Электро-химическая защита автомобиля от коррозии.

[Lady Isabel]

А как он должен выглядеть, этот электрод?

Как-то так (под буквой А):

[Wladimir_Donetsk]

Это защита от солей присутствующих в воде, они же "накипь"(как в чайнике, если воду использовать из крана или родника).

[Scy.thian]

Это защита от солей присутствующих в воде, они же "накипь"(как в чайнике, если воду использовать из крана или родника).

Вряд-ли от солей.
Может я чё-то где-то упустил, но я такой защиты от солей не знаю(если это факт - ссыль пожалуйста, желательно на достоверный источник).
Больше всего, таки от повреждения бака и тэна коррозией (или электроэрозией).

[Wladimir_Donetsk]

Я на предыдущей работе в лаборатории подобный нагреватель ставил(выбирал, покупал, монтировал и пользовал ), там в инструкции сказано типа "защита нагревательного элемента от накипи". И это правильно, ионы магния меньше ионов кальция и осаждаясь(растворившись в воде) на нагревателе и стенках ионы магния оттесняют ионы кальция и(если присутствуют) ионы натрия(можно греть "морскую" воду). Кстати пить воду после такого бака я бы не советовал, разве только у вас в организме нехватка магния .
Кстати электрод просто соединен с корпусом.


P.S. Обычно используется принцип - замена ионов кальция ионами натрия(дешевле)
Но в баках используют магний(ионы магния меньше даже ионов натрия).
Вот что выдал гугл

[Scy.thian]

ионы магния меньше ионов кальция и осаждаясь(растворившись в воде) на нагревателе и стенках ионы магния оттесняют ионы кальция и(если присутствуют) ионы натрия(можно греть "морскую" воду).

Мого-быть, мого-быть...
Век живи, век учись...

[Wladimir_Donetsk]

Кстати, угольные фильтры , типа "Brita" или "Аквафор" регенерируемы!

Рассолом
Ионы натрия вытесняют из сульфоугля(специально обработанного древесного угля) ионы кальция, потом фильтр промывается от ионов натрия(они легко выводятся из сульфоугля) и вуаля, можно новый элемент не покупать.

Так на котельных очищают от солей кальция(смягчают) водопроводную воду(иначе котлам хана), возможно многим было невдомек, для чего к котельной грузовиками соль возят, а вот для этого, не будут же на котельной фильтры покупать , это слишком расточительно (фильтры то иам от 300л. и более, и не один.

[Никола R1]

Так значит не треп эта защита! Можно заказать себе приборчик, я правильно понимаю? Интересно, каково будет состояние кузовщины через лет пять использования аппарата? так как волжару свою продавать НЕ ХОЧУ!

[Obskur]

Scy.thian, как там процесс? Доложите обстановку, пожалуйста

Какой- такой процесс?
Никакого процесса. Т.е абсолютно.
Приостановлено действие коррозии.
Схемка была модернизирована (давно, не помню точно когда, неужели не выкладывал? ), вот в таком виде работает:

(зы. поправил схему)
Очагов коррозии не наблюдаю. Вот с того самого Вс апр 10, 2011.
Скептики, ау!!! Вы всё ещё ржу шкрабаете ?
Ну-ну...
Дык работает катодная защита-то.

Доброго времени суток! Вот глядя на вашу схемку мучаюсь одним вопросом, а для чего 127 вольт-то? Разве есть необходимость? Или тут прямая зависимость, чем больше напряжение, тем выше еффективность? А , кстати, рабочий ток при 127 Вольтах какой имелся ввиду? Может можно простой трансик на 12 Вольт пробовать?
С Уважением!

[freezing]

в аналогичном форуме обсуждалась защита от коррозии http://www.carhelp.info/forums/showthre ... 73&page=28 , я заинтересовался и собрал схемку, выкладываю и сдесь кому интересно и полезно будет.

защита от коррозии машины

вылаживаю архив (схема осциллограммы, плато, фото)
http://ifolder.ru/30474723

холостой ход без нагрузки:
-напряжение импульса max 130в, min 17в, р-р 110в;
-частота импульсов 1,98Гц (два импульса в секунду), светодиод мигает также;
-потребление 12в, 13мА;

рабочий ход замыкание через 18 к резистор чтобы ограничить ток до 8мА:
-напряжение импульса max 130в, min 7в, р-р 120в;
-частота импульсов 10,4Гц (десять импульсов в секунду), светодиод мигает также;
-потребление 12в, 38мА;

Детали можно взять из б/у блока питания ПК, и двух сгоревших энергосберегающих ламп, импульсный транс из блока питания ПК
плато размером 53х59 мм.
Частоту импульсов можно регулировать подстроичником (пропорционально изменяется для обоих режимов)

По днищу машины расположил 17 металических пластин (приклеил, через самоклеющуюся гидроизоляцию) к ним подвел импульсы напряжения 130В. В будущем может выведу еще на землю через цепочку или резинку.

[Gulbis]

Scy.thian

kakije uspehi, kak kuzov?

[Scy.thian]

Scy.thian

kakije uspehi, kak kuzov?

Кузов - как и был на момент начала использования схемы защиты.
Ржавчины не наблюдается.

-- Пн авг 20, 2012 6:59 am --

для чего 127 вольт-то?

Что-бы неонка могла зажигаться.

А , кстати, рабочий ток при 127 Вольтах какой имелся ввиду?

Ток разряда С2 - и не более того .
Ток импульсный.

Может можно простой трансик на 12 Вольт пробовать?

Можно. Схем великое множество .

[Gulbis]

Scy.thian

zdrastvui.
Dostrajevaju volgu. Interesno bi uznastj podrobnei o - Электро-химическая защита автомобиля от коррозии.
Vižu shemi, a točneje možno, - kakije diodi, kondensatori i.t.d.

Izvenjajusj, net ruskovo šrifta.

[Scy.thian]

Vižu shemi, a točneje možno, - kakije diodi, kondensatori i.t.d.

Дык обычные/любые выпрямительные диоды малой мощности - от КД102...105 до ... https://www.google.com.ua/search?q=%D0% ... =firefox-a
Конденсаторы - 0,1 мкФ плёночные или любые другие на напряжение 100...160В и выше.
https://www.google.com.ua/search?oe=utf ... tAbGmYDoCA
Лампа - "неонка" газоразрядная лампа тлеющего разряда .
http://ur4qtp.ham-radio-op.net/%D0%9C%D ... D1%8B.html

[motomaniak]

Мне стыдно, что я сам до такого не додумался. Впрочем, с химией (а равно и электрохимией) я никогда особо не дружил.

Надумал собрать себе устройство по схеме Scy.thian (с неонкой - люблю я разные индикаторные примочки!). Питание реализую от автомобильной АКБ, "+" будет на уличном заборе :) Интересно - меня потом не взъ*бут за сгнивший нахрен забор? Заодно ток потребления замерять, для сомневающихся (сам-то я думаю, что вряд ли потребит больше, чем сигналка).

А неонку можно на торпеду вывести, рядом со светодиодом сигналки. Пусть перемигиваются в ночи :)

Согласен, а что думаешь по поводу 2000V.

А это уже дополнительная противоугонка!

[Scy.thian]

(с неонкой - люблю я разные индикаторные примочки!)

С неонкой от АКБ - нужен преобразователь. У неонок напряжение зажигания 60...80 В.

-- Ср дек 19, 2012 19:01 pm --

Интересно - меня потом не взъ*бут за сгнивший нахрен забор?

Это будет не скоро.
Забор-же не из 0,5 мм жести?

[motomaniak]

Еще можно не ставить неонку, а поставить светодиод через ограничительный резюк, на тазофоруме (который открывается по ссылке с первой страницы, где у чувака система испытана на 3 машинах) такая схема обсуждалась. Светодиод мне даже больше нравится.

А забор... Ну, стандартный такой забор, низенький. Навскидку из полторашки сделан. Я думаю, с той частотой, с которой его меняет муниципалитет, полная гибель от коррозии ему вряд ли грозит.

[Scy.thian]

Еще можно не ставить неонку, а поставить светодиод через ограничительный резюк,

Точно.
Можно мигающий светодиод через 1...2 кОм.

[ed101utf8]

Scy.thian у меня есть такая штука от бака:


Есть много блоков питания от компьютера, которые выдают ампер 20 по линии 12В.

Как из этого собрать катодную защиту? Так сказать базовый вариант для начала.

Так работать будет?

[Scy.thian]

есть такая штука от бака:

А зачем она? Смысл?

Так работать будет?

Любой источник тока можно использовать.

выдают ампер 20 по линии 12В.

В катодной защите авто тока достаточно миллиамперного.

[ed101utf8]

А зачем она? Смысл?

Да тут советовали:

Для химической защиты кузова в любом магазине где продают электрические бойлеры для воды купите магниевый электрод от этих бойлеров и присоедините его к корпусу машины так, чтобы этот электрод был снаружи. Этот электрод будет гнить и этим будет защищать от гниения кузов автомашины. Одного электрода хватит года на три.

Хотя я уже подозреваю, что это не та "штука".

Любой источник тока можно использовать.

Получается нужно просто кинуть от минуса АКБ провод на прут/ворота/желязку? Сопротивление какое-нибудь требуется?

[Scy.thian]

Получается нужно просто кинуть от минуса АКБ провод на прут/ворота/желязку? Сопротивление какое-нибудь требуется?

Да.
Сопротивление - чисто как подстраховка от кз. оКОЛО 1...2 кОм.
ed101utf8
Почитай сначала темку, там вагон инфы по теме.

[Gulbis]

http://www.meanders.ru/katod_zashita.shtml

troinaja zašķita

[demcher]

Всем Здравствуйте,кто по данному разделу скажет работает все вышеописанное (электрохимическая защита от коррозии),результаты какие???

[Kruz5]

Это ж по логике, можно любую металоконструкцию так защитить.. Надо будет провести эксперимент на платформенных весах, которые в агресивной среде работают. Отпишусь потом. Правда там площадь платформы небольшая.. Если там заработает, значит и на автомобилях работает.

[demcher]

Ну что найдутся смелые которые признаются что данный метод на машине НЕ РАБОТАЕТ? Настоящим докладываю чтобы это все заработало машина должна либо постоянно плавать,либо быть постоянно мокрой что практически невозможно.Более того если машина будет кусками мокнуть и так же высыхать то протектора могут сработать в обратную сторону начнут разрушать металл.Настоятельно рекомендую всем заняться антикоррозийной обработкой традиционными методами от которых эффективность будет ,чем заниматься рукаблудством пытаясь изобрести электро-химическую защиту.

[Scy.thian]

Настоящим докладываю чтобы это все заработало машина должна либо постоянно плавать,либо быть постоянно мокрой что практически невозможно.Более того если машина будет кусками мокнуть и так же высыхать то протектора могут сработать в обратную сторону начнут разрушать металл.Настоятельно рекомендую всем заняться антикоррозийной обработкой традиционными методами от которых эффективность будет ,чем заниматься рукаблудством пытаясь изобрести электро-химическую защиту.

А чё её изобретать-то? Веками уже электрохимическая защита работает.
Работает. 100500%. Если у кого не работает - изучайте матчасть.

[demcher]

Читайте внимательно! Веками работает на трубопроводах и на флоте где есть все условия для протекания реакции,на машинах работать это не будет!!!

[Scy.thian]

demcher, дык у некоторых и машина не едет, это не значит-же, что все машины не едут.
Если есть условия для коррозии(электрохимическая реакция) - значит есть условия и для защиты от коррозии.
И да, согласен, читать нужно внимательно, и что характерно - ещё и вдумчиво.

[demcher]

установленные на кораблях протектора находятся на подводной части и постоянно в воде,в трубопроводах так те тоже зарыты в землю,в домашних водонагревателях так там тоже стоят не снаружи а внутри где постоянно заполнены водой при чем их заземляют!?.Утопи свою машину тогда все это у тебя заработает и не забудь вывести заземление с утопленника и закопать поглубже тогда 100% будет работать