Автомобилей Волга со шкворневой подвеской
Для изготовления необходимо купить:
1.Тройник тормозной системы ТАЗ классика (далее тройник) 2штуки
2.маслёнка с резьбой М6 2штуки
3.трубка суппорта ТАЗ классика (далее трубка) 3штуки
4.шланг вакуумного регулятора трамблёра ГАЗ примерно 5метров (покупать метражом а не кусками)
5.стяжки нейлоновые 150-200мм 6-10штук
Инструмент:
1.Паяльник 60-100вт
2.эл. дрель
3.набор свёрл по металлу от 3 до 5мм и 10мм
4.тиски или пассатижи
5.ключ гаечный рожковый и (или) головка 7мм, 8мм, 10мм, 12мм
6.ножовка по металлу или напильник или…… сестра болгарина
7.метчик М6
8.балонный ключ
9.домкрат
Итак Начнем:
1.сверлом 5мм сверлим тройник насквозь (см рис.1) и нарезаем резьбу М6
2.выпрямляем и пилим трубки на 3 части, как показано на рис.2
3.трубки со штуцерами вкручиваем в тройники.
4.вынимаем из маслёнок шарики и пружинки и сверлим их сверлом 5мм так, чтобы трубка плотно вошла в маслёнку, но не повредилась резьба. В результате стыковки должно получиться маслёнка с торчащей из ней трубкой и резьбой М6
5.паяльником нагреваем маслёнку и облуживаем изнутри отверстие, облуживаем снаружи трубку, соединяем как описано выше, нагреваем паяльником и в результате получаем единый узел.
6.выбираем на брызговике под капотом удобное для маслёнки место и сверлим отверстие 6мм (следует помнить что чем дальше от подвески будет стоять маслёнка, тем больше понадобится шланга).
7.вставляем маслёнку в просверленое отверстие и из-под крыла подводим тройник, вкручиваем маслёнку в тройник и затягиваем. (см рис.3)
8.можно заранее, а можно по месту трубки вкрученые в тройник изогнуть так, чтобы они смотрели вниз
9.выкручиваем штатные маслёнки из стойки подвески и вкручиваем трубки с напаяными маслёнками
10. изгибаем трубки на маслёнках так, чтобы они были ориентированы параллельно стойке и чтобы шланги ни за что не задевали
11.соединяем трубки на тройнике с трубками в подвеске шлангами, при необходимости сверлим подкрылок для продевания шлангов
12.крепим шланги к верхним рычагам и стойке нейлоновыми стяжками
13. шприцуем подвеску
14. для регулировки подачи масла к точкам смазки можно чуть-чуть пережать трубки или шланги, достигается только опытным путём.
Предварительно одеваете шприц на пресс-масленку - как бы до легкого щелчка. По мере накачивания смазки будете ощущать растущее усилие. Как попрет смазка из щелей и контрольных отверстий - хорош! Чем смазывать - вопрос религии, но нужно учитывать заводские рекомендации. 