Клуб владельцев ГАЗ 24

Ребят, пожалуйста подскажите!
Обнаружилось, что у моего двигателя ГБЦ под 76 бенз. Отвез к фрезеровщикам, чтобы переделали под 92. Они сказали, что гарантий не дают и отговорили, так как у каналов для охл. жидкости стенки станут очень тонкими и летом запросто может пробить.
Решил посмотреть ГБЦ в магазине. Выяснилось, что магазинные сразу продаются с тонкими стенками. Продавец сказал, что скорее всего, 92-е ГБЦ изготавливаются путем фрезерования 76-х.

Поэтому, хотелось бы узнать, а существуют ли специально отлитые ГБЦ под 92 с толстыми стенками?

Каких только баек про 402 не слышал, но это что-то новенькое
Точи смело, толщина там не просто достаточная, а с огромным запасом.

На фотке бошка под 92й.

Новодельные бошки обычно тонкостенные - люминь экономят сцуки. Старые гут, толщину плоскости можно замерить глубиномером обычного штангеля через тосольные окна. Стенки в 3мм вполне достаточно для нормальной работы башки, т.е. все остальное можно спиливать. Если свечные колодцы позволят, они тоже залегают неглубоко.

У меня такая же.

А можно не фрезеровать и лить 92? что будет?

Можно, зажигание только заново отстрой по детонации.

Mortis писал(а):Можно, зажигание только заново отстрой по детонации.

Я так и планировал. зачем фрезеровать

В чем плюсы и минусы этих методов??

От качества топлива(октанового числа+/-)будет зависеть стабильная работа мотора,ведь степень сжатия не изменилась.как-то так

А есть где-нибудь точные данные углов в градусах, под 92 и под 95 бензины? Чтобы точно стробоскопом отстроить и не заниматься "самодеятельностью" (на слух, на глазок)

Гаражный Мужик писал(а):А есть где-нибудь точные данные углов в градусах, под 92 и под 95 бензины? Чтобы точно стробоскопом отстроить и не заниматься "самодеятельностью" (на слух, на глазок)

Мануал скачайте здесь на сайте есть.Только не факт что получится,ведь там эталонные данные под определённую степень сжатия и соответствующего сорта топлива.На глаз настройте ничего архисложного там нету

Гаражный Мужик писал(а):А есть где-нибудь точные данные углов в градусах, под 92 и под 95 бензины? Чтобы точно стробоскопом отстроить и не заниматься "самодеятельностью" (на слух, на глазок)

Стробоскопом, в любом случае довольно приблизительно выходит(ибо для каждого конкретного движка значения будут несколько отличаться), более точно настраивается уже как раз по поведению во время езды

Гаражный Мужик писал(а):А есть где-нибудь точные данные углов в градусах, под 92 и под 95 бензины? Чтобы точно стробоскопом отстроить и не заниматься "самодеятельностью" (на слух, на глазок)

да не получится так сделать,не стоит забывать,что все моторы кривые по своему,так что универсального способа нету

На сколько может сократиться ресурс двигателя, и какие симптомы неправильно отрегулированного зажигания если лить 92 вместо 80
Допустим бензин качественный

Николай2410 писал(а):На сколько может сократиться ресурс двигателя,

Тут всё индивидуально.

Николай2410 писал(а): какие симптомы неправильно отрегулированного зажигания если лить 92 вместо 80

Трясётся,кашляет,пердит и не едет

Я когда залил полный бак 92 - прекрасно ехала. Мож до меня отрегулировали.
Только дымит сильно. Но это же с этим не связано

Всё правильно,нормально поедет,это я виноват криво прочитал предыдущий пост думал что залили 80Й вместо 92ГО а оно наоборот.

Если едет нормально, что может накрыться. Чего скажем ждать?

Ездить,и не заморачиваться ничего не случится

Я тоже так думаю. Стуканет так стуканет. Будет повод 406 поставить. 80 вообще в Москве не вижу.

Ничего с ним не будет,не переживайте

А я буду фрезеровать. Сейчас ГБЦ стоит под 76ой луй, буду делать под 92ой.
Лишние 10л.с. лишними не бывают, а штанги под 92ой комплект есть.

При бошке под 76ой бензин, как ни крутя трамблер, звуков детонации так и не смог добиться, что очень плохо

Крейсер_Аврора писал(а):А я буду фрезеровать. Сейчас ГБЦ стоит под 76ой луй, буду делать под 92ой.

А фрезернуть сразу под 98 и поставить ГБО?! У газа, если не изменяет память, октановое число 120...

Николай2410 писал(а):В чем плюсы и минусы этих методов??

Если сфрезеровать и ездить на 92 - будет плюс 10 Л.С., и нормальная работа/ресурс.
Если не фрезеровать, а накрутить зажигание и ездить на 92-м, будет минус 5...10 Л.С., и вероятность перегрева выпускных клапанов и их сёдел с последующим повреждением.

Гаражный Мужик писал(а):
А фрезернуть сразу под 98 и поставить ГБО?! У газа, если не изменяет память, октановое число 120...

а надо ли? гбо и на бошке под 92 хорошо работает, если клапана выставить и редуктор подкрутить

Илья24 писал(а):а надо ли? гбо и на бошке под 92 хорошо работает, если клапана выставить и редуктор подкрутить

По идеи, если перевести мотор на 98 бензин, то на газу должна возрасти мощность и уменьшится его расход ... другой вопрос на сколько и стоит ли игра свечь! ... Как я понимаю, ни кто не пробовал, поэтому ответа на этот вопрос нет...

Гаражный Мужик писал(а):

Илья24 писал(а):а надо ли? гбо и на бошке под 92 хорошо работает, если клапана выставить и редуктор подкрутить

По идеи, если перевести мотор на 98 бензин, то на газу должна возрасти мощность и уменьшится его расход ... другой вопрос на сколько и стоит ли игра свечь! ... Как я понимаю, ни кто не пробовал, поэтому ответа на этот вопрос нет...

свечи и клапана не слишеом ли низко окажутся? насколько помню они низковато находятся и больше, чем на 92 не фрезеровать. да и не нужно оно. хорошо работает всё

А какие штанги толкателей ставить если голову сверх меры счешете?

Scy.thian писал(а):

Николай2410 писал(а): Если не фрезеровать, а накрутить зажигание и ездить на 92-м, будет минус 5...10 Л.С., и вероятность перегрева выпускных клапанов и их сёдел с последующим повреждением.

это с какого перепуга? объясни физику процесса.

Сжатый Природный Газ (СПГ)- смесь пропан-бутан, имеет ОЧММ 99-100. Степень сжатия двигателя под такое топливо по данным АН Воинова, должна составлять 9,5ед. При такой степени сжатия 98-го по ОЧ будет маловато. Так что лучшим вариантом будет фрезеровать ГБЦ под степень сжатия 8,8-9ед, чтобы получить газобензиновый двигатель оптимальный по мощности/ресурсу.

Михалыч152 писал(а):Сжатый Природный Газ (СПГ)- смесь пропан-бутан, имеет ОЧММ 99-100.

Поржал
СПГ и СНГ (сжиженный нефтяной газ, он же смесь пропана и бутана) - это разные абсолютно газы.
СПГ, кстати, в дома подается.
Для использования в авто применяется разное ГБО, в том числе баллоны.
ОЧ у СНГ около 104.