Клуб владельцев ГАЗ 24

всем привет! волга 2401 77года, купил месяца 3 назад, была не на ходу, уже 3 месяца пытаюсь поставить на ход, тот, кто продавал, сказал мол проблем в карбе, карб кстати 126 с окошком, мы короче воткнули жигулевский карб, нормально заводилась, на подсосе даже кружок сделал, и все тачка умерла! поменял бензонасос, поставил безконтактное зажигание, рабочий карб с другой рабочей волги, провода, свечи, завели, заводится, но вот первый цилиндр ни в какую не работает, искра есть, компрессия в этом цилиндре 8.5, в остальных по 10, клапана отрегулировали, ну не работает ни в какую, что делать а? голову перетрести?

Капни в первый цилиндр 10 грамм моторного масла и померяй компрессию ещё раз. О результате замера отпиши тут. ( Господа Офицеры, молчать! )

Волголог писал(а):Капни в первый цилиндр 10 грамм моторного масла и померяй компрессию ещё раз. О результате замера отпиши тут. ( Господа Офицеры, молчать! )

всмысле капнуть?

Franky24 писал(а): всмысле капнуть?

В прямом. В свечное отверстие. Чайную ложку. Шприцом или клизмой.

Волголог писал(а):

Franky24 писал(а): всмысле капнуть?

В прямом. В свечное отверстие. Чайную ложку. Шприцом или клизмой.

а как точно сделать? открутить свечу, залить масло, закрутить свечу и завести? или че? или сразу компресию померить?

Franky24 писал(а):или сразу компресию померить?

Сразу, не заводя

Maximko писал(а):

Franky24 писал(а):или сразу компресию померить?

Сразу, не заводя

ну а потом че? выталкивать ее из гаража или можно завести и на 3х цилиндрах выехать?)

Franky24 писал(а): ну а потом че? выталкивать ее из гаража или можно завести и на 3х цилиндрах выехать?)

Ты померяй, в зависимости от результата будет потом. Надо знать компрессию с маслом и без.

Franky24 писал(а):ну а потом че? выталкивать ее из гаража

Нет!
О результатах замеров (без масла в цилиндре и с маслом в цилиндре) отписать в этой теме.
Без масла - 8,5 единиц(бары, кгс/см², мм/рт.ст.).
С маслом - ?,?? единиц(бары, кгс/см², мм/рт.ст.).

Сначала заглушить дырку вакуумника чтобы исключить подсос через его шланг.
Затем смотреть наличие искры на проводе 1 цил , смотреть зазоры впуск-выпуск
Если ничего не поможет то окропить святой водой и почистить карму

George писал(а):... окропить святой водой и почистить карму

Танцы с бубном тоже помогают.

так) померил с маслом) без масла 8.5, с маслом 13) искра есть, искру проверял) свечи живые, ставили другие комплекты и провода, вообщем искра есть)

Штуцер вакуумника заткнул?

неа( про штуцер я только щас прочел уже( штуцер, эт откуда шланг идет на коллектор?)

Franky24 писал(а):так) померил с маслом) без масла 8.5, с маслом 13) искра есть, искру проверял) свечи живые, ставили другие комплекты и провода, вообщем искра есть)

Похоже, компрессионым кольцам капут...

Или подсос воздуха.

голову надо снимать да?

На хрена ??? Она что у тебя кипит греется ? Не греется - Ок ищи где подсос воздуха.

Как подсос воздуха может влиять на компрессию в цилиндре?

Волголог
Но троит явно не из за этого.

Mortis писал(а):Волголог
Но троит явно не из за этого.

Да.

Не из за компрессии в смысле.

Mortis писал(а):Не из за компрессии в смысле.

Да.

Судя по тому, что ехала только с подсосом, где то сосёт лишний воздух. Вроде всё, кроме коллектора поменяли, так что осталось туда залезть.
Но компрессия 8.5 мало, хоть и не влияет на троение.

Учитывая всё вышенаписанное, я бы скинул башку и устранил все неисправности разом.

1. Проверь свечу - поменяй местами с первого на второй...
2. Так же проверь провода...
3. Протяни 7 гаек крепления коллектора...
4. Проверь тормозной шланг вакумника на подсос воздуха.

Если в первом горшке 8,5 а в остальных 10 и в клапанах правильно установлены зазоры, то либо кольца, либо клапан(ы).

Ради прикола попробуй пустить мотор на 76(80) бензине, при малой степени сжатия должно заработать, а там может и кольца попустит, если это они дурят, ничего ведь не теряешь.

А по хорошему разбирать и смотреть клапана, сёдла, кольца, прокладку под головкой.

Косвенно кольца можно глянуть по вентиляции картера. Вкручивая поочерёдно свечу в разные цилиндры(остальные без свечей) смотреть на "выхлоп" со штуцера вентиляции картера или отверстия щупа, на каком из цилиндров будет наибольший поток воздуха(картерных газов), там и подгулявшие колечки. Естественно при правильных зазорах в клапанах и "свежем" аккумуляторе.

Написал же я выше, карму почистить, только так....Вы сами посудите, у человека 402 мотор а он что такое штуцер не знает. Такое сочетание достается только от плохой кармы.

ВотЪ снадобье:

Прикладывать к неисправным узлам и агрегатам

Сергей-Волгарь писал(а):1. Проверь свечу - поменяй местами с первого на второй...
2. Так же проверь провода...
3. Протяни 7 гаек крепления коллектора...
4. Проверь тормозной шланг вакумника на подсос воздуха.

все делал, ниче не помогает((( я не знаю че делать, человек, который продавал мне машину, сказал, что голову только перебрали)
клапана отрегулированы

Штуцер вакуумного шланга нужно заткнуть куском шланга, заглушенным болтом. Именно так. Больше никак проверить на подсос по шлангу нельзя. Возможен дефект в/в провода, крышки трамблера или бегунка, но 99% дело в шланге или вакуумнике. При компрессии 8.5 цилиндр обязан как-то работать, дело точно не в ней.

В случае отменного невезения также возможна обильная утечка охлаждающей жижи в цилиндр по прокладке ГБЦ, но о характерных симптомах (бурление) вроде еще не упоминали.

+1 к Жоржу. У моего 24д вобще компрессия почти во всех горшках 8.5, что не мешает ему работать)))) Дело не в ней.
Если горшок не работает, значит либо нечему гореть, либо нечему зажигать.

К возможной лаже с подсосом я б добавил еще следущее: скинь клапанную крышку и убедись, что в момент зажигания таки оба клапана закрыты. А то мало ли. Компрессия может быть т.к. она измеряется за несколько оборотов, но это не гарантирует того, что она (компрессия) есть в момен искрообразования. И наоборот (что искрообразования нет в момент ВМТ).