Непонятные стуки в двигателе

[Фрегат]

Приветсвую одноклубников. У меня приключилась такая вот история: вчера ехал домой по ТТК и машина начала дергаться, как-будто не ту передачу воткнул или бензин заканчивается. Воощем с горем пополам доехал до дома. Сегодня пошел сматреть. Снял карбер посматрел кое где почистил. поменял фильтр тонкой очистки. Завелся. И тут слышу стук какой то. Залез под капот, что то стучит в движке.Причем даже больше похоже на щелчки стартера. Я руку положил на двиган и действительно что то стучин в нем родимым.... Что делать и кто виноват? (ну кроме долб...ба хозяина конечно).

[Плотник]

стучит то где,в районе стартера из под клапанной крышки?
Когда карб ставил-снимал,ничего не ронял?

[Фрегат]

Стучи из под крышки. во время возни с карбом все гладко прошло...

[Firebird 18-44]

Клапана? Втулки распреда??

[Фрегат]

Ну если бы я знал, сразу бы написал в чем проблема. Я же юный волговод. Даже если крышку открою и посматрю, то ничего и не увижу. Т.к. не лазил туда и не знаю что и как

[Волганутый]

постарайся дотянуть до ближайшего цеошника, уверен на 90% что он решит проблему
сразу падает подозрение что замолотил(и) какой то клапан, но судя по симптомам на ТТК, возможно что дело то в трамблёре, там как раз есть движимые детали которые могут создавать звук похожий на щелчки, кстати прежде всего проверь не разболтался ли трамблёр, сними крышку трамблёра глянь чо там интересного есть

[Ampleev]

Вот тоже самое у меня вчера на трассе случилось. Но у меня еще стоит октан-корректор Импульс. Снял его к черту. Стало лучше. Щелчки стали не такие громкие. Но на 80 км/час слегка дергается. Дальше нормально. Думаю пока карб посмотреть. Потом коммутатор заменить. Посмотрю что будет. А щелчки кстати из-под крышки тоже.
Короче я тоже этот вирус подхватил.

[Фрегат]

Вот тоже самое у меня вчера на трассе случилось. Но у меня еще стоит октан-корректор Импульс. Снял его к черту. Стало лучше. Щелчки стали не такие громкие. Но на 80 км/час слегка дергается. Дальше нормально. Думаю пока карб посмотреть. Потом коммутатор заменить. Посмотрю что будет. А щелчки кстати из-под крышки тоже.
Короче я тоже этот вирус подхватил.

Я вообще на 40 км/ч ехал Дальше дергается ужасно. Я первым делом тоже в карбер полез. Но он крестально чистый. Правда сделал себе подсос, по случаю , а т до таких мелочей обычно руки не доходят.
Еще кстати мне товарищ подсказал, что это могут быть пальцы, которые нада подтянуть. Но пока все это до выходных и то при условии что знающий человек подъедит и посмотрит.
Но спасибо за коментарии и подсказки всем. Буду отписывать по мере работ.

[Фрегат]

Вообщем ситуация такова: Вчера я залез в машинку с товарищем. Оказывается у меня открутился стартер, который и издавал стучащий звук. И Накрылся топливный насос (по этой причине машина и дергалась) А еще при замене щупа, оказалось что масла в двигателе раза в 3 больше. старый щуп был короткий. Пока насос не ставил времени нет работаю блин сегодня и всю следующую неделю.

[Таргитай]

мне товарищ подсказал, что это могут быть пальцы, которые нада подтянуть.

а КАК это делается - он не сказал?!

[Фрегат]

Вообщем сегодня менял бензонасос. Обнаружилось что я где то пробил шланг и бензин просто вытекал струей. Поэтому она собственно и дергалась. Поменял шланг, но стук не пропал. Завтра таксист бывший глянет клапана да пальцы. А там посмотрим.

[Master General]

Как он пальцы глянет то? НЕ разбирая двиг их не увидишь. А клапана... они не стучат при нормально выставленных зазорах.

[NASCAR]

Фрегат
ПАЛЕЦ - это такая деталь в виде трубки (длина и диаметр примерно равны указательному пальцу), соединяющей поршень с шатуном! Твой ТОВАРИЩ пошутил над тобой, либо он имел ввиду рулевой палец...

Стук в верхней части двигателя может из-за многих неисправностей:
выработка рабочей поверхности толкателя;
изгиб штанги;
облом верхнего наконечника штанги (при этом он не вываливается из под регулировочного болта);
износ наконечника штанги;
износ регулировочного болта коромысла;
износ втулки коромысла;
облом клапанной пружины;
недопустимый нагар на поршне и на головке (в камере сгорания);
попадание мелкого инородного "тела" в "дыхательные пути"...

[Фрегат]

Вообщем ситуация на данный момент такова. клапана мне отрегулировали. Там действительно были большие зазоры. При вскрытие клапанной крышки оказалось что наверно никогда машина не знала смены масла и чистки двигателя. Решил заняться. слил старое масло, залил промывочное. поработала машина мин 10-15. Слил промывочное. Поменял фильтр маслянный, залил свежее масло. Теперь нет давления масла. Я по книжке глянул там вроде как клапан может засраться и насос маслянный или его сетка. вот теперь стоит машина на работе, как будет свободная ночка займусь ремонтом. А еще поменял прокладку клапанной крышки на пробковую.

[NASCAR]

замени фильтр на горизонтальный (типа как на 406)

[TANKER]

а пробковая - говницо

[Hellcat]

А еще до кучи машину поменяй. Если нет давления, то начинать надо не с фильтра. сигнализатор горит? вообще он подключен? Компрессометром мерял? Масло какое залили? Нагорячую мерял?

[Master General]

замени фильтр на горизонтальный (типа как на 406)

нет смысла в данном мероприятии.

[NASCAR]

MG
Ещё как есть!!!

[UFO]

Плюсы этого фильтра только в компактности и удобстве.

[Ampleev]

Эх, работа... Времени мало.
Значит, почистил контакты на коммутаторе от нечего делать - дергаться перестала. Стук из-под крышки остался, даже не стук, похоже на звук разряда искры. Трамблер в норме. Клапана пока не смотрел. Заметил - расход увеличился где-то на 2 литра. Поменял до кучи фильтр тонкой очистки. Щас собираюсь менять масло и фильтрующий элемент в стакане. В общем, вирус пока не побежден

[Фрегат]

Извините что долго не появлялся (работа). Разобрался я со стуком. Оказываается забились каромысла клапанов (которые регулируют зазор), а точнее маленькие отверстия в них. Прочистил, поставил обратно, все работает. А с давлением масла... Тупо забыл поставить прокладки резиновые в фильтр