Клуб владельцев ГАЗ 24

В общем то Прохоров человек видать амбициозный, раз задумал в этой стране делать автомобили. Гавно скажут многие, но мы ведь и не видели их, и не припомню чтоб кто то пытался это сделать в серийных масштабах. Может и доживём до времён когда у нас будут делать годные автомобили. По крайней мере хочется в это верить. И ещё жалко что нет модели премиум класса, было бы интересно на это посмотреть.

За Ё-Мобилями будущее.
Это прорыв.
Это перспектива всего мирового Автопрома на ближайшие 10 лет, но мы будем первыми.
Если и не мы - то именно по этому направлению пойдет развитие прогресса во всех странах.
Японцы прибегут к нам на коленках кланяться и сдаваться (тем более сейчас, когда страна в разрухе от Цунами).

Пеар галимый :).

ДВС - мертв!
В могилу ему дорога уже давно.
И в гроб забить коленвалом.
Я 20 лет уже жду революционных прорывов. Ничего не меняется.
Ждать осталось недолго.

Решение Прохора - промежуточное, но пока отказаться от источника энергии в виде РЛД нельзя.
Никому это не удастся пока. Лет на 10 решение задержится.
Предлагаются другие источники (УТС), но они пока на нуле - развитие не идет.

Вот что я думаю

Да издевайтесь на здоровье с Демотиваторами!

"Встретимся так лет.... через....." (С) К/Ф "Покровские Ворота"

15 лет назад никто в этой стране не верил, что сотовая связь станет доступна каждому по цене бутылки водки, я же давно этим зафанател и занимался и говорил еще в 1994 году. Тогда же купил себе переносной телефон NMT-450i Benefon (450 МГц с перемежающимися каналами) весом около килограмма по цене 1800$. Тогда же так же никто не верил, что персональные компьютеры и глобальная сеть станут доступны каждому. Я орал и говорил, что будут. Все начнется с ФИДО и модемов, потом будет развитие. Скоростей модемов на 14400-28800 будет уже недостаточно из-за возростающего объема информации. Будут развиваться проводные каналы. Лет мне тогда было 23-24.
Посмотрим, что будет с автопромом.
Рано или поздно - всё придет к тому, что я написал выше.

Самоварыч
Не, эт ты погорячился, думается мне. Липиздричество сейчас где вырабатывают? Или такими же ДВС (на ТЭС), либо злоядреной энергией, либо затоплением полезных территорий. Причем на ТЭС приходится процентов 70, если память не подводит. Ну и фигли толку шило на мыло менять?

Mortis, ну-ка, на сколько лет у нас осталось запасов нефти на земле?
Газа правда побольше, природного еще хватит и мне и тебе и нашим детям.
ДОбыча его проста.
Вот на него и ставка Прохора.
А расход-то его в Ё-Мобильском РЛД ничтожно мал.
Проблема сейчас в должном кол-ве доступных АГНС по стране и по основным трассам (но это пока), покрывающем потребности автотранспорта.
Значит, они придут на замену АЗС.

Как промежуточный вариант до внедрения УТС в массовую автопромышленность - будет пока так.
Насчет чисто электромобилей, скажу так: пока проблема. Лет 5-10 их еще не будет. Или будут в малых сериях и для спец. задач.
Там 2 основных серьёзных проблемы мешают пока.

Но не раньше, чем всю нефть высосут. А это будет нескоро. Сначала высосут все, что позволяют технологии советских времен. Потом то, что достать не смогут, сдадут буржуйским компаниям и будут брать арендную плату. И только когда все истощится, мы почувствуем экономические последствия. Причем до этого мы их не почувствуем, т.к. вся прибыть от нефти будет уходить известно куда.

Лично я, пересесть с автомобиля на Ё-мобиль пока не готов, в силу целого ряда разнообразных причин. Но в целом рад, что у нас в России будут выпускаться такие передовые ТС.

Mortis писал(а):Самоварыч
Не, эт ты погорячился, думается мне. Липиздричество сейчас где вырабатывают? Или такими же ДВС (на ТЭС), либо злоядреной энергией, либо затоплением полезных территорий. Причем на ТЭС приходится процентов 70, если память не подводит. Ну и фигли толку шило на мыло менять?

Гамняные ТЭЦ можно переоборудовать так, что будут сжигать столько же угля, а электричества в 2 раза больше вырабатывать (не помню уже как - тема не по специальности).
Да и, по-моему, просто гамняная ТЭЦ и 10000 электромобилей, в экологическом смысле, лучше просто 10000 автомобилей с ДВС.
А ещё мне очень нравится идея огромных ветряков в океане.
Короче мое мнение - спрос рождает предложение.

Самоварыч писал(а):А расход-то его в Ё-Мобильском РЛД ничтожно мал.

Кто-нибудь уже видел хоть один образец этого двигателя, готовый к производству хотя бы в масштабах ОПП? Хороший, годный РПД и тот уже просрали вместе со всей производственной базой. В лучшем случае, воткнут туда допиленный по месту мотор от таза и на этом все закончится.

Да чё вы кипишуете-то? Обычнй нефти хватит еще лет на 40. Есть еще сланцевая нефть., много ее. Так же есть сланцевый газ. Есть еще синтетический бензин Причем его производство рентабельно уже сейчас, просто в этой стране мощное лобби нефтедобывающих компаний, а вот за бугром его уже делают. Так шо в п ду Ё-мобиль, даешь V8!

Z.A.
+100
Верно!
А Емобиль это бред сделанный и разработанный в Китае.
Прохоров козел и проходимец. Вся эта байда с Емобилем очередное МММ. По другому у нас работать не хотят. Нет у нас промышленников, у нас есть только финансовые дельцы и нефтеторговцы. Все деньги у нас в стране делаются так. Те кто пытается производить что то находятся в жопе, потому что государству не выгодна промышленность не как малый бизнес и не как крупный бизнес. Лично я это понял на своей шкуре потратив годы свой жизни и массу сил и нервов, а также личных денег на собственное производство с штатом в 30-40 человек. Все это дело на корню было срублено чиновниками, арендодателями и другими ворами.
Пока не сменится государственная воля производству чего либо в стране не быть. А пока промышленность в любых проявлениях будет умирать и все производство переносится в Китай, Польшу и т.д. То есть в страны где производителям созданы условия.
У нас в стране масса разработк и талантливых людей, но им не даю работать, в СССР им работать мешал чертов военный заказ, КГБ и мудаки в ЦК, а теперь им не дают работать враги государства которые воруют.

Жужжалка - не мотор.
Вся эта канитель с экологичесскими авто - полная чушь, начиная от того что э-во берется от тех же ТЭЦ и заканчивая тем, что один американский флот за поход каптит мазутом больше, чем все автомобили европы в год вместе взятые.
Никакой экологии тут нет - тут политика, конкуренция автопроизводителей - что угодно, но не забота о плане.
Я, простите, такой подход ипал - коптил, копчу и, надеюсЬ, буду коптить бензиновы двс.

Я надеюсь что мои дети еще будут коптить бензиновыми ДВС!
Электротяга это отлично для общественого транспорта то что нужно. Даешь больше трамваев, тролейбусов и автобусов на батареях! Еще такси на электротяге имет право на жизнь.

Нефтью нам голову заморочили. Земной шарик устроен так, что ничего никуда не девается просто так. Это ребенок даже знает. Сколько выкачивается каждый день нефти из скважин? Много. И вы хотите сказать что выкачать всю нефть и будет пустота в слое?Смех. Очередная мулька как заставить народ платить бабло и верить, что нефть скоро кончится.
Про ё-мобиль даже говорить не хочется. Даешь ДВС.

Хммм у земли тоже есть память и кое какой мозг -- кароч думать она умеет (не сочтите уж за психа или за того кто американских фильмов насмотрелся ... )
Но за все то время, что паразитируем на земле, нормальных пиздю.ей получили только динозавры (бедняги) ... А нефть, она навряли кончится, государству любой страны (ну кроме наверное эмиратов) выгодно когда их словами говорят всякие ученые и прочие умы галактики ...
Ток вопрос в другом скок еще земля будет терпеть наше присутствие???
А насчет Прохорова чес слово респект, в отличие от фоменко (редкостного гондона, и в поведении и в общение) раздувшего из своей маруси фиг знает что ...
Ё мобиль пусть не прорыв, но приятно, что хоть этот проект сделанный у нас, не напоминает ваз 5947 серии на базе 2101 ...

ё-мобиль жесть какая то мало того что страшный так ещё!цена 450 за такие деньги покупать пластмасовый авто с роторным двигателем непонятной конструкции я бы нестал и небуду.лучше бы ПРОХОРОВ денги в ГАЗ вложил раз ему их девать некуда разработали бы новою модель нашей любимой ВОЛГИ много вить в инете вариантов разных .

SERGEIWR
На этом не получится украсть. Да и для большинства населения нашей страны Волга, ГАЗ и все сотальное это уже давно умерло и проклято, а тут типа новая марка, новые технологиии... короче голимая поса и популизм.
Наше население давно потеряло здоровый патриотизм... остался только футбол, да военная техника, и то даже здесь мы уже в жопе, время идет, футбол только хуже, а военная техника новая вся сырая. Все остальное у нас должно быть импортным включая продукты... качаем нефть, покупаем бензин в 5-10 раз дороже чем в любой нефтедобывающей стране и пьем дешевое некачественное пиво... и деградируем...

А поднять всю автопромышленность страны можно на 10-15 лет, нужно для этого одно - государственая воля.
Денег у государства и частного капитала столько, что их незнаю куда девать... вернее знают, вкладывают в банки на островах и в экономику Индии.
За 1 миллиард долларов, а это в нашей стране не деньги на ГАЗе можно разработать и поставить на поток 3-4 новые модели автомобилей. Но! Никому это не надо! В первую очередь государству.
И пофигу что миллионы людей в стране, в том числе в авто отрасли без работы, пофигу что скоро грузовики в Аримю будут видимо поставлять французы, как это уже сделано в военными кораблями ( накой нам Красное Сормово, Красный Маяк и другие верфи) и бронежилетами, средствами связи для военных ( поняли? Это же слов нет..., тогда не понятно почему мы в НАТО не вступаем...)

Я в политику не полезу, но хочу сказать я за Ё-мобиль (при условии что это действительно наш продукт, разработанный и сделанный). Это мы здесь собрались "не попсовые" любители "Волг", а народу посовому что нужно недорого, красиво, экономично и т.д. Посмотрите как расходятся Логаны, Шансы и тому подобные транспортные средства. Если все сделают правильно я считаю проэкт выстрелит! А Волги.... по-моему мнению прошло их время. Обьясню свою точку зрения: Волга автомобиль бизнесс-класса, даже если новую Волгу сделать хорошо, кравиво, качественно тяжело будет усадить за неё человека который ездит на Камри, ИМЯ похерено в 90-х, заслужить должную репутацию тяжело будет, а делать дешовую Волгу мне кажется не стоит (она этого не заслужила). Поэтому давайте ездить на оставшихся, восстановленных 24-ках, собирая восторженные взгляды из Логанов, Шансов и др. табуреток.

А как Премьер её Президенту демонстрировал...
Сел и поехал в Горки....без номеров, страховки и доверенности.
Взял и угнал. Им всё можно. И на самолётах летать и подлодками рулить.
Лучше бы сели на ракету и в космос ...
Ну этот Ё мобиль подальше

Что касается Ё-мобиля, неплохая задумка. НО вы представте сколько надо вбухать еще средств, что-бы привести в порядок наши дороги, что-бы этот Ё-мобиль мог передвигаться. А ведь проблема дорог эта ВЕЧНАЯ проблема нашей страны и я думаю вряд-ли она когда-нибудь разрешится.
Или вот еще пример......столько, сколько груза в машине перевозит русский человек, столько не перевозит никто. Рыбалка, дача, междугородние поездки или вообще переезд, вспомните как мы грузим свои ласточки и я сомневаюсь что какой-то Ё-мобиль увезет столько. Это сугубо городская машина не на все случаи жизни.
Я полностью согласен с Aurora man......В России столько ресурсов и умов, что есле-бы государство давало им развиваться, то мы еще в 80х яблони на Марсе растили. И ездили на экологичных, экономичных и мощных автомобилях.
Хотя для себя, что-бы передвигаться по городу.....я приобрел-бы этот автомобильчик.
Но "Светочку" свою я ни на что не променяю!

Народ, хотите я расскажу перспективы ё-мобиля?

1)выделяют стотыщмильонов гос денег
2)на девяностодевятьтыщмильонов покупаются яхты, виллы, лексусы, любовницы и лексусы для любовниц
3)На однутыщумиллионов покупается кой какое фиговое оборудование, собирается при помощи сварки, эпоксидки и стартеров от камаза 10 емобилей
4)1 дарится премьеру, еще 3 продается непонятно кому, остальные стоят никому ненужные
5) проект признается нерентабельным, потому что инфраструктуры нет и покупатели неготовы
6) 1 емобиль едет в музей, 5 под пресс, проект закрывают
7)....
8)профит. И ничего непонятного тут нет, весь профит был во втором пункте.


чо они емобили то строят?
они бы легковушку сначала обычную построили
или утюг который приятно в руках держать собрали бы
да какой утюг, футболки бы шить научились так, что бы на них без слез можно было взглянуть и что бы в магазине их цена была не дороже китайских.

Страна еле еле производит чугунные сковородки, и то не конкурентноспособно, а по телевизору про ёМобили говорят

Я так понял, что Прохоров собирается вложить туда свои деньги. Но, что-то мне подсказывает, что rok88 прав.

Нет, свои деньги он вкладывать не будет! Это правило бизнеса которым он владеет хорошо, иначе бы не стал миллиордером.
И показывал он пРемьеру Емобиль не просто так, речь о выделении государственных денег на него. Так что просто дело в раппиле наших денег.

rok88
Я смеюсь и плачу........ты чертовски прав!!!
Не удивлюсь если Прохоров убежит в Англию.

Aurora man писал(а):А Емобиль это бред сделанный и разработанный в Китае.

Какие ваши доказательства?

Не осилят они РЛД. Нужна упорная работа лет на 5-7-10, чтобы дожевать этот мотор до массового производства. А потом наладить производство с приемлемым качеством.

Недостатки этого типа роторных двигателей кроются в самом принципе организации рабочих процессов в их конструкционной схеме. А она заключается в том, что мощность снимается с двух разных валов, а эти валы (каждый соединен со своим "коромыслом" с лопастями) движутся неравномерно, как бы то догоняя, то останавливая друг друга- то затормаживаясь, то ускоряясь- поочередными импульсами. Естественно, снимать мощность с таких "пульсирующих" валов очень сложно, а еще надо согласовывать их движение друг относительно друга. Для этого служит очень сложный и громоздкий механизм синхронизации и схема движения-вращения с двух валов. На приведенной в статье фотографии этот механизм виден на задней части корпуса- его диаметр и ширина больше, чем сам диск рабочей камеры, где происходят рабочие циклы... Именно эта неравномерность вращения 2-х рабочих валов, их неравномерное, пульсирующее движение и определяют все трудности создания работоспособных типов этого подкласса роторных двигателй. В созданных прототипах этих двигателей огромные инерционные нагрузки быстро разрушали применяемые механизмы согласования вращения двух валов и связанных с ними роторных лопастей. Этим объясняется то, что реально и эффективно работающих моделей этого типа до сих пор не создано.

К недостаткам можно, в частности, отнести высокую тепловую напряженность ротора, особенно его лопастей. Для мощных РЛДВС обязательна эффективная принудительная система охлаждения ротора.

В работе двигатель Вигриянова эквивалентен восьмицилиндровому поршневому двигателю, так как за один оборот реализует четыре рабочих цикла.

Да, уж лучше действительно V8.

А вообще, я вам скажу, будущее за ГТД, спаренным с генератором и мотор-генераторные колёса. Есс-но, схема управления, рекуперации энергии, аккумуляторы и т.п. - суть - тот же гибрид, но с ГТД, ибо ГТД не требует охлаждения, у него максимальный КПД среди ДВС, он очень хорошо работает в стационарных режимах, гораздо проще в производстве, и надёжнее ДВС, и так далее... Эта схема реальна уже сейчас, и если бы ебанамобиль построили именно так, а не пилили бабло на лопастнике - можно было бы в течении 2-3 лет пустить этот авто в производство.

DMAD жалко, в твоей цитате не указан примерный пробег мотора до его замены.