Клуб владельцев ГАЗ 24

У меня правая передняя дверь сильно помята,в лучшем случае "шубу" менять.
Нашел за 1000 рублей еще советского производства,в черном грунте,но с коррозией.
Главное изнутри нижняя часть,где и начинает гнить,обильно пролита чем-то вроде масла и в прекрасном состоянии,даже ни намека на повреждение...
А вот снаружи... видать стояла на земле в гараже и пошла ржа. Я прошелся слегка крацовкой,обнаружились неглубокие раковины,сквозных вроде нет,но передний угол и середина нормально так пострадали.
В остальном дверь в отличном состоянии.
Нужны 2 совета,брать или не стоит и,если брать чем обрабатывать перед покраской,желательно с названиями,что бы знать что покупать в магазине.
На фото крупно снял уголок двери,получается больше чем в реальности в полтора раза,на самом деле длинна пораженного участка менее 10 сантиметров.

да на выброс уже наверное

Если действительно ржавчина пошла только снаружи панели, то пациент скорее жив.
Если деталь действительно СССР, то однозначно забирать.
Для сравнения фото двух дверей с одной машины.
Одна (родная) просто перекрашивалась.
Вторая (новодел), обдирал до металла, грунтовал, герметизировал стыки, проливал антикором.
А по факту 4-х лет эксплуатации и сравнивать нечего. "Раша" сгнила, хотя и родная уже при смерти, но *** ей 23 года, а не 4!!!
А вот чем грамотно обработать не знаю, попробуй обратится к Димок он 100% в курсе.

я себе делал так:зачищал сколько было можно.в авто-49 купил хороший преобразователь ржавчины и грунтовку в балончиках,шпаклёвку,набор шпателей..и всё делал по инструкциям,написанным на балонах..в три слоя преобразователь распылял,давал высохнуть,потом шпакля,зачистка шпакли и потом грунт..

"Фосфатирующий грунт" он же "кислотник" : http://targospb.ru/grunt_vl02

Фасовка основы: евроведро 20 л, бак мет. 50л
Кислотный разбавитель: канистра 10 л. это что бы 10 см. заделать???

Хде дверь там и вся машина .... лето на дворе, можно и всей машинкой заняться ..

Забрал таки,все равно вариантов найти дверь на чистую 24-ку у меня нет.
Ободрал немного щеткой - нижняя часть с внутренней стороны вроде чистая,а вот наружная не очень красивая,наверное стоит преобразователем ржавчины сначала обработать. Ржавело все-таки снаружи,изнутри облито маслом,есть пару мест с налетом,а в целом чисто.











Вот раньше хром делали,все вокруг проржавело,а надписи хоть бы хны



Кстати у него еще крыло стеклопластиковое за 1500 есть,может надо кому?

всё норм, ортофосфорной кислотой несколько раз протрави, залей антикорозионным грунтом, зашпатлюй и покрась

Тест на будующее как проверить сделана ли новая кузовная деталь в России или в СССР: берется тряпка намоченная растворителем и кладется на деталь покрытую транспортировочным грунтом на 1 минуту. Если грунт подорвало-значит деталь Российского пр-ва, если нет то СССР.
ПС: да забудьте вы наконец про всякие БЛ кислотники, это все фуфел и на этом экономить нельзя, боком вылезет.

FLO писал(а):Забрал таки,все равно вариантов найти дверь на чистую 24-ку у меня нет.
Ободрал немного щеткой - нижняя часть с внутренней стороны вроде чистая,а вот наружная не очень красивая,наверное стоит преобразователем ржавчины сначала обработать. Ржавело все-таки снаружи,изнутри облито маслом,есть пару мест с налетом,а в целом чисто.

Дверь у тебя совершенно нормальная. На счёт преобразователя ржавчины - сегодня ничего подсказать не могу. Лет 10 назад был такой раст-мастер: чёрный пластмассовый прямоугольный флакон с прилагаемой к нему кисточкой, внутри раствор молочно-белого цвета. Вещь была очень высокоэффективная, можно было подмазывать им сколы и царапины, ничем больше не заделывая: ржавчина после него не заводилась вообще. Но... вскоре это средство бесследно исчезло! Дефицит в условиях рыночной экономики!
На счёт профилактики: после покраски я бы обработал дверь канадским средством раст-стоп. На мой взгляд, это самое лучшее из всего, что у нас имеется на сегодня.

Вениамин писал(а):внутри раствор молочно-белого цвета

счала брал подобный,но без кисточки..мне не понравилось..равномерно нанести очень сложно...да и ржавеет на этом месте быстро ..купил аэрозольный за 350 р.-совсем другое дело..слой равномерный,прездил весну-лето стояние как будто только что нанесли..понравилось..купил ещё баллончик прозапас...

А как оно правильно называется? Может, выложишь фото?

фотку выложить не получается(комп матюкается,дрова требует)..синий флакон,фирма "permatex"...белыми буквами написано:"rust treatment"..брал в авто 49..подошёл к консультанту,попросил показать где преобразователи ржавчины.. и всё..на самом баллоне русского перевода нет,сзади приклеена бумажка с переводом..

Хорошо, Серый, спасибо, буду знать! Вопрос этот далеко не праздный.

Вениамин писал(а):Хорошо, Серый, спасибо

да не за что я просто решил эксперимент сделать..всё проверяю сам...просто обработал в три слоя и оставил без грунта и покраски,хотя так не положено..но в итоге нашёл ещё один плюс..это экономичность расхода..мне по ходу и одного баллончика хватит надолго..