Чем снимать передние втулки рессор????????

[Firebird 18-44]

Помогите плз , а то они не менялись с 80 г , а вот снять-фиг тебе !!!!
Знаю их греют , а спец ключа нет ????

[Master General]

Монтировка и кувалда тебе в помощь. Чутог можна розогнуть кронштейн, можа слегонца кувалдометром жахуть но так чтоб резьбу не сбить - пойдёт. А если втулки не разбыты так и менять нечего.

[Firebird 18-44]

Они че вечно служить могут??? :)

[TANKER]

если они у тебя хотя бы такого плана, то трогать не нужно

[Firebird 18-44]

Вот вот , у меня даже чуть лучше , короче я так понял , что они в рабочем состоянии , и можно просто поставить новые рессоры на старые втулки!!!! :sm3:

[TANKER]

если ты рессоры собрался менять то втулки на новые поменять сам бог велел.

[Master General]

Рессору без этого ты не снимешь!!! Если не жалко можно обрезать или выбить закисший передний палец. в продаже он имеется. Но лучше предварительно их преобрести прежде чем уничтожать. По последним данным его цена(один) около 10 грн. Состоянием на ередину 2007 года.

[Firebird 18-44]

сПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ИНФОРМАЦИЮ)))!!! :sm36: :)

[Master General]

Ремонтируй себе на благо! :sm36: Авось отремонтируешь и в гости к нам приедешь.

[Firebird 18-44]

Да приеду я года через 2 , когда права получу !!!!!!
А так то я только за к вам приехать , я очень Закарпатье люблю!!!! :sm36: :sm3:

[Димок]

Они легко достаются, вставляешь во втулку конец баллонного ключа и выворачиваешь их, если прикипели то их прийдется выжигать газовой сваркой.

[serogundo]

я ипался,так и не снял. плюнул,закрутил, поехал на сто. 500 рублев и пальцы новые поставили и сделали за 40 минут. рессоры 6 листовые.

[user714]

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1116

[Firebird 18-44]

СПС за ссылку , все что было сказано у меня в теме упорядочили там!!!!!!!!! :)

[Роман 16]

Помогите плз , а то они не менялись с 80 г , а вот снять-фиг тебе !!!!
Знаю их греют , а спец ключа нет ????

Как втулки в рессорах меняю я: сначала отсоеденяю амортизатор, скручиваю гайку переднего крепления рессоры пока она не поравняется с краем болта, а потом между гайкой и коробом порога вставляю старую резьбовую втулку раскрученую до нужной длины. Можно применить кусок трубы на 1/2 или 3/4 дюйма. Между трубой и коробом желательно вставить шайбу, чтобы не подрать металл короба порога.
Вращениями райки выдавливаем палец.
Задние опоры рессор разбираю более цивилизованно. Скручиваю гайки сережек, молоктом и куском трубы, уперев один край трубы в серьгу, а по другому нанося удары развожу серьги в стороны.
Поменяв втулки можно начать сборку как с задней части так и с передней. Собрав например задние крепления рессор под проушины передних, между лонжероном и рессорной серьгой, желательно подложить деревянный брусок длиной около 0,5 метра и толщиной 1,5 2 см. это необходимо для того чтобы серьга скользила к проушинам не по лонжерону, а по досточке.
При прокручивании болта крепления передней части рессоры можно в головку болта вкрутить два болта М8 и придержать их либо монтировкой либо ключем.

Ну, а вообще я вместо банальных резинок вставил бы в проушины рессор саленблоки от Транзита. Дорого, но это того стоит!