Посоветуйте брать газ 24 или нет?

tverdy · #1411

Да я с ним общался осенью. Хотел пригнать Волгу к нему перед покупкой.

#1412

ну в общем рекомендую, если вдруг соберешься.

kolhoznik · #1413

tverdy
Ты любитель железки поДолбать Поучи свою бабу щи варить, а что мне делать и с кем Я без тебя Умник знаЮ.

-- Ср мар 08, 2017 23:04 pm --

kolhoznik писал(а):tverdy
Ты любитель железки поДолбать Поучи свою бабу щи варить, а что мне делать и с кем Я без тебя Умник знаЮ.

tverdy писал(а): А я пожалуй поработаю.

Поработай, поработай, ручками раз некого 8 марта больше занять

#1414

kolhoznik ты чего-то всё не угомонишься, иди в бане отдохни.

Alexei Frosty · #1415

Приветствую.

На форуме есть этот человек? Если кто знает, отпишите пожалуйста.

https://www.avito.ru/kotelniki/avtomobi ... 1170042395

tormoznoy_cilind · #1416

Брать и или не брать? Это нужно чувствовать.

BocharOFF · #1417

Ничего себе! Надеюсь, ГИБДД не подвергнет репрессиям за это?

: Number.JPG (106.94 КБ) 13383 просмотра

John Smith · #1418

Всем привет!
В скором времени планирую покупать волгу. Матчасть знаю неплохо, но всё равно не могу определиться с выбором.
Есть три варианта:
- 029-я 1996г. в состоянии новой машины с пробегом 9000км
- 02-я 2007г. с крайслером в состоянии снаружи ок, а что дальше хз, пробег за сотку
- 105-я много разных вариантов

Машина нужна на каждый день, вроде бы нужно брать новую 29-ю, но из-за длительного простоя, пусть и в хороших условиях, я больше чем уверен, что начнётся свистопляска с заменой всех прокладок и прочих РТИ. Но огромный плюс её аутентичности не оставляет в покое и ведь новая же. Далее по списку 02-я 2007г., уже более современная и технологичная, но с пробегом и другими неизвестными подводными камнями, по 105-й те же тезисы.

Езжу каждый день по 40-60 км в день по МО, на дальняк есть другие машины. Какую брать?)

Сергей-Волгарь · #1419

Если есть желание и время,подскочи ко мне : Братеевская 27 к 1 Посмотришь мои четыре волги газ-3102 (1999) 2 штуки (2000) 2 штуки
Цены от 50 000р до 120 000р 8 915 233 63 54 Сергей

https://hostingkartinok.com/show-image. ... f4c958e00f

КЭП · #1420

John Smith, бери 02-ю. На мой взгляд "Ослобык" с исторической стороны (да простят меня фанаты) - авто так себе. 105-е интересны лишь как доноры для 24-ок и 02-х.

Impala · #1421

John Smith, я тоже к 02 больше склоняюсь:
- Красивее.
- Новее (по году выпуска), поэтому при прочих равных условиях железо должно быть целее.
- Мотор лучше (я так понимаю, у 029 стоит 402-й?).
- А с пробегом за сотку - да чё ему сделается?
Но, конечно, смотреть нужно внимательно, и выбирать Вам.

John Smith · #1422

Благодарю откликнувшихся!
29-я вот:
https://www.avito.ru/kirsanov/avtomobil ... oc_sharing

Отдельное спасибо Сергею за консультацию, в субботу заеду

John Smith · #1423

Impala писал(а): ↑
Чт авг 15, 2019 18:39 pm
- Мотор лучше (я так понимаю, у 029 стоит 402-й?).
- А с пробегом за сотку - да чё ему сделается?

Лучше 405/406/409? 402 тоже геморный, но по крайней мере чинится "на коленке". Поделитесь опытом
Пробег за сотку не устраивает тем, что изначально хотелось "капсулу времени", но после непродолжительных консультаций выяснилось, что это тоже полный гемор (сразу под замену все РТИ, бензонасос, свечи, провода, трамблёр, тормозные шланги, фильтра/масла)

У кого был опыт покупки машины "из под деда"?

Pedro de Pakas · #1424

John Smith писал(а): ↑
Пт авг 16, 2019 9:14 am
сразу под замену все РТИ, бензонасос, свечи, провода, трамблёр, тормозные шланги, фильтра/масла)

Всё это, и многое другое, надо проделать при покупке любой старой или любой отечественной машины, иначе потом раз в неделю под неё нырять придется чтобы всё это делать по мере издыхания старья.

Федя92 · #1425

Pedro de Pakas писал(а): ↑
Пт авг 16, 2019 13:58 pm
Всё это, и многое другое, надо проделать при покупке любой старой или любой отечественной машины, иначе потом раз в неделю под неё нырять придется чтобы всё это делать по мере издыхания старья.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++

John Smith · #1426

Ну а в целом, «из по деда» лучше или хуже эвридейного экземпляра? И с какой стороны это лучше или хуже?

John Smith · #1427

Pedro de Pakas писал(а): ↑
Пт авг 16, 2019 13:58 pm
Всё это, и многое другое, надо проделать при покупке любой старой или любой отечественной машины, иначе потом раз в неделю под неё нырять придется чтобы всё это делать по мере издыхания старья.

Ну а дальше то что? Эйфория? Удовольствие от владения магазинного сохрана волги? Или ещё что?

Вот куплю я себе с пробегом, и что я почувствую? Мытарства/ кроилово/ синюю изоленту, которую размотать года не хватит, чтобы почувствовать что такое советский автомобиль?

Я считаю, что истинный волгавод должен сам сотворить своё чудо с нуля, а не переделывать ошибки прошлых хозяев.

Мрамор · #1428

Ну так экземпляр с пробегом на каждый день - он как раз уже переделанный (ухайдоканный) под себя. А из под деда с НЕБОЛЬШИМ пробегом - ты можешь сделать как тебе нужно.

КЭП · #1429

John Smith, не обольщайся тем, что 402- й мотор "делается на коленке" - это заблуждение

. Сляпать он на коленке его можно, но не сделать... Есть у этого двигателя ряд специфических нюансов, ни раз обсуждавшихся на данном ресурсе. А в попытке сделать его ровным ( в полном смысле этого слова) можно побить все рекорды по бюджету "доводки до ума мотора". Вот то, что этот двигатель многое прощает, это верно. Не бойся 406-го. Агрегат не намного сложнее. А его производительность заметно ощутимее

. И да, 029-я это не советский автомобиль, а российский

. Я бы его выбрал только из- за идеального кузова (сохранность которого в процессе эксплуатации из-за качества подготовки и покраски будет под БОЛЬШИМ вопросом) и только для постройки неприметного авто чисто "под себя".

mexanik1980 · #1430

Всем привет. Все таки на что нацелиться. У меня два варианта 02я хочется с баком за спинкой или 24ка с кнопочными ручками. Что посоветуете?!

Dimk44 · #1431

Бери обе потом разберешся, что лутше

shtepsel_ · #1432

mexanik1980, а какого рода совет нужен? Наверное, стоит брать ту, которая больше нравится. При условии хорошего кузова, разумеется. Конструктив практически одинаковый :)

mexanik1980 · #1433

shtepsel_, наверно больше склоняюсь к 24ке,но с дороботками в плане тормозов и тд. Не хочется портить автомобиль. Сделать так чтоб можно было вернуть все на место.

СержНовоч · #1434

Вдруг попадётся 24М 84-86 года - кнопочные ручки и доработанные тормоза с завода!

Halfaxel · #1435

mexanik1980 писал(а): ↑
Пт окт 25, 2019 18:25 pm
наверно больше склоняюсь к 24ке,но с дороботками в плане тормозов и тд. Не хочется портить автомобиль.

Двухконтурная тормозная и нормальный ВУТ от 2410 - разумная доработка. Уж очень на 24-ке стрёмная конструкция с "делителем".

mexanik1980 писал(а): ↑
Пт окт 25, 2019 16:08 pm
02я хочется с баком за спинкой

Я не в курсе - это на 3102 удлинили морду, укоротили багажник, чтобы вписаться в длину 4735 мм, и после этого бензобак не поместился под днище? Гениально!

mexanik1980 · #1436

СержНовоч писал(а): ↑
Пт окт 25, 2019 20:15 pm
доработанные

Попалась один раз смотрел ,но не успел ушла.

Halfaxel · #1437

СержНовоч писал(а): ↑
Пт окт 25, 2019 20:15 pm
кнопочные ручки и доработанные тормоза с завода!

У меня "доработанная с завода" - двухконтурная тормозная и два усилителя от Ягуара.

kolhoznik · #1438

Halfaxel,
Я дико пардон, а два уся это как?

СержНовоч · #1439

На каждый контур свой усилитель. Стандартная конструкция, сопутствовала установке дизеля Инденор в Бельгии.

Halfaxel · #1440

kolhoznik писал(а): ↑
Вс окт 27, 2019 21:53 pm
Я дико пардон, а два уся это как?

Экспортная машина, своя тормозная, в чистом виде двухконтурная. Главный тормозной без усилителей на два раздельных контура, потом на магистралях два усилителя, раздельно перед и зад.
Откуда ГТЦ мне выяснить так и не удалось, артикулов на нём не обнаружено. Зато усилители нашлись, оказались от Ягуара Е-тайп.
Недавно перетряхнул всё это хозяйство и заставил работать как положено.