Разгон Волги до сотни? Тюнинг 402го

[minay]

Вопрос такой, у за сколько секунд у Вас разгонятся волга от 0 до 100 км.ч.? У меня лично от 0 до 100 км.ч разгоняется за 11,2 сек.!

[Андрей К.]

minay
от двигателя всё зависит... на волге не мерял а вот 9ка (140лс) где-то около 8
ps а какой у тебя двигатель на волге, 406? [img]/gif/sm/sm18.gif[/img]

[minay]

Нет у меня стоит ЗМЗ 402 объём 2,5л.... стандарт [img]/gif/sm/sm15.gif[/img] А чё за девятка? Валовая... отмосферник?

[Андрей К.]

minay
обычная 93i, голова на 1.7 ну и так кой чего доработанно - раньше увлекался теперь продаю её...

честно говоря что-то быстро для 402го, это до 100 на 3ей если вытягивать? просто если судить по цифрам это под 406й смахивает :)

[minay]

Ну в моём стандартном ЗМЗ 402 где то 140 л.с. [img]/gif/sm/sm13.gif[/img] [img]/gif/sm/sm15.gif[/img]

[Андрей К.]

minay
а как добился очень интересно или это так называемая "военная компоновка" 402го, там ему с завода компрессию повыше делали если не ошибаюсь...?

[minay]

Ну вообщето тема про разгон(просьба модеров выкинуть это всё куда нить) У меня шлифованно впуск/выпуск ГБЦ... ГБЦ ещё подрезана на пару милиметров... катаюсь на 95 бензине(98 на гонки), а если денег мало то и 92... шатуны облегчены и вывешены... разнос 0,01 грамма, коленвал тоже подвергся небольшой доработки... шейки урезаны(коленвал не я делал), костромская поршневая особого назначения, тоже подбирал по весу, карбюратор двух камерный вэбер дифузоры 32Х32, топлевный жиклёр первой и второй камеры одинаковые 145, воздушный 185. Зажигание электронное восмёрошное... катушка и контроллер бош, спортивный распредвал из Уфы №24 от мастер мотор.... . правда она у меня по шустрей разгоняется... но всё равно не поверите...

[Андрей К.]

minay
как модер скажу, что никто не выкинет это тк лишняя информация в данном случае очень интересна, потому как из написанного видно, что сделан довольно приличный тюнинг двигателя, молодец! :)

когда-то я тоже думал сделать из своей хот род, но как то застопорилось... на данный момент стоит ПОН, вал 24й и зубильное зажигание, кпп5 (вал и пон вкрячили после переборки 2 тыс назад), ну разгоняется резво довольно таки, стрелка на 5й кладётся без проблем (подвеска в идеале).

приезжай на нашу планируемую сходку (29го числа) показать ласточку ну и пообщаться :)

[minay]

Ребята с удовольствием приеду... где то в июле месяце... сейчас уезжаю в командировку на три недели в старый оскол... кста если что сам живу в Липецке... Кста к тому времени планирую поставить два карбюратора! Если интересно то могу ещё рассказать по машине, стоит газелевская коробка(только спидометр врёт на 15-20км\ч), ГП 4,1, по подвески стабилизатор поперечной устойчивости от газ31105, ещё надо теперь на зад ставить , аммортизаторы Монро сенсотрак... мне её ещё надо красить и сало в убогом состоянии. Вопрос, а что такое ПОН.

[Андрей К.]

minay

костромская поршневая особого назначения

пон - сокращение :)

кстати ну раз уж о подвеске заговорили, сколько монро прошёл? я слышал что они когда как ходят... у меня раньше такие стояли - загнулись, теперь каяба пока тысячу отходила вроде норм ))

[minay]

Монро прошёл 5000 тыс. как и двигатель... двиг только после переборки... зимой убил его конкретно на слаломе(ледовые гонки).

[George]

расскажи пожалуйста подробней про полировку впускного тракта. Например, интересует такой вопрос. В месте стыковки с головой надо подгонять отверстия - как определялось несоотвествие? И ещё, чем осуществлялась полировка? Короче, если несложно, чуть подробней по технологии.

[MacIn]

minay
Какие толкатели ставил после сточки пары милиметров?
George пишет:

Например, интересует такой вопрос. В месте стыковки с головой надо подгонять отверстия - как определялось несоотвествие?

Обычно определяют бумагой. По отпечатку.

[minay]

Начну по порядку, во первых нам нужен инструмент:
1)Дрель с регулятором оборотов
2)Насадка к дрели для крепления шкурок(насадку лучше взять с гибким коленом)
3)Шкурки шлифовочные различные
4)Насадка вместе с фрезами на дрель, шарошка
Действия. Берём снимаем коллектор намазываем краской ободок где колектор крепится с ГБЦ и вокруг впускного отверствия гбц, дальше берём бумагу и прикладываем к ГБЦ и прижимаем к колектору смотрим на бумаге несоответствие. Берём насадку для фрезы, на дрель надеваем фрезу и убираем несоответствие, правда у меня фрез небыло убирал грубой шкуркой. Дальше надеваем грубую шкурку на насадку и начинаем шлифовать в нутри колектора, шлифуем равномерно, что бы небыло перепадов, дальше надеваем нулёвку и шлифуем до блеска(некоторые применяют ещё пасту для шлифовки, но тогда нужен валик на дрель), там где дрель не пролазиет берём палочку наматываем шкурку и вручную шлифуем, но таких мест оч мало...
Вроде всё...

[minay]

2MacIn
Толкатели мне делал один токарь(он кстати и клапана мне делал), толкатели намного легче стандартных, и как меня заверили прочнее штатных, пока прошёл на них 15000 км. и ни каких претензий у меня к ним нет. Клапана тоже мне нравятся, легче стандартных и если раньше при моём использование машины (часто выкручиваю движёк до 5500, а на гонках до 6500-7000 об. мин.) стандартные клапана прогарали часто, то эти уже как 15000 км. ходят без претензий.

[Anonymous]

minay
хм, так они ж вроде из особого сплава, конструкция не такая простая чтобы простой токарь сделал?

[George]

Спасибо за подробное пояснение. А ещё, как ты вебера сажал на волговский коллектор? тоже пришлось растачивать? Прокладки как я понимаю тоже надо подрезать, чем лучше, той же шарошкой?

[minay]

admin
Так я и не говорю что он простой токарь, раньше он работал инженером на ЛТЗ(Липецкий Тракторный Завод), после банкротства завода, он выкупил много станков, его мастерской позавидовали бы многие тюнинг фирмы... Сам он занимается обсалютно всем что связанно с двигателем и их доводкой! Как и что там он делает я не знаю, да и он про это не говорит, но его продукцией и услугами пользуются практически все элитные гонщики Липецка.

[minay]

С колектором пришлось повозится, немного растачил напильником делал особую прокладку и шпильке по длиньше вкрутил (кстати у того же токоря), прокладку пришлось тоже немного подпилить шарошкой.

[Андрей К.]

minay
координаты или как связаться с этим токарем можешь скинуть в лс?

[minay]

Извени не могу... только лично могу свести.

[George]

так это как я понял в Липецк ехать? Почём примерно обошлись работы?

[minay]

Мне обошлось очень дёшево, как он мне ещё тогда сказал что я у него первый и единственный клиент по волгам, единственный,... Он долго несоглашался связывотся с волгой, тем более что у него и без меня заказов выше крыши... я за ним практически менсяц ходил. Ребят постараюсь к вам приехать на сборы в июле месяце... всё увидете своими глазами...

[Master General]

Какой разгон до ста тут многие вообще не могут 100 км/час набрать. И я принадлежал к их числу еще неделю назад. Это полтачки заменить надо чтоб так летать. Хотел бы я видеть как 140 сильная тачка (2410) если верить написаному при весе 1400 киллограм разгонится до сотни за 12 секунд. НЕ верю я в такие чудеса. 402-й дрыгатель при любом раскладе такое сотворить не может. Эт чего получается прибавка 40 лошадей т.е. 40 процентов , а прибавка в разгоне почти 100 процентов или как??? Фотку Вебера или чегой-там у тебя под капотом в студию, ато не верится.

[minay]

Хорошё, фотка будет.... щас не могу у меня есть фотка на работе три месяца назад, но там уже стоит вебер.... А по поводу разгона я так скажу, при небольщих доработок, типо вебера у меня разгонялась за 12 сек. с небольшим хвостиком.... Фотку я выложу... а всем не верующим... удачи в на дорогах!!!

[George]

владельцы 406 чувствую повыкидывают свои движки и выстроятся в очередь за 402 с вебером и дополнительными топливными баками [img]/gif/sm/sm13.gif[/img]

[Master General]

Хотя если подумать то может и разгонится. В принципе если рвать тачку недоконца прогретую на подсосе то получается оч даже резвый разгон даже без модификации карбулятора и проч. Правда никогда не получалось сразу до сотни. Пока доедешь где можна до сотни дрыгатель уже гарячий.

[MacIn]

:) Я бы померял за сколько, и разгоняется до 100 но страааашноооо руль вибрирует уже на 70 ощутимо, мост поет чего-то там... Короче еще надо разюираться толи колеса балансировать то ли ступичные подшипники менять. А потом померяю.

[Master General]

Думаю если бы при разгоне отключить систему холостого хода, первичную обедненную камеру то можна выйти и на очень хорошие показатели разгона. Правда заметил одно свойство: тяга очень хороша пока обороты низки но с повышением оборотов нету ожидаемого ускорения. Как бороться?

[MacIn]

Master General
Master General пишет:

если бы при разгоне отключить систему холостого хода,

Она по-моему мнению не играет такой уж сильной роли.
Master General пишет:

первичную обедненную камеру

Нееее :) 2 камеры - +5 сил к одной ;-)
Master General пишет:

тяга очень хороша пока обороты низки но с повышением оборотов нету ожидаемого ускорения. Как бороться

Фазы ГРМ. Такой уж распредвал. Есть на 24ку распредвалы с моментом на более высоких оборотах. На форуме уже давали ссылку [img]/gif/sm/sm22.gif[/img]