Клуб владельцев ГАЗ 24

недавно отремонтировал кузов , подварил покрасил теперь мовилю , один друг посоветовал залить масло или негрол в короба и двери , чтоб опять не проржавели, сколько примерно масла надо на один короб ? и вообще правильно ли это ?

Лучше что-нибудь более специализированное. Я проливаю смесью из пушсала, мовиял, солярки и отработки (в равных пропорциях), эта штука никогда не высыхает, но в то же время сильно текучей становится только в сильную жару. Лет пять можно не обновлять. Полведра на всю машину хватит, если пульверизатором задувать.

Можешь просто купить какой-нибудь буржуйский антикор для полостей, только дороже намного будет.

prik
Берешь 2 больших флакончика мовили "кольчуга" 4 литра отработки и 2 больших тюбика солидола.
1: на порог по болончику мовили (в короба)
2: растапливаешь солидол в горячей воде и добавляешь его в емкость с отработкой
3:выливаешь содиржимое в пороги, по 2 литра на порог.
4: заедь передними колесами на что нить, что-бы смазка стекла к задней части порог. Потом наоборот.
5: после дня езды, слей эту смазку с порогов (если оставишь масло в порогах-будет запах в салоне)
Пороги защищены до правнуков!

Вот не пойму, почему никто не бадяжит растительное масло с гудроном для заливки в задний мост? Никто почему то не выкладывает рецепт самодельной тормозной жидкости. А вот антикор, ну просто обязательно, надо самому придумать из подручных материалов! Не понимаю, почему в скрытые полости надо заливать масло, вместо обработки антикорозийными препаратами. Нашу машину за всю жизнь 3 раза задували Мовилем. Надеюсь благодаря этому короба и пороги живы!

Есть специальное канадское средство "антикор для срытых полостей" фирмы "Rust Stop". Хорошая вещь!
Её основное отличие от Tektil-ов, Мовилей и пр. в том, что оно не требует зачистки поверхности, наносится на то что есть (зачастую мы вообще не знаем чем там обрабатывал прежний хозяин), проникает под слои старых покрытий и впитывается в ржавчину. Можно купить баллончик с трубкой и обработать самостоятельно, (баллон около 300р) хватает на всю машину. А можно отдать в специализированный сервис по антикоррозионной обработке (около 4000р), они сверлят дырки (там где это необходимо), тщательно под давлением обрабатывают скрытые поверхности (заделывают потом пробками), днище (специальным антикором для днища) и весь кузов целиком (так же специальным антикором)...
Делал так три года назад - убедительный эффект около двух лет, на третий уже по меньше, на следующий год хочу повторить. А если делать каждый год - кузов будет вечный.

Дорого? Мне кажется, что всё-таки цена оправдана - 4000 руб в год за кузов, который в идеальном состоянии 50 и более лет эксплуатации - это не так уж и дорого...

(у меня правда один короб всё-таки сгнил, но это моя вина - в нём была большая дырка, а я вовремя не предпринял мер, в результате за три года коррозия сделала своё дело..)

Да, Раст-Стоп - это вещь, однозначно.
Жутко тиксотропный. Ползет вверх и расползается. Кстати, использую его не только для защиты от коррозии, но и вместо WD-40, отмачивать прикипевшие и сгнившие соединения.

СержНовоч
За цену одного аэрозрольного баллончика Тектила, которого хватит хорошо если на один порог, можно набодяжить целое ведро "дедушкиного варева", которое, в общем-то, ничем не хуже.

За цену литра синтетики Кастрол можно купить ведро М8В, на котором тоже, в общем то, можно ездить!

zverogaz писал(а):Есть специальное канадское средство "антикор для срытых полостей" фирмы "Rust Stop". Хорошая вещь!

Разделяю и поддерживаю! Сам пользуюсь этим же - вещь отличная! А где именно ты делал обработку?
zverogaz, только ответь пожалуйста в этой теме, чтоб у нас всё было собрано вместе: http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=71040
От себя добавлю: в любом случае, чем бы пороги не обрабатывались, следует обязательно обеспечить отток возможно попавшей туда воды - чтоб вода могла вытекать. Для этого у штатных порогов есть снизу, спереди и сзади, длинные узкие щели. Их надо время от времени прочищать - можно делать это куском жести. Если их нет, то надо что-то вместо придумать.
Летом в жару я вытаскиваю на своих порогах штатные круглые резиновые заглушки, езжу несколько дней без них, затем ставлю обратно.
Итог: за 7 лет круглогодичной интенсивной эксплуатации на моей чёрной 2410 пороги до сих пор родные. Дыр нет, машина поднимается штатным домкратом без каких-либо проблем!

СержНовоч
Не, ну ты не сравнивай. У антикора жизнь намного легче, чем у моторного масла.

Таки да, растстоп вещь. В отличие от того же Мовиля он не вонюч даже в жару. Для скрытых полостей просто идеален.(главное,как было сказано выше,что бы эти полости нормально вентилировались).

Да, самому готовить антикор это нонсенс. 21 век во дворе.
Из своего опыта могу порекомендовать Супра-Щит. Аналог МИГа.
Преимущество перед раст-стопом доступность. Написал-прислали на почту. Заплатил на почте-забрал.
В наборе для днища и для скрытых полостей.
info@antikorssh.ru ICQ 311097123

Их сайт: http://www.antikorssh.ru/index.php

Хм... в Москве Rust Stop продаётся практически в каждом автомагазине! (почта?! заказал?! доступность?!)

Вениамин писал(а):Итог: за 7 лет круглогодичной интенсивной эксплуатации на моей чёрной 2410 пороги до сих пор родные. Дыр нет, машина поднимается штатным домкратом без каких-либо проблем!

мне пришлось забыть о штатном домкрате и купить ромбиковый недавно менял резинки на подвеске начал домкратить с правой стороны под водительской дверью вывалилась петля за которую он цеплялся там образовалась дыра размером с 2 кулака пришлось все там чистить вырезать пластину из жести и вваривать туда

zverogaz, ну да, МСК центр вселенной и за МКАДом жизни нет.
Там только околоМКАДье
А почта России работает по всей стране

:)))
Ну, правда - не верится что-то мне, что в Санкт-Петербурге не продаётся Rust Stop!
(хотя это действительно "далеко за МКАДом")))