Клуб владельцев ГАЗ 24

надеюсь попал в нужное место) Как правильно снимать поддон двигателя и коробки? на движке стопорит тяга рулевая. Ее ослабить и оттянуть надо? И по коробке может тоже есть какие то нюансы которых в книге нету?

Можешь маятник открутить от лонжерона, по моему этого хватает. Ну и подушки двигателя открутить, хотя бы ту что слева. Домкратишь движок и снимаешь поддон.
Что за поддон на коробке? Это не жигули...

боже упаси. Газ 24. стандарт 24д. Мне тут про тягу рассказывали просто. Без домкрата никак? она щас на двух стоит прост.

Тягу снимай, или маятник откручивай и опускай тяги вниз. По моему этого хватало. А движок надо домкратить повыше от балки подвески, иначе маслонасос будет цепляться. Поддон тупо не пролезет.

угу спасибо. значит либо домкрат либо тяги. А лучше и то и то вместе.

GreenStreet писал(а):А лучше и то и то вместе.

А лучше и то и то вместе.

щит(

Можно снять не домкратя двигатель. Снимал у себя 2 раза. И одевал так же. Если руки ловкие и терпение как у удава, то могу рассказать как.

дерзай тольк если можна быстро. (Не в обиду щас еду машину доделывать)

Дай угадаю? Снять маслянный насос просунув руку над опущенным поддоном?

Если есть опыт приёма родов у бегемота, то можно изловчиться - открутить поддон двигателя, и через возникшую щель руками открутить маслонасос. После этого насос упадёт в поддон, и всё отлично снимется без откручивания трапеции.

Поддон коробки - это на самом деле не поддон коробки, а крышка кожуха сцепления, откручивается на раз, без дополнительных действий.

Акушеры-монтажники, а назад маслонасос, тоже через щель прикручиваете?

СержНовоч писал(а):а назад маслонасос, тоже через щель прикручиваете?

Всё что выпилено человеком - может быть запилено обратно человеком! Ловкость рук - и всё чики-пуки!

Откручиваем маятник и опускаем трапецию. Откручиваем поддон (масло естественно заранее сливаем). Вынимаем прокладку поддона. Снимаем крышку сцепления. Выкручиваем все передние шпильки. Приподнимаем машину (для удобства), но без отрыва колеса от земли. Подлазием в щель с ключом и откручиваем маслонасос. Роняем его в поддон. И вынимаем поддон вместе с маслонасосом внутри. Ставим всё в обратной последовательности. Данный ремонт требует очень много терпения. Я всё это проделывал таким образом в 27 градусный мороз. Могу повторить наспор, но только за деньги.

Мне показалось более удобно традиционным способом . Чуть больше по времени, но спокойно.

спасибо всем большое за советы) Открутил рулевую тягу оттянул трапецию все поменял. До кучи коробку. все ура ура ура) Замечательно ездить стало) Спасибо всем большое)

СержНовоч писал(а):Мне показалось более удобно традиционным способом . Чуть больше по времени, но спокойно.

Разрешите поинтересоваться, что есть традиционный способ снятия картера ??

redhand_13th Да в общем то традиционных способов нет. Способов несколько, просто каждый выбирает по своему желанию и умению. Например способа с откручиванием подушек и домкрачиванием я ни в одной книги не находил. Везде подразумевается, что двигатель уже снят. Вообще "традиционный" как его тут называют способ, тоже не такой уж и простой. Чего стоит открутить защиту которая приржавела насмерть, выхлопную трубу, а потом ещё обратно на подушки хрен поставишь.

Видимо, придётся тяги снимать/откручивать)

-- Вс янв 06, 2013 17:13 pm --

Tyler писал(а):redhand_13th Да в общем то традиционных способов нет. Способов несколько, просто каждый выбирает по своему желанию и умению. Например способа с откручиванием подушек и домкрачиванием я ни в одной книги не находил. Везде подразумевается, что двигатель уже снят. Вообще "традиционный" как его тут называют способ, тоже не такой уж и простой. Чего стоит открутить защиту которая приржавела насмерть, выхлопную трубу, а потом ещё обратно на подушки хрен поставишь.

А зачем выхлопную трубу снимать ??
Защита у меня легко откручивается.