Клуб владельцев ГАЗ 24

NoComments поскольку вала жаждущих не наблюдается, я согласен ;)
Шутка, безусловно, я благодарен за отзывчивость и неприменно воспользуюсь Вашей добротой.

Про испорченность- я бы назвал это осведомленностью. Да, я каждодневно предпочитаю пользовать гарантийный мерседес. Или метро. Также есть у меня старушка бмв е46, 1998 года. Весь ее пробег-мой. Но она странная, ибо в дорестайлинговой е46 не хватает жескости бмв (все в оригинале, без колхозинга, в рестайле они поправили это). Вот и потихинечку она и привела меня к мерседесам, а они к воспоминаниям о той самой волге.
Понятно, что она не будет выезжать из гаража больше 10-20 раз за сезон. И я больше времени проведу с ней, перебирая и восстанавливая, смазывая и оттирая, но это отдельное удовольствие.

Всем доброго времени суток, господа. Раздумывая над покупкой 24ой Волги, решил спросить совета знатоков на профильном форуме, поэтому прошу сильно не пинать за незнание местных правил или обычаев. Суть такова:

Ищу 24ую Волгу в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, плюс-минус километров 200. Естественно, желательно не в состоянии "дрова", ибо на восстановление уйдёт куча денег и времени, а результат будет вероятно, посредственным. В каком диапазоне цен начинаются нормальные, живые экземпляры, не тронутые деятельным "колхозом"? Что самое важное при покупке подобного автомобиля? Сам подумываю о покупке 2410, ибо проще найти, да и все они несколько, моложе первой и второй серии. Однако часть знакомых говорит, что это уже не та самая Волга и смысла их рассматривать нет.
PS: есть гараж, машина берётся как хобби, а не с целью добить до состояния ведра, разбить об стену и сдать в утиль.

Abrefox писал(а): Однако часть знакомых говорит, что это уже не та самая Волга и смысла их рассматривать нет

Какая именно, эта та самая - решать только вам, мне когда-то нравилась первая серия, а 2410 я терпеть не мог, теперь же , велюровый кремовый салон 2410 просто обожаю!

Abrefox писал(а): В каком диапазоне цен начинаются нормальные, живые экземпляры, не тронутые деятельным "колхозом"?

как повезет , в основном все машины идут под полную покраску, ценник примерно от 50 до 100

Abrefox писал(а):Естественно, желательно не в состоянии "дрова", ибо на восстановление уйдёт куча денег и времени, а результат будет вероятно, посредственным.

Это точно!

Abrefox,2410 лучше ля ежедневной езды,24-ка для души.если раньше не было советской классики в пользовании то начинать нужно с изучения мат.части.и не бояться ручки испачкать если понадобится..а в волге это бывает очень часто..

vlad-chk писал(а):Какая именно, эта та самая - решать только вам, мне когда-то нравилась первая серия, а 2410 я терпеть не мог, теперь же , велюровый кремовый салон 2410 просто обожаю!

Там речь идёт о том, что в 2410 уже довольно весомая часть от 3102, аля переднего моста, салона, меньше хрома. Дескать, не труЪ и классикой никогда и не станет. Хотя я не сказал бы, что мне лично 2410 меньше нравится, нежели допустим, вторая серия.

Серый писал(а):2410 лучше ля ежедневной езды,24-ка для души.если раньше не было советской классики в пользовании то начинать нужно с изучения мат.части.и не бояться ручки испачкать если понадобится..а в волге это бывает очень часто..

Это я прекрасно понимаю, найти куда приложить руки, там точно будет

Abrefox писал(а): Ищу 24ую Волгу в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, плюс-минус километров 200.

Я уже год маниторю поиски 24-ки (24-10 впригнципе, не рассматриваю). Пришел к однозначному выводу, что у нас в Питере искать Волгу бессмысленно, ибо Питерский ценник завишен минимум в 2 раза, по сравнению с другими регионами РФ. То что в регионах (в радиусе 1500-2000 км от Питера) можно найти за 30-50 тыр, это же самое в Питере будет стоить 100+, а то и все 200т.р. и это авто под полный перекрас, но коплектная, без колхоза и не требующая сварочных работ...

Поэтому считаю целесообразным рассматривать пригон с расстояния "+" "-" 1500 км от Питера, при грамотном подходе стоимость самого пригона можно вписать в районе 15 тыр... Вот и получается, что за 40-50 тыр (покупка + пригон) можно поиметь 24-ку, котору в Питере и близко, не найдёшь... Иногда даже в Москве проскакивают интересные варианты и по цене и по состоянию авто, что в Питере небывает впринципе, а если бывает то покупается в течении первых 2-х часов с момента выхода объявления...

Гаражный Мужик что в ебенях,что в Питере волга за 30-50 будет гнилым некомплектным корытом.Не забывай что в Глубинке старую Волгу в девяностые никто особо не берёг,гоняли и в хвост и в гриву,там машины были рабочим инструментом,картошки выше крыши,доски возили на крыше в немеренных количествах итд. Хорошую машину надо искать в больших городах.

Большие города, это не только Москва или Питер... последняя, очень интересная машина, за 45 с торгом была в 150 км от Волгограда, гаражная от первого хозяина, видно что последние лет 20 её только раз в несколько лет выгоняли для "почётного круга" вокруг гаража... В регионах периодически бывают интересные варианты... хлама, естественно на порядок больше... просто надо ловить...

Что-ж не взял?

Гаражный Мужик писал(а):Я уже год маниторю поиски 24-ки (24-10 впригнципе, не рассматриваю). Пришел к однозначному выводу, что у нас в Питере искать Волгу бессмысленно, ибо Питерский ценник завишен минимум в 2 раза, по сравнению с другими регионами РФ

Скорее ваши требования завышены. покупал машины и по 30 и по 150. Хотеть от машины за 40 тысяч чего-то большего чем ржавый(просто ржавый,а не гнилой) кузов бессмысленно. Хотите комплектный салон? Добавьте еще тысяч 20-30. Хотите кузов без последующей окраски - еще + 100 , и так далее! Сейчас висит на авито в нижнем новгороде, переходка на 2-ю серию, 100к, церный цвет!

К сожалению, небыло времени за ней ехать, да и гнать волгу 1500 км по зимней дороге, на резине ИД-195, не лучшая идея...

Гаражный Мужик писал(а):Я уже год маниторю поиски 24-ки (24-10 впригнципе, не рассматриваю). Пришел к однозначному выводу, что у нас в Питере искать Волгу бессмысленно, ибо Питерский ценник завишен минимум в 2 раза, по сравнению с другими регионами РФ. То что в регионах (в радиусе 1500-2000 км от Питера) можно найти за 30-50 тыр, это же самое в Питере будет стоить 100+, а то и все 200т.р. и это авто под полный перекрас, но коплектная, без колхоза и не требующая сварочных работ...

Интересная информация. В целом да, поглядывая на объявления на Авито и Автохрю, можно диву даваться с некоторых цен. Я не силён в ценообразовании на олдтаймеры, но учитывая слабый в России рынок ретро-автомобилей, цены тысяч по 300 кажутся завышенными. Мне наверное, проще будет, 2410 меня тоже интересуют..

Гаражный МужикТак никогда не купишь. Летом напишешь что жарко,да и на снежинке которая стоит на машине гнать не лучшая идея.Неужели нельзя было взять с собой четыре нормальных покрышки ,или купить на месте и натянуть на родные диски? просто по-моему мнению желания нет.

Когда на горизонте маячит хорошая машина занедорого надо не клювом щёлкать, а сразу звонить,договариваться,мчаться и покупать. А не жаловаться что все хорошие варианты уходят за считанные дни если не за часы.

vlad-chk писал(а):Хотеть от машины за 40 тысяч чего-то большего чем ржавый(просто ржавый,а не гнилой) кузов бессмысленно.

За 40 тыр, вполне можно найти полнокомплектную машину (по всему), не требующую сварки, но требующую полной перекраски. Другое дело, что за ней надо будет ехать за 1000-2000 км...

Abrefox писал(а):цены тысяч по 300 кажутся завышенными.

с условием что там ничего делать не надо и она в идеале то не совсем завышена.самостоятельное доведение до идеала выливается в бОльшую сумму..(могу всю смету озвучить )

Abrefox писал(а):2410 меня тоже интересуют..

если не принципиально то это вариант

-- 08 фев 2017 16:25 --

Гаражный Мужик писал(а): не требующую сварки,

рассмешил

Гаражный Мужик писал(а):За 40 тыр, вполне можно найти полнокомплектную машину

Вы ее нашли? Я отвечу, - Нет.
Тема начинает напоминать обсуждение самого лучшего в мире дизеля от форд транзит)

Гаражный Мужик писал(а): Другое дело, что за ней надо будет ехать за 1000-2000 км...

А что в подобной поездке такого ужасного? Сломается по дороге, так можно на коленке починить, и с ходовыми запчастями как правило нет никаких проблем, так как большинство подходит от современных волг и купить в придорожных магазинах вполне реально, всё дело в желании

Серый писал(а):с условием что там ничего делать не надо и она в идеале то не совсем завышена.самостоятельное доведение до идеала выливается в бОльшую сумму..(могу всю смету озвучить )

Было бы крайне интересно. Покраска я так понимаю, в районе 100к, если покраска + полная варка (если экземпляр в состоянии "бобик сдох"), то наверное, тысяч 200? Плюс, "по мелочи" (колёса, салон, etc) можно ещё тысяч на 100 насобирать?
Опять же, я не сторонник полной оригинальности з\ч и в случае 2410 вполне можно заменить часть агрегатов на з\ч от 3102, 3105, если не ошибаюсь.

вит7878 писал(а): А что в подобной поездке такого ужасного?

Ужасного нет ничего... просто на такую поездку надо время, которого нет.

Abrefox писал(а):Опять же, я не сторонник полной оригинальности з\ч и в случае 2410 вполне можно заменить часть агрегатов на з\ч от 3102, 3105, если не ошибаюсь.

Можно. Цена от этого не изменится, как правило, а аутентичномть уйдет.

Abrefox писал(а):Было бы крайне интересно.

Моя волга(которая на аватарке) 2 года назад обошлась мне в 300 т р - это только по запчастям!

Abrefox писал(а):Покраска я так понимаю, в районе 100к

Покраска скорее ближе к 130к с учётом материалов и качественно.

Abrefox
А еще если салончик перешить (кресла) + 20, коврики новые +7, потолок + 5, багажник +3, резину с вайтволлами + 10, ПТФ-ки вроде поменять надо, там зеркальце правое, а может внутри салонное еще +10, ой бачок хочу с легушкой восстановить +3, карбик бы поменять и еще +3, еще и это по минимуму (цены одного так "ОТ" на новое/почтиНовое).

[quote="Abrefox"] и в случае 2410 вполне можно заменить часть агрегатов на з\ч от 3102, 3105, если не ошибаюсь.

Не ошибаетесь,скажу больше, в случае с чистой 24 так-же не составляет особых проблем заменить большинство узлов и агрегатов на современные аналоги,с салоном несколько сложнее,главным образом из за того что его в хорошем состоянии найти затруднительно.

vlad-chk писал(а):Моя волга(которая на аватарке) 2 года назад обошлась мне в 300 т р - это только по запчастям!

У вас там кажется, всё серьёзно было - свап, замена подвески от донора.

-- Ср фев 08, 2017 17:53 pm --

kolhoznik писал(а):А еще если салончик перешить (кресла) + 20, коврики новые +7, потолок + 5, багажник +3, резину с вайтволлами + 10, ПТФ-ки вроде поменять надо, там зеркальце правое, а может внутри салонное еще +10, ой бачок хочу с легушкой восстановить +3, карбик бы поменять и еще +3, еще и это по минимуму (цены одного так "ОТ" на новое/почтиНовое).

Да, одни траты видимо за собой неминуемо тянут другие.

вит7878 писал(а):Не ошибаетесь,скажу больше, в случае с чистой 24 так-же не составляет особых проблем заменить большинство узлов и агрегатов на современные аналоги,с салоном несколько сложнее,главным образом из за того что его в хорошем состоянии найти затруднительно.

В целом, я даже склоняюсь к мысли, что если найду устраивающий меня экземпляр, то и буду заменять часть запчастей на поздние ГАЗовские поделки. Понятно, что после замены всего, от Волги по сути только кузов останется, но я к этому спокойно отношусь, хотя понимаю, что для многих аутентичность - это всё.

Гаражный Мужик писал(а): просто на такую поездку надо время, которого нет.

На приведение машины в порядок,и дальнейшее его поддержание потребуется времени ещё больше,в разы больше, а его у вас нет. И капиталовложений она будет требовать регулярно,а денег я так понимаю как и времени тоже не особо того,может вам не стоит затеваться? ибо без большого количества свободного времени(про деньги уже не говорю) из старой недорогой волги ничего хорошего не выйдет.

Abrefox..
1..стоимость самого авто.50-70
2..покраска в среднем 150 с материалами+детали если нужно+сварка=около 200
3..проводка..диагностика не дорого но если для себя то прокинуть новую от 10 т.р.
4..тормоза..на 24-ке раньше ездили на бск.сейчас её нормальную не найти.при переходе на дот лучше всё поменять.около 15-20 с работой
5..проверить ходовую..коробку..зад.мост..от 5 т.р.
6.двиг...если капиталить то 30 с деталями минимум.
7.салон.ну тут в него уже и сотку вбухать можно..если покрашена очень хорошо то сам понимаешь..
ну и сотку держи на всякий пожарный..пригодится..

Серый писал(а): 1..стоимость самого авто.50-70
2..покраска в среднем 150 с материалами+детали если нужно+сварка=около 200
3..проводка..диагностика не дорого но если для себя то прокинуть новую от 10 т.р.
4..тормоза..на 24-ке раньше ездили на бск.сейчас её нормальную не найти.при переходе на дот лучше всё поменять.около 15-20 с работой
5..проверить ходовую..коробку..зад.мост..от 5 т.р.
6.двиг...если капиталить то 30 с деталями минимум.
7.салон.ну тут в него уже и сотку вбухать можно..если покрашена очень хорошо то сам понимаешь..
ну и сотку держи на всякий пожарный..пригодится..

Спасибо, интересно-с.

вит7878 писал(а):На приведение машины в порядок,и дальнейшее его поддержание потребуется времени ещё больше,в разы больше,

На приведение в порядок как раз время есть, а вот так чтобы уехать на неделю и всё это время отсутствавать дома ( за 2000 км), пока нескладывается... Безусловно, я отдаю себе отчёт, что в одиночку на полную реставрацию Волги в оригинал, уйдёт порядка 3-х лет (опыт есть и неоднократный)...

Abrefox писал(а):Серый писал(а):
1..стоимость самого авто.50-70
2..покраска в среднем 150 с материалами+детали если нужно+сварка=около 200
3..проводка..диагностика не дорого но если для себя то прокинуть новую от 10 т.р.
4..тормоза..на 24-ке раньше ездили на бск.сейчас её нормальную не найти.при переходе на дот лучше всё поменять.около 15-20 с работой
5..проверить ходовую..коробку..зад.мост..от 5 т.р.
6.двиг...если капиталить то 30 с деталями минимум.
7.салон.ну тут в него уже и сотку вбухать можно..если покрашена очень хорошо то сам понимаешь..
ну и сотку держи на всякий пожарный..пригодится..

А если надо будет менять весь хром(газ 24),если повезёт то ещё как минимум полтинник.

вит7878 писал(а):А если надо будет менять весь хром(газ 24),если повезёт то ещё как минимум полтинник.

На такое у меня и отведено

Серый писал(а):ну и сотку держи на всякий пожарный..пригодится.

-- 08 фев 2017 17:36 --

да и по любому фары менять с лампочками.резину,акб,но это должно войти в ту сотку.

-- 08 фев 2017 17:39 --

и это если просто реставрировать..а если туда джей зет+коробка автомат +мосты от 105-й,то цена немного другая.