Приспособление для регулировки клапанов ГАЗ, УАЗ

colonel · #1

Ну нигде найти не могу в продаже,помлгите мне,кто из столицы,может магазин какой знаете,где продаётся сей прибор.Очень хочется правильно отрегулировать клапана

#2

ты набор щупов имеешь ввиду? в любом магазе должны быть

colonel · #3

НЕТ!!!!
вот это:
http://www.masterkluch.ru/show_group.ph ... em&id=1925

MichaelVR · #4

colonel писал(а):НЕТ!!!!
вот это:
http://www.masterkluch.ru/show_group.ph ... em&id=1925

Эта приспособа ни чем реально не поможет, так как в месте контакта коромысел и клапанов всегда есть не равномерная выработка ... ее нужно бы всегда перед регулировкой удалять.
Можно гораздо проще и точнее регулировать зазоры в клапанах следующим образом. На холодном двигателе закручивать регулировочные винты так, чтобы зазора не осталось вовсе, а затем отварачивать их на нужный угол ... ведь шаг резьбы там 1мм, так что 0.35 мм - это 1/3 оборота.
Есть еще один хороший способ регулировки, но он погрязнее и требует неких навыков. На прогретом и работающем на минимальных холостых оборотах двигателе выставляется "нулевой" зазор в клапанах ... но это уже для супер эстетов по теперешним временам, раньше это было нормой у квалифицированных мотористов - меня этому способу научил один из них лет 20-30 назад, после этого я года три боялся к клапанам на своей 24-ке прикасаться, так славно они работали;-))

DMAD · #5

Вот как-раз такая приспособа нам-бы и помогла правильно регулировать зазоры. Как верно заметил МихаэльВР, на коромыслах со временем образуется выработка, которая затрудняет регулировку зазоров с помощью щупов. А микрометр, изображённый на фото, меряет как раз перемещение носика коромысла, как раз с учётом выработки.

Есть ещё такая засада - на каждую 1000 оборотов надо увеличивать клапанный зазор на 0,1мм. Для волговских моторов нормальными зазорами считаются 0,4-0,45мм, что соответствует 4-4,5тыс об/мин. Для V8 зазоры рекомендуются 0,3-0,35мм - у них и диапазон работы ограничен этими оборотами. Такова-уж судьба моторов с мокрыми гильзами. Хотите безотказной работы на высоких оборотах - ставьте 0,5-0,6мм - мотор будет стучать как зингер, за то клапаны не прогорят из-за маленького зазора, хотите тишины - ставьте 0,25-0,3мм, но не крутитесь больше 3000.

Ситуацию спасли-бы гидрокомпенсаторы, но их у нас нет.

#6

На прогретом и работающем на минимальных холостых оборотах двигателе выставляется "нулевой" зазор в клапанах ...
Способ конечно интересный, но как крутить гайки на качающемся коромысле?

MichaelVR · #7

Mortis писал(а):На прогретом и работающем на минимальных холостых оборотах двигателе выставляется "нулевой" зазор в клапанах ...
Способ конечно интересный, но как крутить гайки на качающемся коромысле?

Также как и на на не качающихся, терпеть капли горячего масла, а, главное, чувствовать пальцами момент, когда исчезает зазор между коромыслом и клапаном ... в этот момент слегка законтрить регулировочный винт, окончательно его можно затягивать уже на не работающем двигателе после регулировки.
Очень полезно еще после охлаждения двигателя проверить факт наличия зазора, ведь перетянутый клапан гораздо опаснее, чем с увеличенным зазором.

Серый · #8

Люди!не заморачивайтесь разными приспособами!может это и круто со стороны смотрится,да толку маловато.клапана регулировал несколько раз в разных мастерских.бабок отвалил-кучу!ездил как на швейной машинке..пока не приехал к Михаилу,который В.Р.,он без всяких приспособ,отрегулировал зажигание и клапана так,что я не нарадуюсь.за что ему огромное спасибо.так мало того..я и сам уже умею выставлять по его методу!

MichaelVR · #9

Серый писал(а):Так мало того ... я и сам уже умею выставлять по его методу!

На счет "его метод и уже умею" Серый, конечно, лихо загнул

Метод не мой, а давно лишь мною у других подсмотренный, он д.б. постарше меня будет.

Более того, регулировкой зазоров в клапанах на работающем двигателе сам уже не занимался лет пять, так как изыск этот, на мой взгляд, излишен для "Волги", а отмывать двигатель от набрызганного при этом масла не люблю. Сейчас восстанавливаю 21-ю, м.б. на ней использую ... как ни как раритет, на будущий год 50 лет исполнится.
Про регулировку вообще без щупа (из учета шага резьбы регулировочного винта) я вспомнил лишь от того, что сам щуп где-то в гараже затерял, а покупать новый было лениво ... теперь и не нужно, что радует тем, что терять и искать потом ничего не надо, шлицевая ответка и ключи на 11 и 14 всегда есть в избытке;-))

colonel · #10

Ну я врядли в ближайшее время смогу освоить подобную методику,потому и хочу найти этот прибор.Если кто увидит в продаже,пишите,заранее благодарен

#11

А что, интернет-магазин на который дана ссылка почтой не высылает?

colonel · #12

Сумма заказа от 3тр.И по-моему почтой не высылает

#13

Тоже купил бы такой. Можно поступить следующим образом, я могу купить пару приборов и один переслать тебе почтой. Но это скорее всего, в следующем месяце, т.к. в этом сильно потратился.

colonel · #14

Буду только рад!!!!а зачем тебе пара?

#15

Один, чтобы выслать тебе

colonel · #16

Ааа,понятно!

colonel · #17

Dj вторник собираюсь в Москву за дисками dotz dakar и резиной, а также думаю заехать сюда:
http://masterkluch.ru/images/map_1.gif
за этим приспособлением. Если хочешь возьму тебе тоже и привезу

#18

Можно и так

colonel · #19

Ну значит я позвоню как куплю прибор.Номер тот,что под аватаркой?

#20

Да. Второй номер скинул в личку.

DMAD · #21

ИГУАНА! Давай ты поможешь мне закупить 2 таких прибора, а я тебе задарю ленточный механизм.

colonel · #22

Ну если тебе 2 надо, я возьму(если у них будет в наличии прибора 4).потом отправлю почтой.

DMAD · #23

А контора в каком городе находится? Если кого-то не затруднит - купите мне 2 прибора - один мне, второй - напарнику.

colonel · #24

Как я понял,В Столице контора у них.короче буду иметь в виду и отпишусь(отзвонюсь)после покупки.

#25

Покупай, деньги отдам и перешлю.

colonel · #26

Ну что сказать,был вчера у них в магазине.зря только в пробках простоял.В наличии у них сейчас нет, обещали привезти на след. неделе,должны мне позвонить.Так что будем ждать.