Установка ГУРа на 2410 с 402 мотором.

pisikamushkin · #241

Собрал все что качается рулевого. Масла ушло около 1 л. Прокачать ГУР на 24 тот еще онанизм. Штуцер прокачки находится практически под курицей и добираться до него приходится со стороны укосины. Не каждым ключом можно подобраться. Прокачал следующим образом. Налил в бачок жижу, открыл штуцер и дунул что есть мочи в бачок. Он новый и пластиковый, с б/у либо стальным такое не прокатит :)) Бачок опустел на половину и из штуцера пошла жижа. Затем прокачной штуцер затянул, завел мотор и покрутил руль - не передаваемое ощущение! Вопреки моим опасениям ГУР абсолютно бесшумный. Правда придется жиду сливать все-таки, сочится через штуцер РВД на самом ГУРе.
З.Ы. На фото нет приводного ремня, он одет на шкив гены, коленвала и насоса ГУР.

436 · #242

Не слабоват ли кронштейн насоса?

pisikamushkin · #243

Кронштейн нормальный, уголок толщиной 4 мм. Сначала хотел сделать кронштейн по типу заводского, чтобы натяжку ремня осуществлять самим насосом. Но он оказался жидковат, при натяжке насос выгибало. Этот кронштейн насос держит очень крепко.

-- Пт сен 29, 2017 8:18 am --

Вылезли косяки установки насоса ГУР. В сырую погоду ремень не выдерживает и прокручивает, при этом гена и помпа тоже не крутятся. Сыграло видимо то, что основным приводом насоса служит шкив гены, а не коленвала, либо ширина ремня. Не мог найти ремень нужной длины и купил более широкий на 13 мм. Этот ремень заходит в ручьи только наполовину. В общем буду думать дальше.

tverdy · #244

Имеем газ 2410 с подвеской Крайслер. Есть рулевой редуктор под гур от донора 31105 Крайслер. Поддон ГАЗель и кронштейны я поставил. Шкив и насос гур куплен. Осталось купить бачок, шланги и рулевую колонку. Как совместится кожух рулевой 3110 с торпедой 2410 ? Есть разница между рулевым 3110 Крайслер и ЗМЗ ? Если у меня стоит подвеска Крайслер значит и трапеция Крайслер? Или не факт..

436 · #245

Рулевая и трапеция ЗМЗ и Крайслер одинаковые. Кожух 2410 на колонку 3110 надеть можно.

tverdy · #246

436 писал(а):Рулевая и трапеция ЗМЗ и Крайслер одинаковые. Кожух 2410 на колонку 3110 надеть можно.

У них есть разновидность гур без гур ?
А как можно оставить родное рулевое 2410 соединив это с рулевым редуктором Крайслер гур ?

436 · #247

Я имел в виду, что рулевые колонки не отличаются 3110 и Крайслер. Рулевая колонка нужна под карданчик, колонка 2410 не пойдёт. А вот кожух можно оставить 2410, как и подрулевые переключатели. И руль можно оставить после несложной доработки вала.

tverdy · #248

Теперь понятно. Нужна рулевая 3110 а сам руль можно оставить 2410 вместе с кожухом
А трапеция интересно у меня сейчас стоит родная 2410 или 31105 раз подвеска уже Крайслер.

IceWind · #249

Подниму темку!
У кого есть конфигурация 14 подвеска диски от 3102, родная трапеция безгур, алюминиевый поддон. Короче просто заменённый редуктор гура, но с трапецией БЕЗгур.
Интересует лишь один вопрос.Изменится ли выворот, по сравнению с родным безгур? Только точно если можно, а то вначале темы вроде можно было, а на 8ой странице уже угол редуктора не позволит

436 · #250

У редуктора с ГУР меньше максимальный угол поворота вала сошки. Может не до конца выворачивать колёса, но надо мерять на машине. Главное, чтобы упоры сошки всё-таки упирались в лонжерон раньше, чем редуктор дойдёт до упора внутри себя.

IceWind · #251

436 надо на снятом проверить, спасибо!!!

436 · #252

Надо как раз не на снятом, а на прикрученном, иначе как упор сошки проверять? Можно. конечно, к швеллеру прикрутить.

IceWind · #253

436да это вариантов много, много и пластину приложить ровную-не суть. Надо было мне раньше подумать о том, что сошки на 14ой подвески под диск- не откручиваются...

Alexeyl · #254

Вот я внедрил на свою 103-ий ГУР. Насос, правда, нашел от Газельки, на 125 бар. Передняя подвеска 3110 на шкворнях полностью перебранная, колеса отбалансированы. Свал-расхождение выставил дедовским способом - с помощью отвесов и веревки. Всё работает, но...
Руль настолько легкий и неинформативный, что аж противно. Обратной связи нет совсем. И на ровной дороге виляет от каждого ветерка или камешка. Нужно держать руль и подруливать. Это норма, или я где-то накосячил? Помнится, на 3110 безГУР Волга шла как влитая, на любых кочках и ухабах.

tverdy · #255

Подвеска шары, сход/развал сделан профессионально. ГУР. Колеса 205/65/15. Едет ровно. Подруливать не надо.

Impala · #256

Alexeyl, у меня ГУРа нет, поэтому, может быть, моё мнение не совсем компетентное. Но так думаю, что сход/развал надо всё-таки сделать профессионально. Поверьте, Вы почувствуете разницу. После регулировки по приборам на стенде машинка гораздо лучше едет.
И ещё мысль: не слишом ли большое давление этого насоса для Волги?

Alexeyl · #257

Impala писал(а): ↑
Пт окт 18, 2019 17:50 pm
И ещё мысль: не слишом ли большое давление этого насоса для Волги?

Самому интересно. Где-то читал обнадеживающие отзывы, поэтому и решился.
За Волгу на сход-развал у нас никто не возьмется, так как не знают как и не хотят знать. Хотя у меня всё новое и откручивается.

#258

Alexeyl, если редуктор 100 то он такой и есть, 103 более тяжелый. с таким насосом в самый раз

436 · #259

Alexeyl писал(а): ↑
Пт окт 18, 2019 18:34 pm
не слишом ли большое давление этого насоса для Волги?

Мне кажется - слишком. Если не принципиально на месте мизинцем руль крутить - давление можно и поменьше.

Alexeyl · #260

Кажется - не очень хороший аргумент. Вот если бы у кого таким насосом сальники повыдавливало, или еще что похуже... так нет, не встречал такого. Мне тоже кажется, что руль слишком легкий. Но отталкивался от насоса с клиновым шкивом. Единственный вариант, что подвернулся на тот момент. На поликлин переходить пока не планирую. Поэтому понаблюдаем, как оно будет.

umc-varta · #261

шкивы поменяй. А лучше за 5-8 тыс купи новый нужный. Там даже 2 варианта по штуцерам бывает.

читал, заднюю крышку на редукторе рвёт от передавления или просто начинает деформироваться и течь.

Alexeyl · #262

Шкивы там не меняются. Это не ZF.
Насос менять денег нет и не предвидится. Будет стоять в гараже с этим.

umc-varta · #263

Alexeyl писал(а): ↑
Вт окт 22, 2019 9:26 am
Шкивы там не меняются. Это не ZF

https://www.drive2.ru/l/6818111/
Вы уверены?

436 · #264

Шкив меняется, только найти одноклиновой отдельно от насоса малореально, я пробовал....

Alexeyl · #265

436 писал(а): ↑
Вт окт 22, 2019 13:28 pm
Шкив меняется

Вот уж не знал! Но такая замена с препарированием мне как-то не по душе. Уж лучше все-таки подыскать нужный.

Hetkellinen · #266

Прочитал всю тему, но вопрос все же есть. Авто 2410, дв. 402, подвеска родная 14" барабаны, собираюсь ставить ГУР.
Что будет, если на ГУР редуктор переставлю сошку с родного? Хватит ли угла поворота вала в редукторе, что бы сошка до упора поворачивалась? Какое количество оборотов руля получится? Не станет ли руль неприлично легким и пустым?

436 · #267

1. Не хватит
2. Чуть меньше, чем сейчас (на полоборота примерно)
3. Станет

Hetkellinen · #268

436 писал(а): ↑
Сб янв 04, 2020 23:15 pm
1. Не хватит
2. Чуть меньше, чем сейчас (на полоборота примерно)
3. Станет

То есть на барабанной подвеске вариантов нет вообще? Ведь рычагов на поворотный кулак короче не бывает.

umc-varta · #269

Покупай сошку и мачтник с 31105-ГУР. Они длиннее. Часть компенсируешь. Я заморочился: купил новые 24е поворотные рычаги, отнёс опытному сварщику, купили специфические электроды и укоротил на 22 мм.

Hetkellinen · #270

umc-varta писал(а): ↑
Вс янв 05, 2020 9:33 am
Покупай сошку и мачтник с 31105-ГУР. Они длиннее. Часть компенсируешь. Я заморочился: купил новые 24е поворотные рычаги, отнёс опытному сварщику, купили специфические электроды и укоротил на 22 мм.

Если не ошибаюсь, с длинным маятником и сошкой 105, тяга сошки будет упираться в поддон. Про поворотные рычаги тоже думаю, но варить элементы подвески/рулевой ой как не хочется((