Клуб владельцев ГАЗ 24

Если ослаблять, то все, и протягивать заново. Но так как:

F-24 писал(а): ↑

Чт июл 14, 2022 6:45 am

просто есть печальный опыт вытягивания шпилек из блока...

я бы не надеялся, что протяжка поможет, а сразу менял бы прокладку. Может заодно проверить выступание гильз над блоком, добавить шаманство с бубном, в виде герметика или асбестового шнура на прокладку...

Никаких прослаблений , ведь головка - фактически многоопорная очень жесткая балка - протянуть по инструкции и еще можно залить в ОЖ герметик для радиатора , но просто жидкость , обязательно без порошка , которая затягивает возможную возникающую течь системы охлаждения , как высыхающий кисель. Последний раз , если не ошибаюсь , просто очень давно было - Ликвимоли. И будет вам счастье.

ну, вобщем, всем спасибо и сержу и д Вове.. Протянул головку до 7, правда пара шпилек больше 6 не тянулась.. ручей пока исчез, осталась капель в момент запуска. но эт уже лет 15 не пугает.. Надеюсь так и останется... Жидкий герметик пойдет как запасной вариант..

Половины пластиковых заглушек дверей при зеркалах 2410, в оригинале какими метизами скреплялись?

Винтами М5 с полупотайной выпуклой головкой и крестообразным шлицем: 290405 (М5х16, 2 шт.) и 290413 (М5х25, 1 шт.).

Радиатор печки на 2410 подогнали новый, хочу заменить. Долго менять? Времени (не считая замены антифриза) много уходит? Торпедо надо снимать?

За день управишься. Торпеду снимать совсем не надо, только открутить и задрать максимально вверх.Я так делал с 3110 возможно 2410 проще.

Всем доброго дня))) И хорошего настроения)))
Давно тут не прибывал, все как то занят, бегодня.

Сгорел один сигнал после зимы. Вот ищу что поставить или новый комплект.
Что посоветуете рабочее и не сгорит через месяц? Смотрю заказать можно много чего и разные производители
и цены разные. Прям в растерянности. Не хочется бабки на ветер выкидывать.
Всем за ранее большая благодарность))))

Mishanya писал(а): ↑

Пн мар 27, 2023 9:35 am

Сгорел один сигнал

Из него дым пошёл? Чаще всего контакты не контачат, как в трамблёре. Вещь разборная и ремонтопригодная, для начала просто покрутить винтик регулировочный, на задней стороне стороне - может и так заработает.

Да дым не пошел, не гудел. Бывало что контакт окислялся, почистишь и норм. А тут нет.
Ни гу-гу. снял, наряга поступает. И в нем ни щелчков ни гудения. Попробовать прозвонить.
Да и разберу сегодня наверно, может зазаботает.

Mishanya писал(а): ↑

Пн мар 27, 2023 10:53 am

Да и разберу сегодня наверно, может зазаботает.

Самое верное решение. Тем более если это волговский. Они простые как палка-веревка.

Привет всем.Давненько не бывал здесь. Такой вопрос к спецам.Купил рессоры волги,времен СССР. А кто производитель,не пойму.Мможет подскажете? Штампы на рессорах:

Фото видно?

Да, но не с первого раза.

rok88, Клапана, зазоры проверить надо и посмотреть нет ли подсоса через прокладку коллектора и карбюратора, цела ли "кепка" ну усилителе тормозов и шланг вакуумного усилителя от коллектора.. Можно еще пару десятков причин найти ,но с начало надо исключить вышеперечисленные.

Поменял КПП 5ст. на более новую 5ст. (похоже) теперь скорость почти вдвое завышает. Есть ли там откручивающийся редуктор? или назад старую кпп ставить? Да, забыл сказать. Стоит на 2410 1989 г.в. (не родная) , такую брал 3 года тому назад.

В КПП, куда вкручиватеся тросик спидометра - это и есть редуктор привода спидометра - его надо снять со старой КПП или (если это невозможно) купить новый от 4 ступенчатой КПП - и все будет показывать верно.

Мрамор писал(а): ↑

Сб июл 15, 2023 11:24 am

КПП, куда вкручиватеся тросик спидометра - это и есть редуктор привода спидометра - его надо снять со старой КПП или (если это невозможно) купить новый от 4 ступенчатой КПП - и все будет показывать верно.

Спасибо!!!

Мрамор писал(а): ↑

Сб июл 15, 2023 11:24 am

его надо снять со старой КПП или (если это невозможно) купить новый от 4 ступенчатой КПП - и все будет показывать верно.

Боюсь, одной заменой редуктора дело не ограничится, надо будет ещё ведущую шестерню привода на вторичном валу сменить

Крокодил писал(а): ↑

Сб июл 15, 2023 10:40 am

Поменял КПП 5ст. на более новую 5ст. (похоже) теперь скорость почти вдвое завышает.

Не вдвое, а в 1.7 раза. У коробок с тросовым приводом 1000 оборотов тросика - это 1 миля. (Не спрашивайте почему)))
У тех, что посовременнее, с электроприводом спидометра - 1000 оборотов - 1 километр.
Отличаются и приводы спидометра на коробках, причём шестернёй на вторичном валу.
5КПП бывают и под тросовой спидометр, и под электрический.
Нужно менять шестерню на вторичном валу коробки, а это можно сделать только полностью разобрав коробку.

Мрамор писал(а): ↑

Сб июл 15, 2023 11:24 am

редуктор привода спидометра - его надо снять со старой КПП или (если это невозможно) купить новый от 4 ступенчатой КПП - и все будет показывать верно.

Не будет, если шестерню на вторичном валу не поменять.

У меня шестерню не меняли. Ограничилось заменой редуктора.
Менял 4 ступку на 5 ступку.
Поэтому пишу из своего опыта - ничего не придумываю.

Спасибо. Не могу пока только вытащить редуктор из кпп. прикипел намертво. Наверное проще старую 5-ступку воткнуть.

Мрамор писал(а): ↑

Ср июл 19, 2023 18:57 pm

Ограничилось заменой редуктора.

Удивительно.
Нельзя просто так вытащить одну шестерню и впихнуть на её место другую, с другим количеством зубьев или другим делительным диаметром.
Если менять шестерни под другое передаточное число - только парой.

Halfaxel писал(а): ↑

Чт июл 20, 2023 1:25 am

Нельзя просто так вытащить одну шестерню и впихнуть на её место другую, с другим количеством зубьев или другим делительным диаметром.

Теоретически - если заложить в конструкцию съёмного узла ведомой шестерни изменение межосевого растояния под другой диаметр - то можно. Но тут разница 60%!

Модуль зубчатой передачи - это отношение делительного диаметра к числу зубьев, он должен совпадать на обеих шестернях, иначе это будет не зубчатая передача, а фуфло какое-то.
Это как напялить гайку с шагом 1.25 на болт с шагом 1.5.
Можно, но долго такая пара не проработает.

СержНовоч писал(а): ↑

Чт июл 20, 2023 7:57 am

заложить в конструкцию съёмного узла ведомой шестерни изменение межосевого растояния под другой диаметр

Насколько мне известно, так никто не делает. При необходимости изменить передаточное число шестерни меняются парой.

Сам не делал. В мастерской сняли редуктор с 4 ступки и переставили в 5 ступку. Новую 5 ступку купил в Нижнем Новгороде на рынке.
Больше никаких запчастей им не давал и не покупал. Правда это было лет 5 назад.

Редуктор вытащил. Поменял... Шестерни отличаютя на один зуб. Результат ноль. Осталось 2 варианта. Первый самый простой - вернуть старую КПП, там все работает, ну сверчок есть на пятой (слышу только я). Второй - попробую поиграть натяжением пружины в самом спидометре, когда-то такое делал на 41м москвиче, помогло.

Крокодил писал(а): ↑

Сб июл 22, 2023 13:18 pm

Редуктор вытащил. Поменял... Шестерни отличаютя на один зуб. Результат ноль.

И не поможет, пока вы не поменяете шестерню на вторичном валу коробки. Конечно, только ради этого потрошить коробку не стоит, но совместить с ремонтом коробки - запросто.

Крокодил писал(а): ↑

Сб июл 22, 2023 13:18 pm

Осталось 2 варианта.

Есть третий вариант, кто-то здесь так делал. Заново проградуировать спидометр и сделать наклейку с другим расположением делений и цифр.
Дёшево, надёжно, точно, никакого вмешательства в механику.

Сделать 2 шкалы - в милях и километрах!

Треснутое стекло на спидометре... Чтобы его заменить, насколько я понимаю, нужно содрать стрелку с оси. При этом ось не вылезет, не провернется под действием пружины или что-нибудь в этом роде? Стрелка потом будет нормально держаться или ее нужно приклеить? Какие подводные камни ждут меня на тернистом пути замены этого стекла?