Клуб владельцев ГАЗ 24

Интересует в первую очередь качество.
А то купил сегодня "Буран", а он оказался в принципе не пригоден к использованию, так как поршень шприца пропускал масло (трансмиссионное) и оно текло через рукоятку шприца и кроме того он в принципе не пристыковывался к штуцерам на шкворне герметично. В итоге прошприцивать мне шкворни так и не удалось .

Подскажите как отличить бракованный шприц от нормального.

Покупал я это убожество в ГАЗдетали на ул. Строителей (г Москва.)

Ra88 пишет:

пропускал масло

Масло шприцевать ????????

Масло не пропускают только старинные винтовые шприцы для высокого давления - в них можно солярку заливать для пробивания - главное чтоб шланг не лопнул Попробуй посмотри в магазинах именно для Волг - наверное, чтоб не пропускал, надо чтобы поршень с трудом ходил + я считаю, что часть, цепляющаяся за пресс - масленку - должна быть резьбовая и вкручиваться ВМЕСТО пресс - масленки, тогда можно и практически смертельные закисания устранять и лишние сопли растекаться не будут.

Спасибо за совет. Теперь следующий вопрос.
Может быть у кого-нибудь из форумчан проживающих в Москве завалялся нормально работающий шприц, и не нужный ему. Я бы с большим удовольствием его приобрел. А то покупать в магазине теперь опасаюсь из-за низкого качества производимых сейчас.

Говорят какие то шприцы лучше не покупать... Те которые надо "толкать" вот они лучше чем... какие то другие, не помню какие. (Сам не понял что сказал, надеюсь вы поймёте )

Обычный плунжерный шприц совсем неплох - хотя он и предназначен для литолу. То есть он в принципе будет пропускать трансмиссионку по штоку - так как у него шток и поршень "разъемные". Но прошприцевать можно.
Лучше брать маленькие - с ними подлезать удобственнее.
А насадки на масленки бывают разные. В том числе и бракованные. Или пропускающие жидкую смазку. Или через тряпочку или покупать насадку отдельно - они дешевые, можно подобрать правильную.