Клуб владельцев ГАЗ 24

У кого какие соображения по части ремонта машины своими силами?

На сервис бабла нет - поэтому своими силами (точнее, в основном, силами отца).
А вот рабочий грузовик фиг уже заставишь что-то серьёзное сделать (даже масло менять не полезу) для этого есть фирменный сервис.

У кого какие соображения по части ремонта машины своими силами?

ТОлько своими силами и исключительно ими...не признаю автосервис ужо звеняйте...

Только услуги станочника, проточить коленвал, шлифовать головку. Если буду всю хорошо красить - тоже не сам, негде. А, еще с недавнего времени стал на шиномонтаж ездить, до этого отец приучил все делать самому. Собрал из металлолома один двигатель, перебрал второй, сделал много разных приспособ. Хобби одним словом!

Только сам.

На сервисе только то, что сам не могу. Типа коробку снять без ямы, сход-развал там всякий...

Поручаю знакомым делать что-то что сам не сдюжу или долго проковыряюсь (махнуть мост, мотор, подвеску - за исключением последнего пункта везде нужна сварка и расходники к ней, включая собственно металл). Взамен занимаюсь электрикой, изготавливаю различный эксклюзив (снятие ограничителя скорости, калибровка спидометра, дружба датчиков с приборкой).

Сам делаю исключительно и никому не доверю, т.к. никто лучше не сделает:

1. Электрика, электроника;
2. Двигатель (кроме ПГ, КШМ и сальников);
3. Системы зажигания;
4. Карбюраторы с нуля и просто настройка;
5. Салон (шумо-вибро-термо изоляция, уплотнители, обработка, покраска, ткани и обивки);
6. Система охлаждения ДВС;
7. Система отопления и вентиляции кузова.

Все остальное традиционно делают мои хорошие ребята на ГАЗовской СТО под мои контролем и наблюдением.

Эх,а я к сожалению лох безрукий,помню помню цилиндры сам тормозные менял ещё когда подвеска от чистой 24-ки была помёл часа за 3-4 гайки не крутились вообще литр вэдэхи обжимные ключи,гайки круглые,кое как поменял по незнанке дот 4 залил он вытек через несколько дней я врезался в свой гараж хахахаххахахаха,потом моментом на 31 10 и ВУТ перешёл,честно мне даже не у кого учиться,вот кто нибудь из вас научил бы меня,век не забуду.

Эх,а я к сожалению лох безрукий,помню помню цилиндры сам тормозные менял ещё когда подвеска от чистой 24-ки была помёл часа за 3-4 гайки не крутились вообще литр вэдэхи обжимные ключи,гайки круглые,кое как поменял по незнанке дот 4 залил он вытек через несколько дней я врезался в свой гараж хахахаххахахаха,потом моментом на 31 10 и ВУТ перешёл,честно мне даже не у кого учиться,вот кто нибудь из вас научил бы меня,век не забуду.

Знаешь, врядли этому можно научить -это чувствовать надо , у моего сына таже хрень , сломает че угодно-шатунный болт накидным ключом -щелк и как Фома х... смел...

всему можно научится. только кому то проще кому то сложнее.
вот допустим я делаю все что не требует ямы и стенда развала сам. ну по крайней мере стараюсь. т.к. если сам не сделаеш то никто так не сделает.
ну вот кузовщина скоро и то наверное самому придется. или с небольшой помошью опытных кузовщиков. но все равно сам.

Везде лезу сам.. вроде ездит пока что..

Делаю ВСЁ сам кроме сход-развала и шиномонтажа (и мойки в холодное время года ). Хотя когда у меня была Нива, почему-то не хотел связываться с ходовой частью и оставлял кучу денег в сервисе
А вообще со всеми своими машинами всегда возился сам. Что-то понимать в автомобилях стал благодаря VW-форуму (Пассат - первая машина), но руки из задницы никогда не росли.

Ковыряться с машинкой для меня вроде хобби, получаю от этого неописуемое удовольствие, но надо сказать,что иногда требуется
вдохновение и удача, вот как то переберал движёк на одной из своих Волг(на бывшей работе) в тёплом боксе с ямой, компрессором, мойкой верстаком и любым инструментом и двигатель не "получился" он работал но не так как хотелось, а всё потому, что слишком много советчиков и им сочувствующих! А на той 21-Волге, что у меня сейчас двигатель и ходовую переберал в январе-феврале этого года в неотапливаемом гараже с ямой где нельзя даже развернуться, локтями зепляешся, верстак ввиде качающегося стола на трёх ножках и двигатель получился просто люкс, пальцы зябли, спина болела, простыл не хило но главное результат!

На волгах, да и в принципе на других своих машинах делаю все сам. За исключением сварки (очень хочу научиться), кузовных и покрасочных работ, сход-развала. В этом году даже залез в коробку, все прошло удачно.

ЛёхаМобиль
Хотя когда у меня была Нива, почему-то не хотел связываться с ходовой частью и оставлял кучу денег в сервисе
Я с надеждиной ходовой тоже связываться не хочу :). Как-то раз в одно рыло промежуточный вал поменял (6 часов при наличии ямы) - больше не тянет.

я тоже делаю сам на сервисе своего друга, мне самое главное чтобы знающий рассказал что да как а так все остальное не сложно. счас разобрался с устройством и ремонтом подвески и трансмисии, на след год полезу в 406 и его изучу

впринцыпе деньги позволяют не делать все самому, но я уверен что многи получают удовольствие от собственноручного ремонта, особенно когда он удался и нигде не скрепит и не течет

Бывает отдаю в сервис,иногда это дешевле,быстрее и правильней.

Туда куда не знаю- не лезу(да и колёса на шиномонтаж всё таки както окуратнее и без )

Я в последнее время такие работы как замена рессор, двигателя, переборка шкворней, замена мостов делаю в сервисе (таксопарке). Там же гораздо целесообразнее делать такие вещи, как замена подшипника полуоси. А вот снимать-ставить готовую полуось или шкворневой узел проще самому, так же как и тормозные колодки.
Так же делаю сам карбюратор, электрику. Дороговато получается в таксопарке и замена сцепления: больше 3 тыс. - проще сделать самому.
Шиномонтаж - однозначно в сервисе.
В общем, смотря что и смотря когда.

иногда это дешевле,быстрее и правильней.[/quote]
Один знакомый заехал на сервиз(купил масло=замена на халяву) а по дороге на море упало давление,когда открыл капот маслянный фильтр было чуть не упал на асфальт,так что за ними тоже глаз да глаз нужен, как и затяжка колёс я например перепроверяю после кого бы небыло.Да чё там-сам когдато немного работал на сервесе(месяца 3) и не один раз работали под

я свою сам делал денег на сервис тоже не было , кузов салон сделал а с мотором отец помог он как то лучше разбирается

Тоже все делаю сам кроме той работы котрую можно сделать только на станке или СТО единственозаежаю на шиномонтаж ик электрику если очень серьезная работа, но стараюсь сам так не кто не сделает лучше чем сам

Да я думаю,"не боги горшки обжигают" и делаю все сам.Исключение-сварка,тут помогает друг-сварщик.К покраске готовить тоже буду сам,в сервисе так тщательно не сделают,поэтому все стараюсь делать самостоятельно.К тому же,заметил,за наши машинки в сервисах берутся крайне неохотно,а если и берутся,делают не так качественно как хотелось бы.

практически все можно делать самому с этой машиной, но иногда действительно нет времени возможностей места опыта(хорошего стоящего совета)

Кроме шиномонтажа,сходразвала и электрики все стараюсь сам делать.

alex-yarosh писал(а):Да я думаю,"не боги горшки обжигают" и делаю все сам.Исключение-сварка,тут помогает друг-сварщик.К покраске готовить тоже буду сам,в сервисе так тщательно не сделают,поэтому все стараюсь делать самостоятельно.К тому же,заметил,за наши машинки в сервисах берутся крайне неохотно,а если и берутся,делают не так качественно как хотелось бы.

Вот именно! Делаю сам с отцом все, за исключеием станочных работ, тут уж мастер нужен. А тот же сход развал написан в книжке по Волге.

Я сам всё делаю кроме шлифовки коленвала, сход-развала, покраски и сварки.
После ремонта чувствуеш что на что-то способен

Стараюсь делать сам и практически все получается. Вот за серьезную покраску не возьмусь, варить еще не умею (а может потому что своего аппарата нет?)
А не так давно разговаривал с одним "сервисменом", так он говорит что одно когда делаешь свою машину и совсем другое когда чужую, хоть и за деньги.

я делаю сам по мере возможностей, правда балонным ключом и на 10-12 дофига не сделаешь. на сто времени тупо нет.