 |
 |
Знаю что они оба второсортные, но 2 аморта по 4 килобаса не могу позволить...vovka_ximik писал(а):Kanisstra
мне аммо не понравилися, хотя они ничем не хуже каябы, каторая дороже холлы. но лично для себя я ни то н другое бы не взял. но для машины в стоке достаточно и СААЗА
Пишут что они почти одинаковы... у кого то холла оторвалась, у СААЗа пыльник не полностью закрывает шток, итд итп, пока в раздумье...vovka_ximik писал(а):не, холла нормальная на самом деле фирма и не дорогая. по характеристикам хола не намного хуже каябы, каторая стоит дороже
и заметил что с разной скоростью штоки вовращаются на аммортизаторах из одной коробки... 
*** не было печали... а вот поменять хз получиться, нет.... через автодок заказывал...Lomonosov24 писал(а):Ну вот уже приедет ДПС на место ДТП, пожарные и даже скорая и тогда мы заметим, что левое колесо стало с правым вровень. Плохи мортезы у тебя, общайся с ними по поводу замены.
да. кстати, у тя с переворачиванием нормально они прокачались? не шипят?)ACORN писал(а):да. очень долгая задержка.
Это уже после прокачки?? (правильной прокачки! с переворачиванием??????)
Но мои (на 6 стр.) даже после прокачки одинаково не ходили.. один чучуть медленней другого..
может за весь ход на 1см.
можешь скинуть фотку инструкции на передний и задний?)
Ну озадачил монрошников еще до кучи вопросом про прокачку, вот что ответили:ACORN писал(а):Outlaw я прокачал переворачивая и всё стало хорошо, без переворачивания не прокачивались.. свободный ход оставался.. в инструкции ничего дельного, только как ставить втулки верхние.. там и так понятно.. и сфоткана она очень даже норм..
"Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать)."Azon писал(а):Outlaw Что именно дает такая прокачка? Я когда свои ставил, ничего не делал, только раз шток выехал, я его сжал и установил на место аморт.
Не заморачивайся , ставь Кено.Azon писал(а):Все же не устраивают меня передние неопределенного типа амортизаторы. Ехал по трассе, качал машину - плавает передок. Все же буду ставить газомасляные HOLA. Тем более перед от новой движки еще на 50 кг тяжелее будет.