) Вопрос поставить назад )

А что там сложного? При снятой верхней гайки стойки стаба машина поднята так что пружина вынимается и вставляется просто руками, далее авто опускается (под нижним рычагом тот самый брусок ) , совмещаем стойку со стабилизатором и все.

Делал точно также! Все элементарно!

TANKER

Если этим занимаюсь вот уже лет 30 то не спеша все легко . Бывают конечно заморочки с закипевшей гайкой или болт стяжной провернется на резьбовой, но это случается крайне редко.

Можно 30 лет заниматься чем-то и не знать это дело досконально. А можно и за несколько месяцев освоить. Это не показатель. В данном случае, конечно, можно так пружину извлекать. Волга не Жига.

Кстати на жиге(классика) менять пружину без стяжек и приспособ можно имея лишь полуметровую монтажку и яму.

Победа
Да нет с ямой на жиге вполне безопасно , монтажкой из канавы за третий виток снизу опираять на нижний рычаг , ЩЕЛК и пружина на месте.

Не очковать и тем более не переочковывать! Использовать мозг по назначению. Домкрат ебошит, только площадкой в дырки попадать опухнешь. Вместо резьбовых шпилек использовать гладкие штыри-направляющие и будет щастье.

А зачем использовать какие-то направляющие при наличии домкрата ?

Я к тому, что при наличии домкрата чашку вообще не нужно откручивать.

А мне вот пригодился этот способ. Сейчас волга разобрана полностью. Весом кузова не сдавить пружину. Вот и приходится шпильками пользоваться. А так да, домкрат и брусок)

Может быть кто-нибудь переставлял опорную пластину под пружина над рычагами? Если есть такие, расскажите, как сделать?