Клуб владельцев ГАЗ 24

ИЗ теоретических книг,что я читал раньше- я сделал вывод,что по маслу можно понять состояние двигателя.
Масло было заменяно 300км назад. Двиг поработал минут 5 на промывке и была залита новая минералка.
Сейчас мне не нравиться на щупе черноватый оттенок и легкий запах бензина.
На растирание-масло норм,белой алюминиевой пудры нету. Но оттенок нифига не янтарный.
Это норм для волги и для масла в работе?
Двиг вроде едет хорошо.компрессию пока не мерял(не чем)

А что за масло-то? :)

Если запах бензина, то у тебя умер бензонасос - гонит бензин в картер через дырку для привода. Меняй, а то вкладышам зело неполезно.

Mortis писал(а):Если запах бензина, то у тебя умер бензонасос - гонит бензин в картер через дырку для привода.

На старом насосе было контрольное отверстие - сначала бензин оттуда должен был течь. Снеми насос не отсоединяя шлангов и покачай - видно будет.

Двигатель надо промывать много раз, чтобы масло оставалось чистым через 200 км после замены. У меня через 300 км чистое! Новому маслу нечего растворять, грязи в движке нету. Открой заливную крышку, посмотри на коромысла, какого они цвета? У меня на Джипе были бледно желтые.

СержНовоч писал(а):На старом насосе было контрольное отверстие - сначала бензин оттуда должен был течь

оно порой забивается наглухо - у нас было так. Бенз наружу не тек, сразу в картер. Можно проволочкой ковырнуть - проверить, не забито ли.

car5car писал(а):Новому маслу нечего растворять

это если мотор с новья на нормальном масле. Волгомоторы попадают к нам в 85 процентах случаев уже загаженными изнутри.

Как выглядит это контрольное отверстие?
Я правильно понимаю,что если насос нормально качает,то это еще не значит,что он полностью исправен?

Да, при этом бензин может сочится через мембрану в картер.

напишу здесь чтоб темы не размножать - поменял масло, десять минут на холостых и масло уже приобрело чёрный оттенок, что это, так чистит хорошо или горит ?

Это старое неслившееся (из масляных каналов) выгнало и оно там сверху в поддоне плавает. Покатайся, должно размешаться и посветлеть.

Хммм.. масло меняли при переборке движка 650 км назад. Поти сразу масло на щупе, когда его на холодную вынимаешь с утреца - темное, стер, макнул - поветлее...
Масло влили какой-то Шелл (не кривитесь на меня, в первый раз погнал машину на сервис и в последний именно на этот).
Аромат бензина оооочень легкий, но присутствует.
И вот думаю я... что надо наверное маслице сменить, да на что?

Да рано менять, если других претензий нет. Пусть поработает!
У Волги требования к мхаслу не высокие, главное, чтобы не подделка и не откровенное говно было. Выбирай вязкость исходя из планов на зиму. Если думаешь в морозы ездить надо, например 10w-40, если в морозы не эксплуатировать, то достаточно 15w-40. Масло по-дороже будет лучше вымывать грязь из движка, чем более дешевое от одного производителя, но если оно из двигателя течет ручьем и каждый день надо доливать по литру, вряд ли тебе понравится покупать дорогое масло. Все сказанное лишь ориентировка, и может привести к дебатам!

Mamali писал(а):И вот думаю я... что надо наверное маслице сменить

Главный вопрос - зачем?

Задам вопросец тута. Буквально два дня назад поехал как ни в чем не бывало, и смотрю давление на холодную уже 0.5. Загорается красная лампа. Достаю щуп, масло жидкое жидкое. Еду в гараж сливать, бензином вроде не пахнет. Но и эмульсии на щупе и масле не было. Заливаю свежее, давление 2-3 очка скачет, до этого стрелка и была на середине. Поездил достаю щуп, опять жидкое и капает со щупа, эмульсии не видно. Но и запаха бензина не чувствуется.
Как долго должен работать двигатель чтоб появилась эмульсия? Давление пока 2 очка. Маслице на щупе чистое аки слеза.

Проверьте давление сначала механическим манометром, не исключено что это датчик врет.

DodoBird, может стоит сменить масло? На другое. Эмульсия - её видно. Вода/антифриз в масле не растворяется. Если её не видно, масло жидкое-жидкое, не пахнет бензином и уровень не увеличивается - возможно оно само по себе такое. Для начала - что за масло, какая вязкость?

Масло лукоил 10-40 минералка. Уровень чуть чуть приподнялся на 3 мм по щупу. Думаю всетаки бензин, в гараж захожу бензином воняет, хотя мб и с карбюратора испаряется.

tag писал(а):Проверьте давление сначала механическим манометром, не исключено что это датчик врет.

Однако читал что датчик аварийного давления надежен как автомат калашникова. А до этого инцидента у меня давление и было 2 очка.

DodoBird писал(а):Масло лукоил 10-40 минералка.

Много нареканий на это масло - "жидкое, давление падает, мотор чёрный". Оно только портит репутацию Лукойла.

Для начала померьте механическим манометром,потом возможно датчик помер (тот что показывает давление) он стоит под выпускным коллектором,и все таки поменяйте масло .У меня была проблема на масле зик полусинтетика 10-40 лампа помаргивала и датчик после прогрева на нуле лежал (менял его) не помогло.Как ни странно помаргивание аварийного датчика исчезли после установки электро вентилятора взамен механического .Проверял манометром механическим давление есть прочти 1 так что полет нормальный.

P.S .тоже когда сливал масло то оно жидким было,сейчас использую шелл 10-40 полусинт .

Поменял масло, залил Газпром (Пока не разберусь, впадлу заливать хорошее масло). Поехал на дачу, доехал все нормально. Давление 2 очка, лампа не горит. Вечером когда мотор остыл, еду обратно в город, метров 30 проехал и опять давление 0-.05 горит лампа. Ну что делать, доехала старушка в таком состоянии. На утро решил слить масло, а оно опять жидкое и уже почувствовался запах бензина. Масляный фильтр из чашки поднимаю с него стекает как вода. Снял бензонасос, диафрагма целая вроде, ну первый слой чуть прохудился, но ведь там еще 2. Не должна пропускать. Откуда еще бензин может идти в масло?
Купил новый бензонасос чтобы не ломать голову. (Хофер, чето новенькое). Поставлю, посмотрим.

И вот еще, на холостых движок колбасит, оборотов 700-800, поднимаю гдето до 1500 перестает колбасить. Мб просто гдето в цилиндре нет искры и не сгорающий бензин через кольца попадает в масло.

DodoBird писал(а): Мб просто гдето в цилиндре нет искры и не сгорающий бензин через кольца попадает в масло.

Но не так быстро, что-бы за одну поездку давление уже упало.

А неплохо было бы ещё и компрессию померять.

Поменял бензонасос, движок стал устойчивее работать, но на холостых все равно колбасит малехо, но не так как раньше. Ездил долго и много, давление не падает. Видимо диафрагма пропускала таки.