Клуб владельцев ГАЗ 24

подскажите, знающие! При одинаковой высоте головы, блока, применяемого топлива, компрессии, и т.д. у двух идентичных двигателей стоят штанги разной длинны. Как это повлияет на их работу? Спасибо)
...
(Двиг-24д)

Износ регулировочных винтов больше\меньше.

Длина штанги влияет на вылет регулировочного винта, а тот - на передаточное число коромысла. Штанга короче - подъем клапана больше (на десятки, но на работу движка влияет заметно), штанга длиннее - подъем меньше.

вы говорите-..Заметно влияет. Это проверенно на практике? Просто у меня штанги на двигателе стояли 281, 283 и 285. выяснил при вскрытии. Вроде работала нормуль, ХХ ровные и около 250-300 оборотов держал,и ниже ( на пределе чувствительности тахометра 2106 ) После сточили голову до 93мм, собрали-появилась очень мелкая колбасня, как-то не очень ровно работает. Еще подушки менял при этом, на них подумывал, теперь сомненья. Так регул. болтов хватает для всех штанг, масло прет по ним.


Насчет передаточного числа не совсем понял, плечо не изменилось ведь. Общая длинна ( перемещение ) суммарно длинна штанги и выход болта регулировки , одинаково вроде....

еще вопрос: Мануал 1972г( крепкий талмуд, хоть гвозди забивай ) -длинна штанги 24Д ( 92 )=281
2401 ( 72 )=284,5


Мануал 1996г, ( жидкий альбомчик, не вызывающий доверия )-24Д=283
2401=287

где истина?

Как винт влияет на передаточное число коромысла?

Млин, ну не силен я в геометрии. Но влияет, можешь сам проверить.

VolgaDriver-52, смотри картинку.
Штанги штатного размера.
При бОльшей длине штанг - винт вкручивается в коромысло .
Рычаг со стороны штанги удлиняется(винт прямой, не радиусный, так?), подъём уменьшается.

Scy.thian, на картинке вроде оптимальный вариант. Если укоротим штангу, рычаг тоже увеличится, ага?

Где точка касания сферы штанги с внутренней сферой болта?

Т.е - получается, что некоторое уменьшение длины штанги - даёт увеличение подъёма клапана, а бОльшее (не смотрим пока на болт) уменьшение длины штанги - уменьшает снова подъём клапана.

Если плясать от этой картинки, то на ней изображен максимальный подъём. Даже немного выкручивая болт, получаем удаление точки касания от оси коромысла.

Максимальный подъём соответствует случаю, когда точка касания сферы наконечника штанги и внутренней сферы находится в горизонтальной плоскости с центром оси коромысла. Нет?

Да. А на картинке не так? Можт я неправильно представляю точку касания?

В регулировочном болте (в его головке) сферическое углубление. Верхняя точка этого углубления(по картинке и в реальном моторе) находится выше горизонтали, проведённой через центр оси коромысел.

Тогда не понимаю, зачем так сделали