С Ваза на Газ

[AtomicDog]

Всем привет. У вас я пока что новичёк в группе. В данный момент предлагают купить волгу 24 )))) что вобще можите сказать про машинку? Машинка 1980г выпуска, гаражное хранение, в салоне не курили ))) без намёка на ржавчину и цена всего 50т.р. )))) вот сижу и думаю стоит ли взять? можете расказать что вобще из себя она представляет? как часто вобще волги ломаются? как по управляемости? и вобще стоющий авто или его время давно прошло? )))) в данный момент щас езжу на восьмёрке 98г. заколебала она меня в корень... летит то это то сё... я за 2 года около 100 кусков вложил, а она всё ещё требует ремонта (((( вот думаю может быть волги по надёжнее? по виду нравятся с детства ))) вот если газ не сыпется как ваз, то это замечательно )))) да и в семье все крупного телосложения ))) в восьмёрке с братом плечами друг друга задеваем когда едем ))))
З.ы. ещё хотелось бы узнать сколько она кушает и на каком бензине лучше катается )))

[teos13]

У меня нет волги,и то я знаю что жрет литров 15 по городу,на шоссе меньше.ломается всё,если руки не прикладывать вовремя.у меня самого 8ка 90 года.за последние два года не встала ни разу.

Так что если есть дар-можно угробить и волгу. И вообще,на что можно убить сто килорублей?

[BT878A]

AtomicDog

Волга дорогая в обслуживании машина это факт. Хорошо это или плохо решать вам. Качество новых запчастей как правило не ахти, много левака и брака. Сделать чтобы ездила без проблем - можно, но не дешево. У машины есть свои достоинства и недостатки.

ps
Двиг в сборе на волгу в Воронеже 402/406 стоит 90-110тыс, на классику 25-30тыс. Кпп 5 на волгу около 30тыс руб.

[436]

Двиг в сборе на волгу в Воронеже 402/406 стоит 90-110тыс

Дык хто-ж его новый-то покупает?!
AtomicDog, почитай в разделе анкеты - там увидишь, что за машина и что с ними в процессе эксплуатации происходит.

[BT878A]

436

на жигули иногда покупают

[rok88]

что вобще можите сказать про машинку? можете расказать что вобще из себя она представляет?

Ну в общем она такая вся как бы из железа. Если сверху посмотреть то как бы пряммоугольная.
С каждого края у нее по колесу резиновуму.
Внутри есть сидения и педаль. Педалей три.
Когда нажимаешь на одну педаль колеса на задних углах начинают крутится.
Когда нажимаешь на другую педать, то передние колеса сильно тормозят, а задние послабее.
Еще есть третяя педаль но когда на нее нажимаешь какое то непонятное колдунство происходит.

Ну там чо спереди фары у нее есть, светят. Сзади багажник. ЧТо еще то рассказать, не знаю.


А если по делу то вопрос какой то непонятный.

Вот 2109 хорошая машина? Если ее купить за 20 тысяч? Наверняка нет, сыпется и вся ржавая. А если 2109 купить за 100? Наверняка уже хорошая. Едет, жрет мало мозги не канопатит.

Касательно управляемости - смотря с чем сравнивать. Нюрбургринг я ни на одной из своих машин не проходил, поэтому про недостаточную/избыточную поворачиваемость ничего не скажу.
МОгу сказать что в иномарке руль крутится легко. А в классике и волге надо силу приложить.

Когда машина в идеале тогда любая машина хорошая. А дальше уже все зависит от конкретного экземляра.

[AtomicDog]

teos13 а кто сказал что моя восьмёрка втавала? хотя было 1 раз... когда движок стуканул... всю восьмёрку ремонтировал всегда сам... заменил там практически всё... остались привода, подвеска и электрика... полностью переделывать салон ибо он весь на саморезах от старого хозяина... + ко всему, как оказалось она уже давно под мастикой гнила... и теперь её ещё и варить надо (2 внешних порога, водительское корыто и запаску) и вот нафига мне щас ещё штук 70 в эту восьмёрку вкидывать? )))) вот надеюсь что у волг с качеством запчастей получше будет и кузовом будет лучше... вот и интересуюсь, по скольку вобще детали ходят и как часто ей необходим мелкий ремонт... потому что с вазом я уже намучался... с постоянно летящим клапаном термостата и качеством нынешних деталей... я тут в крупном магазине, причём вроде они за качеством следят, 2 раза суппорт тормозной менял... первый протикал в районе штуцера, а второй явно был востановленный... во дворей с владельцами волг говорил как то... сказали что тоже левак попадаются, но намного реже ))) просто ищу ответов здесь, так как народу всё же больше и мнения разных людей тоже интересно почитать. )))) и по поводу движка я не волнуюсь... на восьмёре перебрал сам с другом... причём опыт тогда был нулевой, всё по книжонке делал и приобрёл практически весь набор самых необходимых инструментов... конечно для волги придётся что то подкупить типа съёмников ))) но всё же к ремонтам я готов... просто хочется уже поездить в своё удовольствие ))) и думаю всё же волжанки понадёжней тазов будут )))))

[rok88]

teos13 а кто сказал что моя восьмёрка втавала? хотя было 1 раз... когда движок стуканул... всю восьмёрку ремонтировал всегда сам... заменил там практически всё... остались привода, подвеска и электрика... полностью переделывать салон ибо он весь на саморезах от старого хозяина... + ко всему, как оказалось она уже давно под мастикой гнила... и теперь её ещё и варить надо (2 внешних порога, водительское корыто и запаску) и вот нафига мне щас ещё штук 70 в эту восьмёрку вкидывать? )))) вот надеюсь что у волг с качеством запчастей получше будет и кузовом будет лучше... вот и интересуюсь, по скольку вобще детали ходят и как часто ей необходим мелкий ремонт... потому что с вазом я уже намучался... с постоянно летящим клапаном термостата и качеством нынешних деталей... я тут в крупном магазине, причём вроде они за качеством следят, 2 раза суппорт тормозной менял... первый протикал в районе штуцера, а второй явно был востановленный... во дворей с владельцами волг говорил как то... сказали что тоже левак попадаются, но намного реже ))) просто ищу ответов здесь, так как народу всё же больше и мнения разных людей тоже интересно почитать. )))) и по поводу движка я не волнуюсь... на восьмёре перебрал сам с другом... причём опыт тогда был нулевой, всё по книжонке делал и приобрёл практически весь набор самых необходимых инструментов... конечно для волги придётся что то подкупить типа съёмников ))) но всё же к ремонтам я готов... просто хочется уже поездить в своё удовольствие ))) и думаю всё же волжанки понадёжней тазов будут )))))

Да просто у тя 2108 уже усталая походу. Усталая волга тоже будет мозги конопатить только в путь. Пока в нее 300к не ввалишь и все в ней не поменяешь.
Можно купить ту в которой половину уже поменяли и которая не такая усталая. Тогда от машины будешь получать удовольствие.

У меня вот был Таз - я ездил и бед не знал. Теперь волга - чиню больше чем езжу.
Ты вот с 2108 намучился.
Просто надо волгу в хорошем состоянии взять. Тогда будешь ездить и всем друзьям рекламировать

[Путник]

"я за 2 года около 100 кусков вложил" - чего там можно было сделать на такую сумму? 2 раза кузов поменять?
Свою брал за 15 круб. догнал запчастями к 45. Всё радует.
По поводу ломучести/надёжности холивары тут: http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=74788
По поводу левака в запчастях, как тут почитал (да и сам убедился при капиталке двига) в магазинах ГАЗ детали машин сложно найти деталь соответствующую чертежам. А вот ВАЗовских 5 наименований узла в магазе, какой хочешь тот и бери :)

[AtomicDog]

rok88 я это понимаю ))) но вот тоже не вариант вложить в машину 100 и не добиться хоть маленького комфорта... и потом даже за 100 взять ваз не вариант... ибо знакомый с тем же мнением купил за 90... сейчас проходит теже стадии что и я когдато... меня вот друг вобще отговаривает от продажи восьмёры )))) говорит ты комуто хочеш подогнать почти востановленную тачку? )))) не знаю, может это просто как говориться накипело )))) просто считаю что если я буду скажем в месяц делать мелкий ремонт, это не беда... с вазом мне приходиться лезть под капот в среднем 4-5 раз... там чёто с пдрубка закапало, там что то электрика начала коротыши ловить... так а тут что то застучало/заскрипело... и так постоянно... и как в окно не гляну, в среднем раза 2 в месяц кто то что то в тазу делает )))) стоят волги... открыл, маслеца подли и закрыл... все эти тачки каждый день ездят... и судя по тому что я вижу газ круче ваза )))))

[Путник]

"не знаю, может это просто как говориться накипело" - пришёл сюда с такими же мыслями. Думал поменять 2108 на 2410. Но потом передумал мне и одной волги хватит для души, а для каждоднева ВАЗ "весело и вкусно" и зато не пешком :)
"и судя по тому что я вижу газ круче ваза )))))" - тебе решать. Почитай анкеты. И учти что самой молодой 24 уже 20 лет. Что более новое гниёт быстрее чем ездит (ВАЗ в том числе).

[Northerner]

Если волгу брать,смотреть кузов в первую очередь на предмет коррозии. Остальное всё делается. С покупкой не спеши,варианты не плохие иногда попадаются. Свою красотку на вазик не поменяю ни когда. Сам думай что тебе по душе блеже,но одно можно сказать точно волга покрепче жульки будет.

[Серый]

чистая 24-ка на ценителя,тот который может простить ей все недоработки,т.к. динамика движения уже не та что в 70-е..

А в классике и волге надо силу приложить.

ну автор чёто говорил про свои габариты не маленькие,силёнка в руках должна быть
автор,что бы не мучитни себя ни людей,возьми покататься на недельку,тогда узнаешь на 50% с чем тебе прийдётся иметь дело

[Путник]

"возьми покататься на недельку,тогда узнаешь на 50% с чем тебе прийдётся иметь дело"
+1

[AtomicDog]

Путник ну начинаем с того что я свою взял за 50... электрика каратила просто нереально, приборка не работала... начал подшаманивать электрику... пришлось поменять все фары, ЧЯ проводку (сейчас опять вся проводка глючит) заменил приборную доску, идём дальше ))) рвсётся трос сцепления, причём синхронно немыслемым образом пробивает помпу... окей... машина всего месяц, гоню в сервис... оказывается ещё течёт сальник коленвала... меняем начинаю читать усердно книгу по ремонту )))) замечаю теч бензобака когда лезу смотреть выхлопную систему (прогарела) меняем весь выхлоб и бак опять же в сервисе... ))) покупаю необходимый для разно ремонта инструмент )))) ага ручник еле держит, меняем полностью задние тормоза... в процессе замечаю убитый подшипник(забыл как его, там их два в задней балке) съёмников нету еду в сервис. так олично вроде всё шикарно... езжу радуюсь месяц (прошло уже пол года с момента покупки авто) что то стала дымить... ага прокладка гбц, не чё страшного говорят в сервисе (наивно верю) через неделю двиг стуканул... открываю мурзилку и всё вычитываю... покупаю весь необходимый инструмент для ремонта двс. ага разбераю, и попутно замечаю что нужно менять всю систему охлаждения (все падтрупки потрескались) везу блок к мастерам для проверки цилиндров... приходиться разтачивать движок, проходить везде на плоскость... ставлю шпг от десятки и колено от калины... перебираю гбц... где всё под замену кроме корпуса... в прочем как и в блоке... собираю всё это дело и ставлю... ага замечаю нестабильную работу... еду в сервис для консультации и замере компресии... всё нормально с движком, меням бронепровода трамблёр и комутатор... усё нештяк... через 3 дня течёт радиатор... меняем... на движок в целом потрачено полтора месяца... езжу 2 месяца радуюсь )))) к лету течёт радиатор печки и прогарает глушак... при осмотре под капотом, опять приходится менять половину падтрубков и термостат(что же за говно продают) еду к бабке на дачу... летит генератор в 20км от города )))) время 3 ночи ))) проезжаю ещё 50км здох акамулятор (по пути 30т.р. оставлено на посту гаи :D умеют же разводить) акум рзсыпается из-за безконечных попыток завести с толкача ))) еду на тросу до города время уже 8 утра приходиться менять гену и акум )))) выгорает краска на машине (видемо перед продажей в ара сервисе подкрашивали самой дешёвой краской) начинаются проблемы на постах... перекрашиваю как умею кучей балончиков с краской :D в целом не плохо ))) на носу зима ))) снова меняем задние тормоза и + топливную магистраль. наступила зима... стучат клапана ))) згорел клапан. механик после осмотра сказал бракованый был. снова давит сальник коленвала, меняем и течёт сальник разпредвала )))) тоже меняем ))) гнётся шпилька ролика )))) меняем 3 ремня прежде чем это осознать ))) зазубрины на шкивах ))) меняем шпильку ролика и шкивы грм )))) летят с разницей в 2-3 дня 5 термостатов и начинаю течь все падтрубки из-за этого... меняем снова всю систему охлаждения ))) забыл сказать что ещё пару раз прогарала прокладка гбц на ровном месте... вылетает вторая и задняя передачи ))) едем в сервис так как кпп для меня потёмки и я их не могу понять )))) итог, полная замена начинки корпуса ))) сцепление и маховик тоже под замену )))) обычного маховика небыло и пришлось ставить облегчённый в 2 раза дороже )))) ещё забыл что меняем маслице после обкатки движка, как советовали после 2 т.км и после 5т.км )))) в коробке 1 раз менялось после обкатки ))) дальше меняюм вакумный усилитель тормазов с гтц, все трубочки и передние тормаза )))) вроде всё ништяк... но машина начинает жрать по 18 литров на сотню )))) регулировки карба не помогают... меняем карб ))))

ну как? наберётся там на 100т.р ? просто к деталям + иногда в сервисы гонял либо менять что то, что у меня не получалось или я не знал как снять и разные диагностики и проверки... как что я не хочу щас ещё махнут подвеску (это как минимум 13-14т.р) + менять весь салон с электрикой и ЧЯ... привода на подходе и переваривать часть дна... + что ещё опять по мелочёвке щас что нибудь опять начнётся... кароче на ваз я щас положил и месяца 3 крупного не чего не делаю ))) заколебал в корень ))))

-- Пн ноя 07, 2011 17:03 pm --

бро габариты это да ))) ростом я не очень высокий 162 ))) а вот в плечах широкий (мы ананисты народ плечистый :D) да и худеньким меня не назовёш и брат такой же, как что в двоём с переди и особо удобно )) если в двоём едем он обычно на зад зализает что бы самому не мучатся да и мне не мешать ))) а зимой так вобще ещё + куртка :D

[Серый]

по ходу ты в прошлой жизни нарешил не по децки!! это ж надо!!!!остались не тронутыми наверное только сиденья

[СержНовоч]

Жуткий рассказ! Тебе надо не уставшую машину, типа 3110 с реальным пробегом 50-100тыс., в отличном состоянии, год не так важен. Со старой Волгой(а 24ки все старые) велик риск, что будет также как и с 08й.

[Master General]

AtomicDog ты чем смотрел когда покупал? За 50 тысяч то! Другое дело если бы взял за 15-20!

Месяц поездив на ВАЗ -21063 и пересев на ГАЗ-24 обратно понял что:
1. Трогаться можна не особо думая об оборотах двигателя.
2. При нажатиии на газ не нужно ждать пока раздуплится вторая заслонка с вакуумным приводом
3. Ямы ****** отсутствуют таки, а в тряске виновата нежная итальянско-русская подвеска
4. Перезд не препятствие для ползания а обычное шоссе - скорось снижаем чтобы поезд смотретьа не рельсы попой считать.
5. Коробка не воет как электричка недоделанная - воет задний мост.
6. Не надо пропускать всяких на "пафосных ино" - они не лезут под колеса )))
7. При езде по обычной провинциальной дороге я не думаю о том сколько стоят шаровые опоры
8. Учитывая, что у меня ГБО у меня не болит кошелек на каждой заправке.
9. Мощность по отношению к массе у моей Волги меньше - обганять надо аккуратно.

[Серый]

да,согласен,24- ка не тот вариант,лучше взять 3102 с 406-м.за 40-50т.р.,тут же сделать полную ревизию,вложить ещё 30 т.р. и кататься со спокойной душой!

[Путник]

Да... внушает. Мёртвую ты её купил. Будет урок на будущее. Кузов-главная деталь.
Свою брал после ДТП со столбом в морде, востановленную лишь бы ехала. При оформлении на стоянке осмотра закипела и залила маслянно-тосольной жижей всю площадку. Далее капремонт двиги, антикор, война ШРУСов, замена Карба, лобовухи ну и далее по мелочам... (6 листов блокнотика :) ) Полностью устраивает. У меня только разница в том, что я заменил деталь и забыл про неё. Остались нетронутыми задние тормоза. А так кузов радует покраской силовуха в норме. Ездила на юг и в деревню 300 км периодически, город-пробки и т.д.
Сравнивать 2108 и Волгу всё же не стоит это разные машины со своими плюсами и минусами. Мне восемь нравится, что резвая, нежрёт. Минусы для себя нахожу в тесноте салона и мелодичных поскрипываниях пластика.
В общем по традиции: "ищи подороже, но целую, чем дешёвую и мёртвую"

[AtomicDog]

Master General нечем было смотреть ))) посоветовал знакомый механик... типа его знакомые продают... тачка зверь )))) я по наивности и незнанию повёлся, ушки развесил с улыбкой (крутая тачка без проблем) тока приборка не работает )))) а оказалось что это просто пипец )))) вот по этому меня друга и отговариват от продажи этой восьмёрки ))) говорит перевори, доделай и лет 10 ещё ездей без задних мыслей )))

Master General не совсем понял в пользу чего ты привёл аргументы? в пользу волги или шахи?

просто ту волгу я видел, дно там целое )))) прокатился на пасажирском пару раз ))) за баранку не пустили )))) тогда продавать не собирались )))) а вот щас предлагаю, но вот что бы покататься дать не могут ))) сами гоняют каждый день ))) да и ехать на другой конец города что бы 5 минут покататься не хочется ))) но машина реально вылезанная... правдо перекрашивалась в 2000г из-за утраты блеска (выгорела вся краска)

ну в общем спасибо за разумные ответы, дальше сам буду думать )))) но всё же 24 волга это моя детская мечта так сказать))))

[СержНовоч]

Чет у меня родная краска нисколько не выгорела, а красить уже надо изза обилия жучков и царапин.

[AtomicDog]

СержНовоч хз краска стала как матовая, ну царапины были, но жучков небыло... она всегда выглядела как новая ))))

[Путник]

Я бы восьмёрку заварил... А 24 потом бы купил как вторую для покатушек.

[AtomicDog]

Путник если я зделаю восьмёрку, тогда зачем мне вторая легковая машина? не проще ли тогда брать уже джип какой то? не считаеш? и потом варить это долго и муторно... блин, был бы апарат хороший я бы и сам заварил ))) всё же сварщик/технолог сварочного производства по образованию ))) но где по дешёвке найти апарат ))) тоже вопрос не из лёгких ))))

[Латыш]

Что то мне Самоварыча напоминает в этой теме.

[rok88]

сё же сварщик/технолог сварочного производства по

Ээээ.... Да тут уж так сказать если образование сварщик..

Что его купить то. Новый комплект в 15 тысяч обойдется. Чуть дороже чем комлпект страховка + ТО + налог.

[Путник]

"Путник если я зделаю восьмёрку, тогда зачем мне вторая легковая машина? не проще ли тогда брать уже джип какой то? не считаеш? и потом варить это долго и муторно... блин, был бы апарат хороший я бы и сам заварил ))) всё же сварщик/технолог сварочного производства по образованию ))) но где по дешёвке найти апарат ))) тоже вопрос не из лёгких ))))"
Ну тут уж я не советчик. Извиняй. Но и 24 на каждый день не такая беспроблемная машина как кажется. 24 не "реалитет" (такие продаются очень долго) и не суперкар :) Каждый находит в ней те потребительские качества которые нужны конкретно ему.
Сварочник стоит 13, баллон - как повезёт, время - потраченное на автомобиль бесценно (для всего остального есть мастеркарт :) ). Я был пешеходом 3 месяца пока варил своё авто, теперь врядли соглашусь, только если ездит и ты её в это время делаешь.
"Что то мне Самоварыча напоминает в этой теме."
Тут больше себя увидел :) "Молодой, горячий". Уведел контуры 21 в полутёмном гараже - всё забрало опустилось. Это потом оказалось алес. Варить непереварить, выводить и шукатурить (но нас-то не остановить мелочами :) ). Поэтому советую успокоиться, всё обдумать, разузнать о Волге и конструкции побольше, по возможности покататься и принять решение самому. А потом уже воспринимать народные байки типа "полностью лужёный кузов", "подвеска выдерживает взрыв гранаты" с долей иронии.

[СержНовоч]

в 15 тысяч ... Чуть дороже чем комлпект страховка + ТО + налог.

Страховка -1300, ТО -0(в этом году, в прошлом - 300 плюс 1000на руку), налог -0(машина отца, он инвалид). Не всегда Волга - дорогая машина!

[rok88]

Это у вас там страховка 1300. И не у всех волги на инвалидов записаны.
В москве 5к страховка (да сейчас налетят те у кого 100500лет безаварийного стажа и скажут что для них она стоит 100р), то стоит 4 + 1300 (да сейчас налетят те, кто проходит честно, и кто пошлину не платит потому что у них тоже машина на отца, а отец инвалид и что для них ТО в 100р обошлось) ну и налог 700 (опять же, инвалидов трогать не будем)

Итого 10к в год, не зависимо не от чего. Сварочник 7к. +балон бутыщи 2. +газ и проволока.

Главное место где это все делать и пряммые руки.