Клуб владельцев ГАЗ 24

Собственно завезли в наш местный магазинчик ГАЗ, поддоны под АКБ производство БалаковоРТ.

Вопрос, кто нибудь пользовал такое чудо? Как впечатления?

У меня стоит уже 1.5 года, после прокраски этой части моторного отсека поставил что бы не обдирал краску акб при перемещении. Доволен. Без него краски сдирается до металла и там ржавеет

Удобный коврик, тоже пользуюсь такими на своих машинах.
с ним меньше риска попортить акб при отсутствии планки, фиксирующей сам аккум.

Удобная штука. Аккум не протекает, но так, на всякий случай.
Зачем потом скоблить, травить, красить....мы до озаботились

+1

Тоже использую какой-то похожий. Может быть, даже балаковский.Плюсы уже перечислены, минусов не отмечено.

BocharOFF точно! у меня те самые и стоят, БРТ! БалаковоРезинаТехника!

Отличная вещь!

Значит вывод однозначный - надо брать?

Ребят может еще какими удобными ништяками пользуетесь? Поделитесь опытом, ведь многим пригодится!

Конечно! Хорошая, полезная вещь. Я от него отказался лишь потому, что поставил большой аккумулятор на 100а\ч, а раньше у меня всегда эти поддончики были.

Пользуюсь 3-мя в машине уже лет 9.
В этом году обновил.

В общем, чего спрашивать? Must Have!

А я думал они на всех машинах с завода.

Пообщался недавно с несколькими волговодами, и выслушал такое мнение: 24 волга - машина исключительно выходного дня, для ежедневных поездок (с работы на работу и тд) не годится. 3110 или 31029 еще как то можно, да и то неудобно: дорого в запчастях и расходниках. Вот жигули наше все! или подержанные иномарки в районе 100-150тыс.

Вопрос: действительно ли волга не может быть машиной на каждый день??

может, но тазы наше все, а иномарка за 100-150 будет проще и лучше

Полный бред. Заявляю вполне официально.
До того,как разбили мою ГАЗ-24-10(1989) я каждый день на ней ездил так сказать была постоянная поджопная машина.
Ездил на 24,но зимой долго нагревается заднего обогрева стекла нет (у меня установлен там газовый баллон)
Купил 31029 катаюсь каждый день и чувствую себя очень комфортно.

Имею ГАЗ-21,22,24 - использую их как машины выходного дня для разовых поездок (жалею - берегу-лелею).
На каждый день катаюсь на Волге -31029 (1996) мотор ЗМЗ-402 АИ-92 КПП-4ст Карб.Солекс адаптированный под объём 2.5 литра передние тормоза дисковые ,колёса 195/65/15. Музыка кассетник 4 динамика.Я доволен.

BT878A писал(а):Вопрос: действительно ли волга не может быть машиной на каждый день??

Бред сивой кобылы. Волга дешевле жигулей выходит в ремонте, и в расходниках. И на каждый день ее легко и удобно эксплуатировать.

BT878A писал(а):Пообщался недавно с несколькими волговодами, и выслушал такое мнение: 24 волга - машина исключительно выходного дня, для ежедневных поездок (с работы на работу и тд) не годится.

сколько людей столько и мнений..я вот 4-ре года не слезая езжу каждый день и доволен..ремонт не дорогой,запы тоже(по сравнению с иношками),многое можно самому сделать,комфорта захотелось поболее?поставь салон другой..единственно что огорчает-это расход топлива,но и тут можно выкрутится малость,поставив газ..каждый решает сам..меня всё устраивает..а что не устраивает,то переделываю под себя..

Ну погодите.. Главный аргумент который мне приводили - это необходимость частого обслуживания и ремонта волги Та же шкворневая подвеска, которую необходимо часто шприцевать, и т.д.

В современном представлении, машина это сел и поехал. Сломалась вызвал эвакуатор и в сервис. Многие даже не знают куда масло налить в машине, или как колесо накачать.. и таких "водителей" все больше.

Вот именно поэтому голосуют за ВАЗы где сервис чуть ли не в каждом сарае, или иномарки которые ездят и не требуют обслуживания, а как остановятся будут перепроданы и куплены другие..

Или это все надумано?

Да забыл.. еще был аргумент про отсутствие запчастей на 24ку.. Все таки любое авто завязано на магазин.

Один раз в месяц пл часа прошприцевать 6 точек подвески это не сложно.
Минералка = замена 5000км максимум час работы.Долить тосол,проверить уровень электролита,проверить колёса 2 атм,от ТО до ТО если за волгой следить она не подведёт,не зря же в ТМП использовали ВОЛГИ !!!

Волга в автосервисы берут неохотно - тут мне крыть нечем согласен.

ну как сказать. Смотря что ты хочешь. Если у тебя в детстве небыло педального Москвича. Хочешь тратить меньше денег на бензин и влиться в 'серость' ширпотреба то ТАЗы и иномарки за 100-120р беспорно рулят. А если считаешь, что индивидуальность, серьезность, простор и практичность превыше расходов на бензин, то Волга это твое! Даже в наше 'непростое' время Волга всеровно пользуется уважением, а если еще и старенькая в хорошом состоянии...
что касается запчастей, то на Волгу тем более на 24 можно найти любую запчасть и не дороже ТАЗовских. Плюс ремонт Волги сопоставим с ремонтом велосипеда.
Не факт что на ТАЗах и дешевых инках не будешь лазить под капот.

Ладно Волговоды - пошли болеть за нашу сборную по хоккею.
Сейчас матч начинается РОССИЯ - Финляндия...

А попробуйте найти нормальную диагностику инжектора в каком нибудь мухосранске..........

BT878A писал(а): Главный аргумент который мне приводили - это необходимость частого обслуживания и ремонта волги Та же шкворневая подвеска, которую необходимо часто шприцевать, и т.д.

что то не заметил такого..не шприцевал 3 года..ради интереса..пока колёса домиком не стали..

BT878A писал(а):В современном представлении, машина это сел и поехал.

именно так у меня и получается..один раз всё протестил,заменил,отрегулировал и 3 года как "сел и поехал"

BT878A писал(а): Многие даже не знают куда масло налить в машине, или как колесо накачать.. и таких "водителей" все больше.

это не водители а водЯтелы...волгари не такие..

BT878A писал(а):Сломалась вызвал эвакуатор и в сервис.

ага..особенно когда поехал в другой город км. так за 1000 и сломался ночью в поле где связь не ловит

вот-вот! Сломался, сам сделал и поехал. Я под Самарой в марте месяце сломался на пустынной трассе в 11 часу ночи. Не света ни живой души. Снял трамблер, поменял контакты и поехал дальше. Ремонт на коленке в кромешной тьме за 20 минут.

Заглянул я на ТАЗофорум...
Не так уж всё и у них безоблачно. Типо для примера :

Продвинутый

Группа: Advanced Members
Сообщений: 172
Репутация: 15
Марка авто:ВАЗ - 21140
Откуда:Тольятти

Отправлено 21 Август 2009 - 14:51

Просмотр сообщенияAlexXx (21.8.2009, 16:34) писал:
Кстати, вопрос. Был свидетелем случая, когда дедушка приехал на гарантию с жалобой на расход. ВАЗ-2107, расход приближался к 20 литрам на 100 км. Ему сказали: "Пока не горит Check Engine можете к нам даже ни приезжать, большой расход - не наша проблема." Как быть в таких случаях?


настаивать на контроле пробегом. заливают Х литров бенза, опечатывают бензобак, засекают пробег и вперед, потом методом несложных математических операций вычисляют расход топлива. Классика инжекторная, в зависимости от стиля вождения и качества топлива может потреблять до 14 л на сотню

Вот правда о "экономичности" ТАЗов. Инжехтурных ... (а я-то думаю, чё это сосед по гаражу за три года эксплуатации ВАЗ2107 (инж) "никак не вычислит" расход топлива... скольько не спрашиваю , грит - "я не считаю бензин" )
И вот ещё :

Вчера записался на ТО4 на СТО где машину брал и до этого все 3 ТО проходил. но цена 4278 руб за РАБОТУ без расходников-меня просто убила... договорился с другом - все поменяли за 2 часа (кроме ГРМ) - поеду на сервис к знакомому поменяет за 800 р... не ожидал такой подлянки от СТО ВАЗовской

- это по гарантии. Т.е. гарантировано. что чел никуда не спрыснёт, и бабло привезёт.
Вот вам и сервис, вот вам и цены.

Бред все, Волга 24-2410 на каждый день не менее удобна чем любая другая машина если она исправна.
21я конечно посложнее и то можно при желании.
А вот на Победе да, каждый день не поездишь - динамика, тормоза и т.д устарели и не пригодны для дорог еще лет 50 назад.
Сам езжу на своей 2410 каждый день. Меня все устривает, руль без ГУРа спсобен напомнитьо его отсутствии только раз в неделю при парковке в маленькое место где надо раз 10 туда-сюда проурутить руль. В любом случае руль лучше чем на любой классике ВАЗ. Тормоза даже барабанные работают прекрасно. Кпп и сцепление лучше и удобнее любого ВАЗа. В целом комфорт в Волге в разы лучше любого ВАЗа, и находится на уровне хорошей иномарки не считая отсутствие кондиционера. После 100-150км по городу не чуствуешь себя уставшим.

Запчасти пока все еще есть в любом магазине кроме каких то редкостей. Ремонт делают во всех ТМП, да и сервисы обслуживающие Волги есть и не мало, кроме того за Волгу берутся везде где ремонтируют УАЗы и Газели.

Насчет обслуживания вообще. Шприцеватся каждый месяц не надо. Достаточно от 1 до 3 раз в год. Я шприцую шкворни 2 раза в год, каждый раз при заезде в сервис для замены масла в двигателе. Вообще обычно за год у меня 2 визита в сервис запланированных и один незапланированный бывает. Все.
Последние годы езжу не больше 17тыс.км в год, обычно 10-12. Раньше ездила она у меня по 20тыс. в год.

А расход, ну 15-16 литров по сильным пробкам, 14 без пробок и 8.5-11 на трассе на 1.5 тонной машине это не много, нормальный расход. А по деньгам за год 11 литров на ВАЗе в городе или 15 на Волге разница будет совсем не большая. Это не причина дял экономии. Тем более того стоит - машина больше, комфортнее и безопаснее.

SpiridonOFF писал(а):ну как сказать. Смотря что ты хочешь. Если у тебя в детстве небыло педального Москвича. Хочешь тратить меньше денег на бензин и влиться в 'серость' ширпотреба то ТАЗы и иномарки за 100-120р беспорно рулят. А если считаешь, что индивидуальность, серьезность, простор и практичность превыше расходов на бензин, то Волга это твое! Даже в наше 'непростое' время Волга всеровно пользуется уважением, а если еще и старенькая в хорошом состоянии...

У меня был москвич педальный,только покупали б/у без лобового стекла...

Езжу каждый день по делам,расход конечно многоват,но планирую поставить ГБО.Так что волга рулит!!!!
НЕ хочешь морочиться со шприцеванием,поставь шаровую и будет счастье

Voronnn_ONE писал(а):поставь шаровую и будет счастье

да ну её куда подальше эту шаровую..я безопасность люблю..со шкворнями убитыми ни чего не будет,а вот чуть прозеваешь шар.то полный пипец!!у одного на копейке на трассе на повороте шар вылетел..в итоге машина восстановлению не подлежит,сам 3 месяца в больничке..

шкворня по-моему мнению надежнее шаровой.

Серыйна волгах другие шаровые. На жигулях шаровая работает на разрыв, на волгах на сжатие. Вырванные с корнем волговские шаровые нонсенс.

. После 100-150км по городу не чуствуешь себя уставшим.

Aurora man, я как на машине немного поезжу, то чувствую себя довольно уставшим. Наверное просто надо чаще ездить - дело привычки.