Клуб владельцев ГАЗ 24

один мой знакомый на 29й волге поставил недавно себе данный девайс (по кругу), затестив их на шоссе и на просёлочной дороге, могу сделать вывод, что ничуть не хуже моих monroe например, а стоят дешевле и встают вообще без проблем (единственный ньюанс - отсутствие пыльников для переднего комплекта, но это решается путём приобретения/установки универсальных резиновых).
imho сейчас лучшее для волги среди газа по соотношению цена/качество.

dvv70
У нас развивающийся форум и необходимо накапливать базу данных здесь, складывающуюся из отзывов наших форумчан.
Так же попросил бы по-возможности не составлять чересчур длинные заголовки постов, а писать по существу в тело сообщения - так удобнее для восприятия и не нагромождает список тем форума и оставляет меньше работы нам, модераторам :)

Все зависит от персональных настроек форума
Если табличный - то да, заголовки идут нафик
А вот если включить древовидный...
Как на старом форуме, и на авто-ру - то заголовки рулят немерянно

А про накапливать базу здесь - это конечно хорошо
Но чужой опыт игнорировать не стоит. Тем более что там этого опыта в разы больше.

dvv70
Правила пользования форумом, пункт 10, пункт 16.

Андрей К.
Там же, пункт 10. Лучше всё-таки давать название, хоть и краткое.

Собираюсь менять аммо вкруг,пружины, рессоры но не знаю какие пружины\амортизаторы выбрать в плане жёсткости.

Сам хочу добится от подвески, что бы как можно меньше чувствовались неровности дороги,рельсы и т.д. но также чтобы и управляемость улучшить, например возможность проходить повороты на более большей скорости, чем сейчас, для этого планирую ставить стабилизатор заднего моста как на 31105

1 Какие аморы всё таки лучше монро или каяба по качеству, каких на дольше хватит?
2 среди каждого бренда наверно есть несколько модификаций(по жесткости)? какие выбрать для получения результата вперед\назад? Какие пружины(жесткость) с ними сочетать?

У самого щас масляные амортизаторы российские, задние убитые. Передок кажется жестковатым:(

Заранее спс!

каяба комфортные очень аммортизаторы, спереди я лично себе их ставил и самые жесткие пружины. оч хорошее сочетание получилось.


сзади другая тема, если ставить каябу назад и новые рессоры то зад будет жестковатым. сзади, наверное, лучше поставить масляные какие-нибудь, чтобы было помягче.

p/s жесткость у каябы нет только один номер на волгу каталожный.

У меня каяба перед/зад. Чтобы зопу не кидало, давление в шинах сделай по меньше.

TANKER пишет:

сзади, наверное, лучше поставить масляные какие-нибудь, чтобы было помягче.

Тогда зад слишком мягкий получается, его закидывает туда-сюда.

ну у меня стоковые стоят сзади и никаких проблем

У меня СААЗ (Скопинские) газомаслянные перед/зад, перед еще нормально, но зад прыгает. Правда сзади рессоры усиленные 6 листовые. Да и дороги в Саратове г@вно, всё в ямах и выбоинах, подскоках. Не сравнить с Москвой. При полной загрузке отлично, но когда еду один иногда думаю что зад отвалится.
Монро лежат ждут когда СААЗ развалятся. Видимо еще долго ждать, 58 тыс. км. - год езды по нашим дорогам, еще нормально работают, не сопливятся.

Сапсибо за ответы!
то есть перед- Монро\Каяба(газомасленые) + самые жёсткие пружины - будет комфортно иуправляемо
to Tanker не жёстко?В чем вообще плюсы этого сочетания?
А вот назад? Рессоры я новые ставить не буду, думаю убрать по листу, что б жопа ниже была+ газомасленые Монро\каяба + снизить давление в шинах+ стаб. моста

Только вот не понял всё таки масло или газ чтоб зад не кидало?

Япония настроена на комфорт, каяба итд. Европа на безопасность, читай управляемость монро, билштайн. итд. Причем на рессорную и пружинную подвески , на однотипных машинах аммортизаторы разные. Гдето уже писал что ставил монро рефлекс все 4, а 6й лист ставил самым нижним итог мне нравится, недавно "вырывался" с дачи :крутой подьем размытый ручьями, щебененый правда, длиной метров сто, может меньше так вот смотреть куда едешь страшно, яма на яме , а едется вполне пристойно

Андрюша

плюсы в том, что когда надо - жестко, например при проезде неожиданных ям, у тебя нет ощущения что оторвет подвеску, а когда едешь и переезжаешь лежачие полицейские например, ощущение мягкости и комфорта)

Поставил Монро Рефлекс(газомасленые).
Подробнее:
Сначала задние, т.к. менять проще.

поехал тестить - клёво!!! управляемость лучше, меньше кренит в поворотах. Стояли масляные полностью убитые.

от восторга от результата я принялся

за передние : тут гемора больше возникло Гайки-сцуки кое как открутил. Выручил чувак из гаража своим инструметом, я же ремонтом занимался на эстакаде, заплатив дяде охраннику 20рэ.

Пружины менять не стал, решил попробовать пока со своими. Тестить... Пружины подумал надо сменить на помягче. Не знаю какие у меня, но предыдущий хозяин сказал, что оч. жёсткие, можешь поставить помягче.
Что он имел ввиду 3 или 4 это оч. мне интересно Дорогие форумчане, есть ли способ узнать какие пружинки, ничего не разбирая, ну макс колесо снять???? А то я удивлюсь, если куплю пружины с 3рисками, а уменя такие же. Вообще для 24ок идут с 2 рисками

[off]Очень рад, что принялся всё делать сам!!! заодно узнал, что глушак у меня кое-как держится, а то что стучало при трогании, это не подвесной подшипник совсем, а то хотел и его менять,да и денег сэконмил 1амо - 90-100 руб замена, спасибо форуму и форумчанам, оч помгли!!![/off]
Теперь хочу поменять пружины помягче.
Еще что то надо делать с рессорами, а то правая часть примерно на 4 см выше, даже не знаю что сделать?
Ещё в планах стаб поперечной устойчивость, что б еще меньше в поворотах заваливало, но это когда зарплата