Посоветуйте брать газ 24 или нет?

[arturshino1]

печально(((((( то есть найти живую 29-ю или 10-ю волгу не вариант? тысяч за 40

[Латыш]

Ну кто ищет тот найдет. Рыть надо, рыть.

[Lomonosov24]

Я взял за 15, кузов весь жив, кроме порогов них там одна краска была, и пошло-поехало 80 тысяч уже в гараже вместе с ней и конца края не видно, правда из-за холодов в гараж практически не хожу.

[Путник]

24-х волг выпущено в 2 раза больше 21-х. Но даже сейчас можно найти нормальную 21-ю по вменяемой цене и хорошем состоянии. Ты ищешь в Новосибирске, а это территория прулей, и 24 уже "риаритет", не говоря уж о 21. Поищи и не торопись, поверь, если уж ты так хочешь классическую 24 не торопись перебирай варианты и ты её найдёшь. Мой земляк не нашёл в Самаре нормальную машину, смотался в соседнюю область и взял то что хотел, и то искал он месяц где-то, и в не сезон. http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.p ... 7&start=30
Так что не спеши, никуда они не убегут, мониторь рынок и езди на смотрины, ну и, конечно, копи билеты банка России. :)

[Вениамин]

почему тогда не 31029? и почему не 3110?

С 1990 года в нашей стране на кузова пошёл некачественный металл. Он очень быстро съедается ржавчиной, никакой антикор не помогает, да и по прочности он плох.
Поэтому очень трудно найти 31029 или 3110 с хорошим кузовом. Но хуже всех, на мой взгляд, всё-таки 31029. Ни одну из них не видел с нормальным кузовом, все, какие есть - сплошное гнильё.

[Латыш]

У нас еще 029 встречаются в бодреньком состоянии.

[benson]

Но хуже всех, на мой взгляд, всё-таки 31029. Ни одну из них не видел с нормальным кузовом, все, какие есть - сплошное гнильё.

Не, ну... если умудряться избегать зимней эксплуатации - даже 31029 доживают до нашего времени бодрячком, как, например, вот эта красота: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36107884-109b.html

[Aurora man]

31029 тоже разные бывают. В 90х годах я тоже думал что 31029 плохие по качеству, но как показало время они куда лучше чем многие 3110 и 31105. И хотя большинство 31029 давно сгнили, и кстати сгнили они не из-за металла плохого ( это байка, нормальный на них металл), а потому что плохо красили на заводе, особенно в 1992-1993 годах и что еще важнее большинство владельцев к ним очень плохо относились. Для примера приведу две 31029. Во-первых моя 1993 года, которая была в семье с новья , с1993 и до 2003 года, когда погибла от загоревшегося дизель генератора на даче. Так вот, она хоть и была плохо покрашена с завода ( мой ГАЗ 3307 того же 1993 года был еще хуже покрашен) не ржавела вообще, сразу при покупке был сделан антикор Тектил. А 1997 перекрасили так как заводская краска уже кузов защищать не могла. В итоге в 2002 году при пробеге 90тыс.км машина имела кузов без коррозии и дыр. Хотя все время парковалась на улице, ездила круглый год и гараж в жизни не видела. При этом за 10 лет в машине ничего не сломалось и не менялось ( кроме вариатора один раз, но это норма), кроме обслуживания карба, регулировки клапанов, замены масел, колодок и другого обычного обслуживания.
И еще пример, у моего соседа 31029 черная, 1995 года. Ухоженная, на литье и т.д. 10 лет за ней наблюдаю. Он ездит на ней каждый день и круглый год, паркует во дворе. Каждое утро выходит, заводит ( даже зимой со 2ого раза максимум) и уезжает. Так вот, только весной 2012 года на машине вылезли признаки того что надо делать кузов - пошли двери по низу и немного пороги, хотя еще в 2011 ничего не было.
Так что не надо говорить что 31029 или 3110 плохие по качеству и гниют за 2 года. Это не так.

[benson]

31029 тоже разные бывают. В 90х годах я тоже думал что 31029 плохие по качеству, но как показало время они куда лучше чем многие 3110 и 31105. И хотя большинство 31029 давно сгнили, и кстати сгнили они не из-за металла плохого ( это байка, нормальный на них металл), а потому что плохо красили на заводе, особенно в 1992-1993 годах и что еще важнее большинство владельцев к ним очень плохо относились. Для примера приведу две 31029. Во-первых моя 1993 года, которая была в семье с новья , с1993 и до 2003 года, когда погибла от загоревшегося дизель генератора на даче. Так вот, она хоть и была плохо покрашена с завода ( мой ГАЗ 3307 того же 1993 года был еще хуже покрашен) не ржавела вообще, сразу при покупке был сделан антикор Тектил. А 1997 перекрасили так как заводская краска уже кузов защищать не могла. В итоге в 2002 году при пробеге 90тыс.км машина имела кузов без коррозии и дыр. Хотя все время парковалась на улице, ездила круглый год и гараж в жизни не видела. При этом за 10 лет в машине ничего не сломалось и не менялось ( кроме вариатора один раз, но это норма), кроме обслуживания карба, регулировки клапанов, замены масел, колодок и другого обычного обслуживания.
И еще пример, у моего соседа 31029 черная, 1995 года. Ухоженная, на литье и т.д. 10 лет за ней наблюдаю. Он ездит на ней каждый день и круглый год, паркует во дворе. Каждое утро выходит, заводит ( даже зимой со 2ого раза максимум) и уезжает. Так вот, только весной 2012 года на машине вылезли признаки того что надо делать кузов - пошли двери по низу и немного пороги, хотя еще в 2011 ничего не было.
Так что не надо говорить что 31029 или 3110 плохие по качеству и гниют за 2 года. Это не так.

Т.е. я правильно понимаю, что более поздние 31029 (1995-1997 годов выпуска) имеют более долговечный кузов, чем машины, выпущенные в 1992-1993?

Вопрос не праздный, т.к. я думаю о покупке 31029, и хочу найти машину без зимней эксплуатации с родной краской.

[karl]

Вопрос не праздный, т.к. я думаю о покупке 31029, и хочу найти машину без зимней эксплуатации с родной краской.

Алексей, удалось ли посмотреть белую 24-ку за 100 тысяч? Просто интересно на сколько в действительности она живая.

[benson]

Вопрос не праздный, т.к. я думаю о покупке 31029, и хочу найти машину без зимней эксплуатации с родной краской.

Алексей, удалось ли посмотреть белую 24-ку за 100 тысяч? Просто интересно на сколько в действительности она живая.

Нет, пока я ее не смотрел.

[arturshino1]

да, много 31029 угробили хозяева. хотя нормальные машины. что их так не любили? я когда в 10 классе учился, работал на автомойке. а при этой автомойке была территория, и на этой территории была раньше стоянка и сто. и как-то к ним пригнали 2 машины с ТОО какого-то - бэху акулу и 31029. их ремонтировали, потом поставили на стоянку. далше никто ничего не знает, но они уже 4 года стоят там. застал я их уже в печальном состоянии. на них были номера, и пробить можно было. но там волга порядком погнила. а еще одна волга стоит на стоянке около моей общаги в Новосибирске, тоже 029-я, и стоит тоже года 4. почему организации так любят бросать машины)))))))))))))))
то есть когда берешь 31029 надо смотреть во все глаза?
кстати, у однокурсника в такси отец работает, у них там волгу продают. такси 3110, двиг 402, не особо гнилая. кто что думает? стоит гбо

-- Ср фев 06, 2013 20:31 pm --

а по вашему она сильно гнилая? http://astrahan.drom.ru/gaz/volga/9244267.html

-- Ср фев 06, 2013 20:37 pm --

хочу их! хочу! как вам? старорежимные http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36093048-c26b.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37100888-790aa4.html какая лучше?

[benson]

Я думаю, что тебе не нужно рассматривать Волги, которые использовались в организациях, с целью возможной покупки.
Ведь их эксплуатировали в хвост и гриву, их ресурс уже давно выработан, а некоторые уже вообще умерли своей смертью :) а те, которые не умерли, уже порядком ушатанные и уставшие.
Собственно, ты сам все уже сказал этой фразой:

почему организации так любят бросать машины))))))))))))))

Любят бросать потому, что никто из этих организаций НЕ ПЛАТИТ ЗА ЭТУ МАШИНУ СОБСТВЕННЫЕ ДЕНЬГИ.

И получается, что с одной стороны, машина используется, что называется, "на халяву", с другой - ломается явно чаще иномарок, что, кроме раздражения, ничего не вызывает (тем более, что некоторых водил в организациях просто заставляют ездить именно на Волгах, а у них в мечтах - вождение совсем другой машины). И бросают их уже после того, как основательно выработают весь ресурс автомобиля.

ЗЫ. Буквально вчера общался с человеком, отец которого ранее работал в какой-то организации, где на балансе была ГАЗ 24-10. Так вот, двиг там угробили буквально за 50000 пробега. На мой вопрос, как они вообще умудрились сделать это, последовал ответ: "когда ушел тосол и двиг стал кипеть, в него стали лить.... спрайт и колу!" как говорится, но комментс....

Так что не связывайся со служебными Волгами. Неблагодарное это дело. Понятно, что они могут стоить копейки, но... это тот самый случай, когда говорят: "скупой платит дважды". В том смысле, что купив такое авто, вложишь в него потом едва ли не вдесятеро больше....

Все по-моему мнению.

[vlad-chk]

сильно гнилая или нет можно определить только при осмотре! и то не во все места заглянешь, ну а так по мне так можно весь рынок Волг разделить на 2 части либо гнилая либо нет, потому что даже мааленькая дырочка при визуальном осмотре, может стать огроменной заплаткой при ремонте!

[arturshino1]

а почему организации бросают их гнить на стоянках? ведь она числится у них на балансе, а это налоги. ведь можно продать и у машинки появится вторая жизнь.

[Латыш]

Не все организации имеют права продавать технику, у таких как правило вся техника сгнивает до трухи, и при этом так и весит на балансе до списания.

[arturshino1]

даааааааа((((((((( то есть волгу из такси мне лучше не брать?
а, и еще, старорежимные 3102 и газ 31029- это же идентичные машины? я так понял, потому что у них салон 1 в 1. или я ошибаюсь?

-- Ср фев 06, 2013 22:07 pm --

вот такой пепелац считай за 500 бачей. вопрос: я смогу откапиталить двиг который на фото, не имея навыков?
http://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/av ... _134027851

-- Чт фев 07, 2013 19:50 pm --

как вам вот этот автомобиль? http://www.avito.ru/volgograd/avtomobil ... _115313942

[БЕЛЫЙ ГРОМ]

Да не смотри ты варианты с такой ценой. чудес не бывает!!!От них трупом за версту!И вообще волгомазохизм-дело не дешовое(Как может сначала показаться).Смотри в сторону 24-ок больше шансов найти стоящую.29-е гниют быстрее чем их успевают латать.по-моему мнению есс-но.

[BocharOFF]

да, много 31029 угробили хозяева. хотя нормальные машины. что их так не любили?

Смена поколений легковых ГАЗов, совпала со значительными геополитическими изменениями в стране. Которой, по большому счёту, не стало. Эти изменения сказались на всём, и на всех. И на социальном статусе Волги, тоже. В старые добрые времена, машины (особенно Волга) были почти недоступны простым смертным. Их покупали один раз, на всю оставшуюся жизнь. Берегли как зеницу ока, и передавали по наследству. В 90-е, машины стали доступными. За руль сели все желающие, даже те, кто в СССР не мечтал об этом. К автомобилю вообще, и к ГАЗ-31029 в частности, стали относиться как к ширпотребу. Чего не скажешь о Газ-24/2410, большинство которых, находились в собственности у людей купивших их ещё В ТО ВРЕМЯ.

Т.е. я правильно понимаю, что более поздние 31029 (1995-1997 годов выпуска) имеют более долговечный кузов, чем машины, выпущенные в 1992-1993?

Нет, неправильно. Просто они новее, этим обусловлена их лучшая сохранность.

а, и еще, старорежимные 3102 и газ 31029- это же идентичные машины? я так понял, потому что у них салон 1 в 1. или я ошибаюсь?

Ошибаешься. В салоне, у них разные панели приборов. И что самое главное, у них разная ходовая часть, и передние тормоза. Некоторые детали для 3102 являются дефицитом. Я, уже несколько раз встречал 02-е, переоборудованные под барабанные передние тормоза.
Ещё, ГАЗ-3102 оснащалась форкамерным двигателем ЗМЗ-4022. Но его, мы сейчас не рассматриваем, т.к. этот агрегат, и запчасти для него, очень редкие артефакты.

[Leo]

из такси точно не стоит брать

[Вениамин]

Так что не связывайся со служебными Волгами. Неблагодарное это дело. Понятно, что они могут стоить копейки, но... это тот самый случай, когда говорят: "скупой платит дважды". В том смысле, что купив такое авто, вложишь в него потом едва ли не вдесятеро больше....

Все по-моему мнению.

Cовершенно верно! Поддерживаю на все 100!

Насчёт хороших 31029 и 3110 - не стану спорить.
Среди них видимо, есть и хорошие, но мне они не встречались.
Здесь всё зависит от того, какой металл придёт с металлургического комбината, а там даже в пределах ГОСТа возможны очень значительные колебания + или -, отчего металл может быть сильнее и слабее подвержен коррозии. Плохая покраска с плохим металлом вообще ставит в этом вопросе точку.

У меня была 2410 1991 года выпуска. Металл у неё - одна жуть, ржавчина слезала просто слоями, впечатление, будто машину поливают кислотой. Заново сваренные пороги прогнили насквозь за три года, так и пришлось её в конце концов кому-то подарить, никакой антикор, никакая покраска ей не помогали.

[arturshino1]

а почему так не любят волги из такси?

[Lomonosov24]

а почему так не любят волги из такси?

[arturshino1]

не понял, если честно)

[vlad-chk]

не понял, если честно)

Тут и Волги не при чем, если машина была в такси, то она уже никому не нужна(но чаще всего конечно покупатель ничего об этом не знает) т к она ушатанна полностью! с охуенным пробегом и заменой по 100 раз всего, что меняется и не меняется! Да и салон чаще всего оставляет желать намного лучшего!
а теперь вопрос: ОНО Вам надо?

[arturshino1]

а, ну так то да.

Ошибаешься. В салоне, у них разные панели приборов. И что самое главное, у них разная ходовая часть, и передние тормоза. Некоторые детали для 3102 являются дефицитом. Я, уже несколько раз встречал 02-е, переоборудованные под барабанные передние тормоза.
Ещё, ГАЗ-3102 оснащалась форкамерным двигателем ЗМЗ-4022. Но его, мы сейчас не рассматриваем, т.к. этот агрегат, и запчасти для него, очень редкие артефакты.

не, если на нее запчастти не достать, то тогда либо 31029, либо 24, либо 3110

[Leo]

это от лени все. либо надо жить совсем в глуши. если на 24 достать все запчасти не проблема, благо есть интернет, то не думаю что на 3102 волгу сложнее. А переоборудование под барабаны, это потому что поколхозить у нас любят.

Ну вот по поводу форкамерного движка соглашусь, это редкость и дефицит, с таким брать точно не стоит.

[arturshino1]

понятно. наклевывается вариант 3102 с гаража от дедушки однокурсника, стоит 3 года в гараже. при запуске с ней могут быть проблемы? цена 30000 + к ней запчасти отдают это нормально?

[Путник]

3102 после 1998 г. отличается от 3110 кузовными панелями и радиатором, что идёт вплоть от форкамерных потомков, всё остальное одинаково, по-моему. Не стоит ударяться в хардкор при поисках первой волги и искать православную 3102 со своей панелью и редким форкамом. 24 тоже не так сложна в запчастях, кроме хром ништяков типа полуклыков 1-й серии, зеркал на тонкой ножке и ленточной приборки. Если возьмёшь хорошо комплектную машину с хорошим кузовом, соответственно пропадает проблема поиска редких хромулик, фенек и примочек. В любом случае даже на 21-ю детали ищутся, не очень напряжно, например, двигатель перебирается деталями из магазина, а это ЗМЗ 21А 1957 года разработки. Я купил свою, после мысли "если сейчас не осуществлю свою мечту, то потом уж и подавно". Думай, решать всё равно тебе.

[shtepsel_]

Приветствую всех знатоков текущей темы. Нашел следующую объяву : http://www.avito.ru/saratov/avtomobili_ ... _128095461
Стоит ли обращать внимание на этот автомобиль?