Клуб владельцев ГАЗ 24

Доброго времени суток! Подскажите! Кто или где могут такие изготовить? И примерная цена. Зарание спасибо!

А в чем сила если так хорошенько подумать? Потому, что если распаровать родные барабаны с родными ступицами часто можна получить адское биение при отрможении, и задевание на свободном ходу. Та же ситуация и с дисками... При СССР диски 3102 шли в паре со ступицами... я в принципе такие и купил вместе со ступицами в сборе....

Master General писал(а):А в чем сила если так хорошенько подумать?

Ну...
1) Это масса
2) Их ставят на гоночные Волги
3) Эксклюзив...

Д16Т и координатный станок тебе в помошь правда доооооооооорого они тебе выйдут и подумай еще разок сделают ли они тебе погоду на твоей машине ...

Пряник Вам вопрос: зачем Ваша команда заказывала эти ступицы, ведь дешевле купить обычные? Да и гонок сейчас нет, а комплекты запасные думаю остались...

Пряник писал(а):Д16Т и координатный станок тебе в помошь правда доооооооооорого они тебе выйдут и подумай еще разок сделают ли они тебе погоду на твоей машине ...

Плюс мульён.
Тот же выигрыш по массе можно достичь подбором дисков и шин. (это по передней подвеске)
Сзади мрак, хоть заоблегчайся ступицами,дисками барабанами, штатный 100 килограмовый мост никуда не деть...

В спорте погоня за весом оправдана, т.к. проиграл к примеру 10 сантиметров и ты уже второй.... и нехватило пол-очка до Кубка. Весь сезон на смарку.
Ради этого я бы тоже выточил лёгкую ступицу и покакать, извините, сходил бы перед стартом, чтоб еще пол-кило сбросить.
На обычной то машине это зачем?

RAIZOR писал(а):Пряник Вам вопрос: зачем Ваша команда заказывала эти ступицы, ведь дешевле купить обычные? Да и гонок сейчас нет, а комплекты запасные думаю остались...

НЕТ УЖЕ ЭТИХ КОМПЛЕКТОВ ! Один к Авроре ушел, другой Мизантропу. И то потому что им они нужнее остальных были. А делали их для облегчения всей машины и не только ступицы дюралевые были, а пол машины легких деталей было . На , любуйся .

http://photofile.ru/users/prjanick/115411209/all/

Рулевой вал титановый, педали титановые, ступицы титановые, полумесяцы верхних рычагов титановые, вижимной подшипник даже титановый, болты все титановые, кронштейны все почти титановые, петли дверные и те дюрвлевые или титановые. Полуоси в мостах даже одно время титановые были ! И надо это было в АВТОСПОРТЕ! где каждых 150 грамм уже решают...

dima-ekb 2410 писал(а): Ради этого я бы тоже выточил лёгкую ступицу и покакать, извините, сходил бы перед стартом, чтоб еще пол-кило сбросить.
На обычной то машине это зачем?

Отвечаю. Снижение неподрессорной массы благотоворно скажется на моей ауре и внутренней энергии))) А если серьёзно, то мне не доёт покоя, что на спортивных болидах они стоят.

Посмотрел фотки....

Не, маниаки спортсмены однозначно.
"Храповик титан" вашпе высадил

Мост штатный на вольвовский поменяй, аура задней подвески уменьшится килограмм на 40.

И у многих (из граждаских) есть такие ступицы?

встречный вопрос - а нафига !? для самоудовлетворения можно эти деньги на более путные для стоковой машины вещи потратить ..

Необходимо полностью модернизировать переднюю подвеску. Если ступиц нет, то и нет смысла продолжать совершенствовать подвеску...

Не понимаю!

Ушол в подстолье ей богу

Вообщем, всем спасибо, тему можно сносить!

Чувак, дюралевые ступицы - это уже финальный штрих ! Когда надо облгчать всё что только можно и на что только хватит фантазии !
И не в ступицах доработка заключается, а в геометрии подвески. У нас она как у большинства американцев. Два А-образных рычага и конструкция не менябщая колеи при движении. Хочешь лучшую управляемость - изменяй кастор, увеличивай плечо обката вокруг шкворня, ставь стабилизатор от чайки, литые диски наконец, увеличь выворот, если нужно и будет тебе счастье , самоудовлетворение, улучшение ауры и получение благопритяной внутренней энергии .
ДА БУДЕТ ТАК ! АМИНЬ *** !