Клуб владельцев ГАЗ 24

скажите, а чем различаются рессоры 5 листовые(от седана) и 6ти (от универсала)? только одним этим листом или еще чем? где стоит этот 6й лист по счету от коренного? под него ставятся противоскрипные шоколадки пластмассовые и какие(вроде как 2 типа шоколадок бывает)?

Отличаются только наличием/отсутствием одного листа. На сарайной рессоре лист добавлен между 1-м и 2-м листами. Листы рессор считаются сверху вниз. Таким образом 1-й лист - коренной, а дополнительный лист 6-ти листовой рессоры ставится сразу под коренным. А противоскрипки на этом листе стоят самые обыкновенные пластмассовые, как и на всей рессоре.

у меня я посчитал на одной стороне 7 на другой 6 что делать???

Как что? Выравнивать!

И машина тут же завалится на одну сторону, я подозреваю :). Я бы поменял обе.

Эрик писал(а):у меня на одной стороне 7 на другой 6 что делать???

А зачем что-то делать? Видимо машина просела на одну сторону и чтобы её выровнять подложили ещё лист. Не вижу повода для беспокойства!

а можно этот доп. лист сделать из коренного? конфигурация его такая же?

Конечно можно! Только уши отрежь. Ещё смотри, чтобы радиус этого листа был чуть меньше радиуса вышестоящего листа.

ага, насчет ушей понятно
т.е. этот лист сильнее загнут должен быть чем коренной?
хотя логично- иначе скрипуны выпадать будут.

Суворов писал(а):этот лист сильнее загнут должен быть чем коренной?

Именно так!

Суворов писал(а):иначе скрипуны выпадать будут

Скрипуны тут не причём. Просто в рессоре нижестоящий лист поддерживает вышестоящий. Если концы листа не упираются в другой лист, а висят в воздухе, то толку от такого листа нет!
А насчёт скрипунов я не понял. Как ты их собираешься ставить? Сам отверстия в листе просверлишь? Каким образом?

а просто сверлом не возьмет разве?

Я не пробовал. Но думаю, что ничего не получится. Мне сто лет назад надо было лист москвичёвской рессоры загибать под угол 90 град. Ни хрена не получалось. Лист просто лопался! Только на 4-й раз произошло чудо и лист загнулся.
В твоём случае надо алмазной коронкой сверлить. Она стоит рублей 100-150. Ей точно получится.

ну по крайней мере попробую... сверлить-это ведь не гнуть
а в сечении лист со скошенными краями внизу должен быть, как листы кроме коренного или прямоугольного пойдет как коренной?
просто не хочу мягкость 5ти листовой рессоры потерять, а чуть поднять хочу...

Суворов писал(а):как листы кроме коренного или прямоугольного пойдет как коренной?

Не понял ни чего...

Обыкновенным быстрорезом рессору не просверлить, было дело электродом дырки прожигали и обтачивали. У меня стоят обрезаные коренные без шоколадок и не скрипят.

а я вот вчера купил таки рессоры новые, а они 6-ти листовые оказались, вот и думаю так ставить или убирать по одному листу с каждой?
у меня седан, грузы тяжёлые особо не вожу, боюсь что будить сильно козлить на 6-ти листовых... Что скажете?
Кстати, на рессорах стоит по 3 стяжных хомута на каждой - это нормально? Или их должно быть по 4?

Наиль писал(а):на рессорах стоит по 3 стяжных хомута на каждой - это нормально? Или их должно быть по 4?

Так и должно быть. Просто относительно центрального болта задний конец рессоры более длинный. Вот там 2 стяжки и поставлены.

что будет с седаном если на нее поставить новые 7ми листовые рессоры? хватит ли стремянок? насколько он станет выше?или имеет смысл поставить 6 листов?через сколько начнет падать зад авто?хватит ли амортизаторов стандартных?

Видел как-то стоящие рядом 5 и 6-листовые рессоры. Оказывается, у них только коренной и подкоренной листы одинаковые!

Наиль

а я вот вчера купил таки рессоры новые, а они 6-ти листовые оказались, вот и думаю так ставить или убирать по одному листу с каждой?
у меня седан, грузы тяжёлые особо не вожу, боюсь что будить сильно козлить на 6-ти листовых... Что скажете?
Кстати, на рессорах стоит по 3 стяжных хомута на каждой - это нормально? Или их должно быть по 4?

я бы ставил 6 листовые как есть, если они именно современного производства.
Современные - очень слабые. 4 человека без багажаи ты уже на земле. И проседают очень быстро.
Под твои задачи, конечно, лучше найти оригинальные 5 листовые новые времен СССР. Но как я понимаю свои рессоры ты уже купил...

в том то и дело, что я купил новые 6-ти листовые рессоры ПРОИЗВОДСТВА СССР, а не новодел, поэтому и справшиваю, стоит ли вынимать один лист или ставить как есть, учитывая, что особых нагрузок я на свою ласточку не даю (1-2 чловека в салоне и без особого груза)

1. На счет сверления рессоры - все хорошо, я проверял. Сверлил центральное отверстие диам. 10мм в рессоре от ГАЗ-53 (толщина 10мм). 5 минут на одно отверстие, 10-15 маканий в масло и готово. Сталь в них по инструкции 60С2. В волговских 50ХГА. Сверло 70р/шт Р6М5 вроде.
2. Стояли советские 6-ти листовые непросевшие - ездить невозможно! Козлит, заносит в поворотах - ужас Я бы листик убрал. Не понравится, поставишь его. Для этого полностью снимать рессоры не надо

а на мой вопрос кто нибудь ответит,

Лосяш,
1. стремянок хватит 100% листы, они же тонкие - 7мм толщина. А запас есть.
2. 7 листов - это вообще изврат по-моему мнению. Собираешься песок в багажнике возить и еще 3 человека на заднем сидении? С новодельными рессорами не сталкивался, думаю, никто не скажет, когда начнут проседать. Вот в тот самый момент, когда начнут на твой взгляд проседать и надо подсовывать еще один лист
3. Должно хватить, наверняка не скажу. Но машина сильно высоко от этого не сделается. Да и работать они особо не будут - с 7-ю листами и с пустым багажником жесткость будет ого-го!
barzha/47 потерзай на счет поднятия зада, он много писал об этом. Про серьги газелячьи что-то вспоминаю...

Баржа кстати собирается пружины с моего донора снимать, чтоб назад поставить

Лосяш писал(а):что будет с седаном если на нее поставить новые 7ми листовые рессоры? хватит ли стремянок? насколько он станет выше?или имеет смысл поставить 6 листов?через сколько начнет падать зад авто?хватит ли амортизаторов стандартных?

Ставь, заодно тест-драйв проведешь и нам расскажешь, и мы будем знать что советовать.

Если задумываться о капитальном вибро- обесшумливании, то, наверное, есть смысл ставить на универсал 7-листовые. Вес вибры и шумки нужно чем-то скомпенсировать.

Лосяш писал(а):что будет с седаном если на нее поставить новые 7ми листовые рессоры? хватит ли стремянок? насколько он станет выше? или имеет смысл поставить 6 листов? через сколько начнет падать зад авто? хватит ли амортизаторов стандартных?

Начнём с того, что на "Волгу" нет новых 7-ми листовых рессор. Их надо собирать самому.

1. Седан будет иметь грузоподъёмность универсала
2. Стремянок хватит, но, возможно, придётся убирать шайбу гровера
3. Выше станет по отношению к 5-ти листовой на 3-4 см
4. Смотря какие цели преследуешь
5. 7-ми листовая рессора (её придётся тебе самому собирать и всё зависит от того, какие листы ты добавишь - длинные или короткие) должна начать садится через пару лет
6. Амортизаторов не хватит. Для их нормальной работы их надо удлинять на 8-10 см

Лосяш писал(а):на мой вопрос кто нибудь ответит

Лосяш, шороху навёл, мы тебе дали пол сотни ответов, а ты будто бы забил... Расскажи, чего задумал?

Нашёл в инете рессоры 5 листвые 24-31029 и 5 листовые 31-31105 с сайлентблоками разница в цене рублей 300-400,а теперь жесть что такое сайлент блоки,зачем они нужны,хочу опустить жопу вынув какой нибудь из листов,можно но ли так делать или дайте наводку