Шаровая на шкворневую балку

wtrdiez · #1

Добрый день товарищи!

Есть необходимость установить шаровую подвеску не снимая родной (шкворневой) балки, т.е. заменить рычаги и всё остальное на детали от 31105.
Собственно нижние рычаги будут прикручены родными болтами с катанной резьбой

В интернете ходит мнение что лучше болгаркой подрезать наружные стороны сайлентблоков (относительно балки) в ровень с рычагом. Я так понимаю из-за того что шаровые рычаги толще родных и, возможно, болты входят в балку не так глубоко как хотелось бы.

Кто сталкивался? что посоветуете?

Dimk44 · #2

А в месте с балкой поменять никак? Зачем этот секас?

wtrdiez · #3

Dimk44, нет места в гараже и помощников

#4

wtrdiez писал(а): ↑
Ср июн 17, 2020 20:43 pm
нет места в гараже и помощников

Могу порекомендовать отличного мастера, у него дача недалеко от Вас в Боровском р-не, он сейчас там ремонтом машин занимается. За плату перекинет в сборе, если нужно подключит и отрегулирует тормоза.

wtrdiez · #5

iguana01, Спасибо, балку меня не буду, тормоза подключу, прокачаю без проблем

Alexey02 · #6

И миня интирисует етот вопрос, подскажите пожалуйста

wtrdiez · #7

Приветствую!

Осталась балка от шкворневой подвески, рычаги встали отлично, но болты крепления (к балке) я так же законтрил пластинами (как на шкворневой подвеске), нижние чашки рычагов оставил от шкворневой подвески (идеально для стабилизатора BMW, по-моему разница только в этом креплении)

Были вопросы по сход/развалу, 2 часа не могли вывести, но дело в том, что у меня 17 диски и ГУР ниссан, там другой вылет сошки - трапеция стоит немного не ровно, т.е. я не знаю влияет ли шкворневая балка+ шаровые рычаги на сход/развал при стандартных диска и обычном ГУРе, или без него. Кто будет делать - отпишите пожалуйста

Сейчас пробег 3000, полёт нормальный